2017年家轿销量排行榜，销量最惨的十大家轿

最近，媒体公布了2017年家轿销量排行榜，大部分消费者都关注销量前十的车型，很少会有人关注到榜单的最后几名，...





最近，媒体公布了2017年家轿销量排行榜，大部分消费者都关注销量前十的车型，很少会有人关注到榜单的最后几名，销量最低的一款家轿年销量竟只有12辆，在汽车行业快速发展的大背景下，这样的销量实在是让人不忍直视！一年就这么点销量，真不如停产算了。

接下来看看销量倒数前十都是谁，备注：本榜单不包含新能源车型。

在广大车主看来，东风日产那可是月销量过万的大厂，怎么突然就蹦出来个年销量才1000台的车型呢？



要知道，东风日产日产西玛在2010年之前可是高端车型！它有V8的发动机，定位和丰田皇冠RoyalSaloon以及Majesta类似。

现款西玛呢？它其实就是天籁平台，一个前驱的B级车，却挂上了被日产搁置已久的一个前辈名号，这简直是自己降级了，有些辱没前辈的威名。

更要命的是，西玛和天籁并没有做出明显的差异化，远远比不上君越之于君威、CC之于迈腾、帕萨特那么大，甚至还不如之前的天籁公爵和普通天籁的区别。这样的车型还卖出这样的价格，估计谁都很难接受。

说到国人心中的神车，个个都会回答:五菱，殊不知在很久很久之前，还有着比五菱神车还接地气的车型.......只要一万八，奥拓开回家！



想当年这款车也有月销量过万的时候，只可惜在现在SUV与MPV盛行的市场背景下，奥拓只能主打个性与经典的怀念车型来售卖。

该车0.8L三缸电喷汽油机，最大36马力，匹配的变速箱则是四档手动，据说最高时速能开每小时120公里的速度，但是车妹建议还是城市内带带步就好。

在很多人的印象中，说起法系车总是与浪漫、巴黎、法式奢华联系在一起，然而这样的定位似乎一直找不到中国人喜欢的点。

就这样，无论是轿车还是SUV，法系车在中国的销量一直处于低迷状态，定价不合理、品牌知名度低、反人类的设计、营销做的也差，现在就算低价大甩卖也无人问津，就这样曾经被寄予厚望的508沦落到即将停产的边缘。

英伦TX4比较特殊，这是一款定位于城市商务和出租业的双重典范车型，就目前的情况看来，其充当出租车的角色比较多一些。

该车内部采用座对置商务座椅设计，据说空间很大，还能移动办公。发动机用的是三菱2.4L汽油发动机和意大利VM公司的R425型2.5T柴油发动机，比路面上90%的出租车动力都要强。

菲亚特以前在国内已经失败过一次，这一次它们投靠广汽想要从头再来，但是情况却没有明显改善。

2017款致悦搭载1.4T发动机+5档手动或7档双离合，外形说实话也还挺有运动风范，不过它的10.08-14.88万售价区间明显没有多大竞争力，加上菲亚特的做工评价一般，致悦的销量也一直上不去。

从海马M8的是售价来看，2.0L车型的售价为10.68万元—11.68万元；1.8T车型售价为12.98万元—14.98万元。

在合资品牌轿车价格纷纷下探的当下，作为自主品牌的B级车，这一定价明显不具备竞争力，而海马汽车对M8的定位似乎也有些模糊，主销车型2.0L相对于家轿来说，显然不是首选，而对于商务轿车来说，又显得过于小气。定价偏高和定位模糊可以算作海马M8滞销的原因之一。

比亚迪近几年专注于生产新能源汽车，将大部分精力和营销手段都放在了宋、秦、F3上面，G5这样的燃油车像是后妈生的。在刚推出的时候G5热度很高，每月能达成接近5000台的销量，后来慢慢就被遗忘了。

其实G5性价比不错，实在要找缺点可能就是舒适度方面差了一点，但也没多大问题。由于被遗忘，一直没有再改款，最新一款G5还是2014款的，销量低也就不奇怪了。

雪铁龙 DS5是一款中型车，DS5的外观仁者见仁，喜欢它的人自然被吸引，不喜欢的人嗤之以鼻。而且法国人一味追求浪漫而缺乏实用储物空间，这对于中型车来说是致命的。最后定价22万起，给我个你能大卖的理由？

虽然在外观上拥有着十分平和温润的造型，但是它的缺点也是显然的，同其他的国产汽车一样，绅宝在油耗，车辆的使用上问题不断，这也是牵制绅宝发展的巨大阻力，绅宝D70的停产是否能为那些抱有侥幸心理的国产品牌敲响警钟?

北汽汽车在收购SAAB后，的确带来一些技术上的改进，但有没有将一直宣传的各项SAAB的核心工艺应用于这款车型我们就不得而知了，绅宝 CC这款车的配置的确不忍直视，缺少ESP，在雷达方面更是能省就省，最后的漏油事件更是让消费者对北汽品牌失去了信心。

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