10万买高品质合资家轿，谁才是最优性价比之选？

谁才是全能国民家轿？科沃兹和福睿斯的同级厮杀10万买高品质合资家轿，这两款谁才是性价比之选？ 几年前，90后...



几年前，90后这个标签还是青春和热血的代名词，可能每个人都在为心中那个先挣它一个亿的小目标埋头奋斗，经过摸爬滚打和各种锤炼之后，不少人已经开始往保温杯里加枸杞，有了新的小家庭，成家后那台车自然提上了议程。



要经受得起一家人的挑剔并一致接受，不是一件容易的事，作为家用车，经济性和实用性是必须的，其次面子上也要过得去吧，还得满足年轻人对颜值的要求，对于预算不多的年轻家庭来说，科沃兹和福睿斯是关注度极高的两款合资家轿，今天就来看下谁是更全能的国民家轿，更适合成为年轻家庭的好伙伴。

将更高级别车型的设计下放是提升档次感的有效手段，在跟随家族设计的潮流下，科沃兹和福睿斯都有着比较成熟的家族式外观设计，开出去也多一份面子。



科沃兹的外观设计很有雪佛兰家族的运动风格，线条犀利，运动感十足，但也不会来得太激进，带透镜的前大灯和双L型LED日行灯足够吸引眼球，尾灯也采用全LED导光条设计，高级感营造得很到位，引擎盖上的U型线条很有美式肌肉车的感觉，轮圈的造型也十分动感，年轻人会喜欢这种风格设计，科沃兹作为年轻家庭的第一台车，绝对是不跌面子的。



福睿斯走的是更加务实的路线，给人的感觉更成熟稳重，符合国人的审美，外观方面采用了福特家族的六边形前格栅，也就是人们常说的“阿斯顿·马丁”脸，但没有蒙迪欧那样强调运动，线条比较简单，整体感比较强，视觉上不惊艳但也不呆板，“马丁”脸会显得整车更富有攻击性，不过个人觉得，大嘴的设计一般需要更大的车身才能Hold住。

虎哥点评：外观这东西只能说是见仁见智，科沃兹和福睿斯在外观设计上的差异也体现出了两车各自的目标群体，不过虎哥觉得科沃兹的外观更讨年轻人喜欢。



很多人对于这个价位的内饰不抱什么期望，但科沃兹的内饰却让人感受到不俗的档次感，流畅的线条设计和亮眼的双色搭配，视觉效果上带来更丰富的层次感，一点也不会觉得沉闷，仪表盘的设计也很出彩，造型动感，显示效果十分靓丽，真皮座椅的触感和观感都足够出色，还有颇显档次的天窗，在新鲜感和档次感方面深得年轻消费者的喜爱。





内饰上福睿斯依旧是非常务实的风格，没有过多的线条，一副非常规整居家的内饰，不花哨，比较容易上手，方向盘看起来浑厚饱满，握感也不错。不过，福睿斯的仪表盘和科沃兹相比就显得单调了很多，并且中控彩屏的缺失，在今时今日真的不够看，福睿斯这种“轻描淡写”的设计比较能吸引一些成熟的消费者，不过对于年轻人的吸引力真的比较有限。

虎哥点评：福睿斯的内饰确实有点过于陈旧了，作为一个“00后”的年轻人，虎哥还是不太能够接受福睿斯这种内饰设计风格，也许是时候该改改了。作为一辆家庭用车，让家人坐的舒服是最重要的，所以空间表现绝对是用户十分关心的指标。



从车身尺寸和轴距来看，福睿斯都比科沃兹略有优势，不过从两车的实际表现来看，乘坐空间上两车难分伯仲，都属于比较宽裕的水平，满足家用完全不成问题，尽管科沃兹2600mm的轴距看起来不抢眼，但后排乘坐完全没有局促感，整体表现相当不错。



福睿斯后排中央地板的凸起比较高，在满座的情况下，后排中间乘客的舒适性大打折扣，相比之下，科沃兹在细节方面处理得更加好，后排中央地板凸起不高，后排要乘坐三名乘客的话，中间乘客放脚也比较自然，长途乘坐也不会那么累，加上天窗带来的开扬感，后排乘客的舒适度非常不错。

虎哥点评：在空间方面，科沃兹和福睿斯的表现不伯仲，都能给家人提供足够宽敞舒适的乘坐空间，不过科沃兹对细节的处理更体贴。

对于这个价位和家用车的定位来看，动力方面很少有出彩的地方，两车都是作为家庭暖男的设定，在同为1.5L排量的情况下，两车的动力数据也很接近，参数上的差距小到可以忽略，技术上也比较成熟，另外它们的自动挡车型都采用6速自动变速箱，足够成熟稳定。



从驾驶质感来看，科沃兹在市区的行驶还是足够从容的，起步轻快，油门比较灵敏，低档位升档或收油时大多不会有神经刀般的顿挫，应付市区的超车也比较轻松，并且6AT的平顺性做得很不错，升降挡都足够顺畅。虽然是扭力梁式非独立后悬，但实际驾驶倒是感觉不出和独立后悬有太明显的区别，支撑性足够，弹跳的处理迅速，滤震也很积极。福睿斯的总体表现和科沃兹相近，但是初始上手会感觉不如科沃兹的动力响应那么灵敏。

不过作为一辆家庭用车，相对于动力上的参数，用户最关心的还是是经济性，即油耗水平，这方面科沃兹就比福睿斯要出色很多了。



无论是从从工信部油耗还是网友的口碑油耗来看，科沃兹的油耗表现都比福睿斯出色，而根据虎哥曾在早高峰做过的油耗测试，两车的差距还更大，甚至有点不敢相信，根据虎哥的推测，原因应该是早高峰的拥堵时间比较长，科沃兹的发动机启停的作用体现出来，并且科沃兹的ECO模式对于车主的驾驶行为也有正向的引导作用，进一步扩大了优势，油耗的优异表现大大减轻了年轻家庭的经济负担。



而最近新上市的科沃兹325T车型，油耗表现还更出色，科沃兹325T搭载了1.0T发动机，最大功率达到了120Ps，峰值扭矩为165Nm（1700-4400rpm），传动方面匹配6速湿式双离合变速箱，综合油耗仅为5.0L/km，确实是低得吓人。

科沃兹在配置方面展现出来的优势的确非常吸引人，在安全性和实用性方面给人更多的好感，比如车身稳定控制系统和胎压监测这两项安全配置是很多用户都非常关心的，而福睿斯只有顶配车型才有ESC车身稳定系统，相比之下，科沃兹全系自动挡车型都有车身稳定控制系统就显得更加厚道，也更能吸引消费者。



虎哥并不是配置控，但配置估计没人会嫌多，科沃兹的配置丰富之余也很实用，中控彩屏加上倒车影像不仅使用起来方便安全，整体的视觉观感也很不一样；手机互联也能取悦年轻的消费者；天窗和真皮座椅也很好地提升了车内的档次感，启停功能对于油耗表现也有不小的帮助，这个前面已经说过。

可以说两款车型都是称职的家庭成员，不过经过一番对比，主打年轻的1.5L科沃兹在多方面都占有优势，亮点要突出不少，外观内饰更年轻时尚，能吸引更多年轻消费者的关注，经济性和实用性更加出色，配置足够丰富，性价比更出众，驾驶质感不错，是适合居家过日子的踏实伙伴，总体非常适合作为年轻人的第一辆车，值得推荐。

而新上市的科沃兹325T（1.0T车型）和福睿斯相比的话，在经济性方面的优势更突出，科沃兹325T在外观和内饰部分与1.5L车型基本保持一致，其最大的变化在于搭载了1.0T发动机，虽然排量更小，动力却更强，油耗也更低，经济性更加突出，同样是优秀的节俭小能手。

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