Culture｜M的4英镑圆了汽车梦，从此有了MG

给你4英镑，你想圆个什么梦？...







面对晦涩的四月，我想给你们一点正能量。

上个月，简小姐写了一个随着维京船而去的品牌，罗孚。有人问我，为什么不写一写它的难兄难弟，MG。虽然，我并不认为MG和罗孚是一对难兄难弟，但写写也无妨。这期，就来说说这只英国车库里飞出的金凤凰吧。

记得很久以前，简小姐在写美国汽车文化的时候，写到过一期车库文化（男人，你可能需要一间车库，来完善你的余生！）。那是一种起源于美国非常典型的汽车亚文化。虽然这种文化并没有在英国盛行，但我私以为，MG是将Garage车库文化发挥到最好的英国品牌。光看它的名字，就有一种向“车库”致敬的寓意。当然，这个garage与美国的garage文化还是有所不同的。



早在1877年的时候，有个男娃在英国伍斯特出生，他叫Morris莫里斯。3岁的时候，Morris随家人去了牛津。牛津城是英国皇族和学者的摇篮，在这座充满文化底蕴的城市，Morris却没有走上学究的道路，他15岁便早早离开了学校。因为静下心来做学问，并不是Morris兴致所在。他喜欢机械，几近痴迷与疯狂。

当时的Morris所能接触到的最频繁的机械就是自行车。因为19世纪中晚期的欧洲，正是自行车当道。而在牛津城周围，也有很多大大小小的自行车工厂。辍学后的Morris就去了自行车行打工，修理自行车是他人生的第一份工作。



其实，在汽车发展的历史长河中，也有汽车品牌是从制造自行车起家的，比如斯柯达。但Morris之于自行车与斯柯达还是很不相同的。自行车对于Morris只是入门，只是给了他一个接触到汽车的机会。而且，成为自行车修理工也只是Morris曲线圆梦的第一步，他最终想要成为的是汽车工业家。

简小姐并不想说穷人家的孩子早当家，因为我没有去考究过Morris当时的家境究竟如何，但当Morris想自己创业的时候，他的家里人只能资助他4英镑。Morris也就靠着这4英镑，开始编织他的汽车梦。



1910年，33岁的Morris在牛津建立了自己的车库，称为Morris Garage，简称MG。他成为了牛津城第一位汽车销售商，也是当时牛津最大的汽车经销商。1920年，第一辆Morris汽车在小镇Cowley被制造出来。那一刻，Morris汽车工业家的梦想已握在手掌。而Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产。这是MG的第一个重要转折点。

第二个重要节点，是Cecil Kimber的加入。Kimber是一位狂热的车迷，他有非常了不起的设计天赋，他擅长设计优美的车身造型，以跑车为甚。而跑车，在当时的英国汽车市场，是一片荒凉地。于是，Kimber降低了普通版Morris汽车的底盘，配以两座轻便的车身，加之运动流畅的车身线条，便形成了MG汽车的独特造型。这也是很多场合，我们都会听到“MG，一个百年跑车品牌”这种说法的缘由。



Kimber设计的第一款MG车型是MG Chummy。不过，于1924年起销售的MG 14/28更火，自这款车型开始，MG算在车库中破茧成蝶，开始了一段光辉岁月。这里，我想多说一句的是，Kimber不仅仅是个好设计，还是当时MG的金牌销售。

其实，圆梦有很多种方式。我希望这个4英镑起家的故事，能够给这晦涩的四月，带来一丝生机与希望。

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