骑着摩拜送美团外卖!今天,摩拜被收购了?

 

今天,美团创始人王兴今日发全员信,宣布和摩拜签署全资收购协议,摩拜将正式加入美团。...





据知情人士称:摩拜股东大会在嘉里中心进行,最终的投票结果刚刚过法律认定的投票数,摩拜被美团“拿下”。



1[b]摩拜股东大会半数通过,美团收购摩拜

据腾讯《一线》报道,此次交易的总价为37亿美元。除去10亿美元的债务,交易的实际价格为27亿美元。不过,目前美团或摩拜方面尚未公布具体的交易金额数据。



第一财经报道称,此前腾讯在摩拜的持股比例约占20%,而摩拜管理团队在整个体系内没有否决权。其中一项条款是所有优先股股东的股权中超过50%,重大事项就可以生效,4月3日晚的摩拜股东会博弈就在于此。

2[b]与摩拜签署全资收购协议,管理团队保持不变

今天,美团创始人王兴今日发全员信,宣布和摩拜签署全资收购协议,摩拜将正式加入美团。

美团创始人:王兴
王兴在信中表示,摩拜将继续保持独立品牌、独立运营,为所有用户继续提供更好的服务,同时将最大程度保护用户和合作伙伴的权益,继续为行业为社会创造价值;摩拜的管理团队将保持不变:王晓峰将继续担任CEO, 胡玮炜将继续担任总裁,夏一平将继续担任CTO,而王兴自己将担任董事长。

王兴所发布的美团内部信全文
3[b]收购背后,隐藏着共享单车的哪些秘密

2015年1月,胡玮炜作为创始人成立了摩拜科技公司,两年多之后,这个85后的女子把一个企业从0做到了估值高达130亿。

但令人唏嘘不已的是,历时两年零三个月,摩拜还是坐在了资本的谈判桌上。

也正是摩拜的被收购向我们证实了:依靠资本推动的公司,最终话事权还是金融资本。

从成立以来,摩拜累积融资超过10亿美元。其中,E轮6亿美元,D轮2亿美元,C轮1亿多美元。

摩拜9轮融资信息
共享单车一直缺乏有效的盈利模式,外加激烈的市场竞争,这让共享单车成为一场“烧钱大战”。

在蓝鲸TMT公布的信息中,摩拜欠用户押金60亿人民币,欠供应商10亿人民币。而其运营支出4亿元,也就是一年要烧掉近50亿元,而摩拜去年12月单月营收才1.1亿元,远远是入不敷出!

并且,摩拜与ofo的订单量也下滑严重,ofo当初被曝是日订单1000万,而摩拜则不足1000万单,而就在去年9月,ofo号称日订单量为3200万,摩拜号称5000万。

根据以上数据,如果不继续投入资金,按照业内人士预估每年投入8-10亿美元运营开支,那么摩拜当前之局面仅可维持不足一年。

摩拜和ofo出现危机的最直接原因是现金流断裂,而它们最大的问题则是,长期看,在没有押金的加持和运作下,运营成本过高,收入过低,自由现金流在其最好的状态下,也基本为0,真不能算是个好生意。

其实在昨晚的股东大会上,摩拜CEO王晓峰说道,“稍微让我有点欣慰的是,团队和公司还没有把大家的钱亏光,还有点小的收益。”

由此可见,共享经济这条路,并没有大家表面所见的那般简单!

4[b]美团收购摩拜,对出行方式产生何种影响

如今,共享单车的火爆程度从单车的投放密集度就能看出来,在一、二线城市,几乎每个地铁口都会聚集大片颜色各异的共享单车。

衣食住行领域的创业向来都存在着巨大的机会,这个时代日新月异,变幻莫测,身处变革之中,深深地感觉到兴奋与欣慰。

在落定之前,摩拜在大股东腾讯的推动下,找到了接盘侠王兴。

对于腾讯而言,卖给滴滴和卖给美团,都不错,反正后者都是自己的联盟成员。

但对于滴滴而言,正在出租车市场受美团之猛烈攻击,如今,又在单车市场被美团偷袭,实在难忍。

滴滴VS美团
对于美团,两个动作,突然让市场发现,“美团出行”已渐渐成型。

中国互联网行业内,运营效率最高,人均成本最低,最会啃硬仗会打地面站的美团入局出行了。

而美团进场的成本,其实很低。

“美团收购摩拜,对出行市场会有一定的影响。 毕竟摩拜和ofo这两年的发展占据了移动出行市场一定份额,如此一来美团更有底气了。”资深互联网观察家丁道师认为。

有业内人士表示,“近日美团与滴滴在长三角战事正酣,摩拜拥有共享单车、共享电单车、共享汽车,美团自己有打车业务,若要短时间内大举进军共享出行领域,收购摩拜不失为一个选择。”

也有分析人士认为,美团收购摩拜尘埃落定,虽然此前ofo小黄车与滴滴“红脸”,但美滴大战不能少了共享单车的角色,滴滴或将重新扶持ofo小黄车。

至于滴滴与美团对出行市场的抢占份额最终孰败孰胜,让我们拭目以待!

本文属个人与业内相关人士言论糅杂而成,与华一平台无关!



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