觊觎王座

奥迪A8一直都是在豪华车领域作为一个陪跑的角色，在中国地区销量其实十分不错，而欧洲和其他地区的销量就很一般了。...







奥迪A8一直都是在豪华车领域作为一个陪跑的角色，在中国地区销量其实十分不错，而欧洲和其他地区的销量就很一般了。但总体而言也略微优于宝马的7系，可能因为奥迪A8一直都把目标锁定在奔驰S级身上，所以每一次换代和改款都是十分谨慎厚积薄发，总要做改头换面的更新。而这次科技灯厂带来的旗舰轿车又会怎么样呢。

奥迪对于A8系列车型的更新迭代一直都十分谨慎，20多年的演变仅仅4代车型。可见奥迪对A8系列的认真态度。每次都是从里到外的更新，可以说A8系列每一次换代除了保持汽车基本样貌外甚至连生产平台都换代了。这次全新A8外观从外观开始依然做了大刀阔斧的改变，全新引领家族系列的扁长型6边进气格栅，大灯面积由于激光大灯技术的应用明显比上一代有所缩减尺寸，棱角更加锐利犀利。全新激光大灯每个激光头灯单元都配备了一个高性能激光二极管和138个LED发光单元，技术复杂程度令人咋舌，灯光能照射的更远更亮，而之后这个灯组的维修费用恐怕也是令人窒息的。





侧面依然保留了豪华行政级的修长优雅。这次最大的亮点就是善于玩科技的奥迪给新A8做了一个超炫酷的贯穿尾灯，尾灯贯穿整个车尾，各种炫酷的点亮方式告诉大家这次奥迪的家族语言。



全新奥迪A8是全球首个提供L3级自动驾驶技术的汽车。车辆在60KM/h复杂道路的情况下可以实现自主驾驶，能够给驾驶员提供分神时间，用来回复信息，阅读信息和做一些简单的事情。遇到紧急情况车辆会发出警报，给驾驶员提供8-10秒时间评估路况，然后重新控制车辆。这已经是十分接近未来自动驾驶设想的一个非常成熟的雏形了。

内饰部分奥迪拿出了科技厂商的看家本事，可说是全副武装，液晶仪表这些就不多赘述了，首先车辆在未通电时整个中控一片漆黑很像是一件工艺品，只有方向盘上的奥迪logo带有银色的反光。而启动电源后会发现一切都太科幻了，奥迪将中央液晶屏做了下沉处理，把上一代的液晶屏可翻折收纳的设计这次放在了空调出风口上，这个设计此为点睛之笔，上面形成了一个不破坏美观的整体结构，当使用空调时面板翻折又不失科技感，这也是这次A8成功的结合了古典美和科技美，奥迪饱受吐槽的冷冰冰工业设计感这次得到了极大的改善。

还有就是两组分开的中央液晶，将娱乐影音与空调控制分开，空调控制区域增加一整块7英寸液晶来常亮显示，这也是彻底改变了传统汽车空调区域狭长的一个设计固有模式。而这个常亮的空调区确实给人一种新鲜感。大量触摸控制的加入也会有许多的弊端，就好比按键反馈来说就不够及时和灵敏，这次A8加入了震动反馈，这也是对触摸技术大量应用后的一个谨慎选择，奥迪这次是做了很细致的研究和调查。



奥迪A8系列的主要位置是在后排，而这个级别竞争最激烈的战场也是在后排，因为这个位置的人才是车主，才是决定买谁家车的人。而这次A8不惜一切代价强化了给这个位置留下的印象，带角度的5.7英寸OLED液晶屏给人以躺视提供方便，该有的全都有，不该有的也有，比如前排座椅留的那个足部按摩系统就可以说是绞尽脑汁刺激着这个位置的每一个神经，要做到豪华不仅能看到还要能深刻的感受到。





全新A8这次也全面换装48V电气系统，动力方面主打V6 3.0TFSI汽油机和8速自动变速箱。当然了当家科技明星Quattro四驱技术自然不会缺席。智能全轮转向技术的应用让A8这款豪华行政级轿车拥有很高的驾驶灵活性，并且对于狭小道路的行驶提供了便利。

基于全新MLB Evo平台打造，由于材料科学的进步，全新A8这一代减少了铝合金材料的应用，重量也比老款增加了50公斤，为了安全增加了高强度钢，镁合金和碳纤维材料，这一切都是在奥迪ASF空间框架式车身技术计算下做出的最优方案。种种科技加持让全新一代A8从里到外武装到牙齿。



奥迪A8自打诞生之时眼里就没有过别的对手，一直都是死死的咬住奔驰的S级。可是这个对手也是一家德国车企，在一样的环境一样的文化下，你能想到的对手也能想到，你能做到的对手也能做到。而对手坐上过王位，它曾经站到过俯瞰的位置，有过不一样的视角。这是无法替代的优势。如果总是站在追赶的角度上，那永远都只是一个追击者，追着那只机械兔子做着永远追不上的努力。这次奥迪诚意满满，因为它不再想要追赶，不再做追击者，只有想到前面才能成为猎人。

编辑：冰山   

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