【开车技巧】刹车失灵了怎么办？！跳车还是拉手刹？

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刹车系统是一辆汽车至关重要的系统，决定着人们开车的安全性。刹车一旦损害，出现刹车失灵等状况，车主发生车祸的几率会直线上升，很多大型事故都是由于刹车失灵导致的。开车时，无论是新老司机最怕的事莫过刹车突然间失灵，假设在高速行进或接连下坡路段时，一辆无法停下来的车该有多危险。其实在日常行车过程中的一些小预兆就能判断汽车的刹车系统是不是出现问题，我们一起来了解下。



1、踩刹车时颤栗

通常是因刹车盘片外表平整度失准（尤其车龄较大的车辆），车速越快，踩刹车时颤动越凶猛，主张BOSS们替换刹车片。

2、刹车老回不了位

“刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。”刹车不回位需判别制动液是不是缺失，制动分泵、管路及接头处是不是漏油，总泵、分泵零部件是不是损坏。

3、踩刹车呈现偏刹

主要是刹车体系摆布分泵对刹车片作用力不均匀导致。

 4、刹车越来越软

刹车没劲儿了，也就是常说的刹车软，制动力反常削弱了，通常是三种状况会引起这效果，分泵或总泵的油压不行，也许出现漏油情况。

5、刹车越来越硬

踩刹车时既高又硬，起步艰难或行进吃力，可能是刹车助力体系的真空储气罐里的单向阀坏了，真空度达不到，这个没办法，及时替换配件就OK了。

一名好司机不是车能开多快，而是不论遇什么突发情况都能安全停下来，养成良好的驾驶习惯非常重要，在平路上行驶时也要注意刹车情况，假如真的在行驶中出现刹车失灵该怎么办呢？

调整心态，沉着应对

当发现刹车系统失灵时，千万不能慌乱，因为一旦慌乱就容易出错，只会雪上加霜让情况变得更糟糕。所以一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生了，就要想办法自救，把损失降到最小。

多踩几次刹车踏板，增加制动力恢复的机会当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会（一般第二或第三脚可以恢复刹车力）。

拉手刹减速当制动力依旧不能恢复时，就需要通过拉手刹来减慢车速。拉手刹时必须切记两点：

1、手刹不能一下拉到底或者拉的过快

因为车速、惯性等原因，一旦把手刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失效了。所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。

2、拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。

对于采用电子驻车（电子手刹）的一些中高级车型来说，一旦刹车失灵，通过拉起手刹按键将车辆减速的成功率会更高。因为目前诸如大众、雪佛兰、别克等一些主流品牌车辆的电子手刹除了具备本身的驻车功能外，还具备紧急刹车功能。在车速超过7km/h时，拉起电子手刹按键，此时车子会通过ESP控制单元以近乎全力的刹车力对四个车轮进行液压制动，以保证车辆能在刹车系统失效的情况下紧急刹停。

强制降档减速对于手动挡车型来说，如果拉手刹减速缓慢或者手刹失效，就要通过强制降档，以发动机制动来拖慢车速。如果车速较快，变速箱此时已经很难开合，大多抢不进低档位，所以正确的操作是给一大脚油门，轰开同步器，强行推进低档位，再轰一脚油门，进档。

不过强制降档减速很容易使发动机转速飙升到超过转速极限值，会对发动机本身造成不小的伤害。但本着生命价值高于一切的原则，即使会让发动机受损，在紧急时刻也一定要果断操作。

寻找紧急避险道



如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就需要大声鸣笛、开启应急灯，提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段，设置的紧急避险车道，紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

利用路边障碍物



考虑利用路边的障碍物来降低车速，这是迫不得已的方法，因为不仅危险而且会损坏车辆，如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏，特别注意的是，要用整个车体侧面和山体或护栏的刮蹭，而不能车头撞向山壁或护栏。

小秘提示大家，如果有以上“前兆”，司机们可要长点心，及时发现及时补救，紧急时刻用车身摩擦障碍物迫使车辆停靠的方法。

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