遵守交通规则的外卖骑手十不足一
迟到了能理解，但迟到了还凶得像债主，那不投诉还等着过年吗？...
所以今天早上去公司的路上，我稍微观察了一下，发现因为有各种电子警察的监督，所以至少在上海，机动车（汽车）还是比较遵守交通规则的。但各种摩托骑手，特别是外卖小哥们，几乎就没有一个会遵守交通规则的。
闯那种没有车的红灯路口已经不算什么了，毕竟在中国，很多人都这么干，以前我不这么做我爸爸还教育我不要死脑筋，但在我的坚持下他们俩现在都不闯红灯了——这是题外话。
早上看到就连那种全是车的红灯路口，有个胆大的美团外卖小哥一样照闯不误，看他一个加速就在两辆车中间穿过去的样子，一边为他捏一把汗，一边要感叹他到底做过多少次才会这么熟练。
不只是闯红灯，还有走反道，在人行横道线上横冲直撞的情况也不少见，昨天我在古北附近吃饭时，还看到中环路的马路中央，有个小哥在高速车流中走反道穿来穿去，真是惊呆了。
有一个数据是，在南京，仅仅2017年上半年，涉及到外卖小哥的交通事故就超过3200起，平均每天超过18起。
而今年就在不久之前，上海就有一名饿了么外卖送餐员，在送外卖的途中被一辆轿车擦碰到，不幸身亡。
开车的朋友们很头疼，经常好好的开着车，突然有外卖人员穿出来，根本来不及避让。
而送外卖的小哥，可以说是素质低，没有意识，但有时候他们也没办法。
他们的工资是计件的，送得多了拿的钱就多，又因为我国对汽车以外的交通工具违规几乎没有处罚，所以大家都违规，如果有人不违规，那他拿的一定就是最少的，还会因为完成的工作少受到其他惩罚——而且只要点外卖的人投诉他们迟到了，他们就要扣不少钱，有时候刮风下雨天，很难按照规定时间到达，如果不想被扣钱，只能拼命去送。
如果不是被逼的，谁又愿意这样搏命呢。
说点题外话。
之前在美国的时候，得知很多美国餐馆是不给服务员开工资的，或者只给服务员开很少的工资。服务员的收入，完全来自于顾客给他们的小费，所以经常会出现顾客和服务生因为小费问题起争执的事情。
在我看来，这是资本家把劳资纠纷（即雇主和雇员之间的纠纷）转嫁到消费者头上，让它变成雇员和消费者之间的纠纷的一种手法，这种做法不值得提倡。
而外卖问题也是一样。
只要有顾客投诉，就扣外卖员钱，像这样一刀切的政策，结果就是把外卖企业自己应该处理的劳资纠纷，转嫁到顾客和外卖员之间，于是在极端情况下，会有素质低的外卖员在顾客的饭里吐口水，威胁顾客，甚至和顾客大打出手的事情发生。
——也许外卖企业会觉得委屈，但筛选合适的员工，帮助员工稳定情绪，让员工遵守规则，和员工商谈，解决报酬等问题，本来就应该是这些企业应该承担的责任不是吗。
如果基本规则如果不变，还是不遵守规则的人能得到更多，那无论做什么教育，都不可能让骑手们慢下来的。
不继续说了，最后提个倡议吧。
希望各位在恶劣天气点外卖的时候，有时候可以理解一下外卖服务人员，虽然你花了钱就应该得到服务，他们确实不容易。
也希望如果有外卖人员看到，能理解一下。
我唯一一次投诉，不是因为那个小哥外卖送迟到了，而是因为他迟到了还非常拽冲我发火，怪我没有出大门去接他，害他迟到了。
希望你能明白，迟到了能理解，但迟到了还凶得像债主，那不投诉还等着过年吗？
-END-
我是雷斯林，我回来了
【更多精彩点击下方图片即可查看】
回复“晚安”可以看到一篇以前写的发不出来的文章
“做我的奴隶吧”
关注 为你写一个故事
微信扫一扫关注公众号
