李书福和魏建军的小目标：领克、WEY北京车展与谁为邻？

2018北京车展将于4月25日正式拉开序幕，作为国内汽车业界的重要盛会，北京车展一直是新车上市的风向标，而自...





2018北京车展将于4月25日正式拉开序幕，作为国内汽车业界的重要盛会，北京车展一直是新车上市的风向标，而自家车企在喧闹的车展上都使出了浑身解数，期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹，而其中在车展开幕之前，备受关注的自然便是“展位图”。

尽管2018年北京车展的整个的展位图还未公布，有意思的是，据内部消息了解，领克与奔驰同馆，WEY与捷豹路虎、林肯等豪华品牌同馆。

那么作为汽车圈的两个“新秀”高端品牌领克和WEY来说，这样的展位图布局有何寓意呢？在拥挤的场馆之内，作为车企的大佬们，他们在紧张的发布会和采访之余，会不会可能擦出不一样的火花呢？看似简单的展位布局，对于领克和WEY来说，又反映了什么样微妙的关系呢？

从李书福去年一整年的“买买买”，不断刷新自己的购物清单，到春节假期刚过李书福又豪掷90亿美元入股戴姆勒股份，这个爆炸性新闻也成为整个汽车行业中的爆炸性新闻，无不将载入中国汽车的发展史册。

毋庸置疑，入股就是为了寻找和创造与戴姆勒这样的处于领头羊位置的豪华车企协同作战的机会，在电气化和智能化的大时代下，抢占技术制高点的机会。 而在入股之后，首次作为股东与自己的“老东家”在北京车展站台上亲密接触也属于“自家的饭局”，实属顺其自然。

事实上，李书福富有“想象力”的入股戴姆勒，是一次吉利自身拓展全球化布局的强烈愿望使然，同时也是整个中国汽车产业更加深入对接、融入全球汽车布局的必然性的一个缩影。



而领克作为吉利的高端品牌，对于其未来，李书福是充满了期待，曾在2018年的新年贺词中讲道，“领克品牌生而全球，开放互联，欧洲设计、欧洲技术、全球制造、全球销售；领克01代表着中国汽车工业的最高水平，直接与洋品牌展开竞争，必将助推集团早日实现2020战略任务。”

而在2018年北京车展上领克与奔驰同馆，李书福又会和蔡澈擦出什么样的火花呢？会不会顺势在展馆内召开一场股东大会呢？对于双方的展台的新车又会作出什么样的评论呢?期待着在北京车展领克与奔驰碰撞出可以“上头条”的故事。

与此同时，与领克同台竞技的高端品牌WEY在今年的北京车展的展馆也发生了微妙的变化，与捷豹路虎、林肯等豪华品牌同馆。作为喊出“全球SUV领导者”口号并推出WEY的长城而言，豪华品牌一直是魏建军此前在车展“探营”的重点，而此次可谓是如愿以偿的与捷豹路虎等豪华品牌同馆。

事实上，曾在去年的成都车展上，魏建军等一众人就在路虎星脉面前驻足颇久，认真讨论了这款全新车的诸多细节。

有意思的是，据了解，李书福曾也接触过福特希望收购捷豹路虎，但是当时印度塔塔集团已经和福特谈判到了实质阶段，李书福才转而收购沃尔沃轿车业务。因此事实上李书福买买买之路上的下一个目标或许就是捷豹路虎。



值得一提的是，同李书福入股戴姆勒跻身最大股东一样的爆炸新闻，在新年之初MINI与长城的合资传闻经过数个月的“辟谣”和反复，MINI国产这出“大戏”最终尘埃落定。应对即将到来的“双积分”政策，当然是长城汽车和宝马合作的初衷，但在客观层面合资公司的建立，也使得长城本来因看中以“本土化生产的动力电池和BMS供应渠道”为主的宝马在新能源方面的技术及优势的合作，得到了进一步的切实升级。



而此次WEY作为新生力量与捷豹路虎等豪华品牌同馆，也表明魏建军已经将WEY比肩豪华品牌，将自己定位于豪华品牌。此次北京车展，魏建军又会去哪一个品牌探馆呢？会发生什么有意思的故事呢？

2018年整个车市决战一触即发，北京车展看似寻常的展位布局，实则暗藏着一种复杂而又微妙的关系变化。而每一年的车展，汽车圈的大佬聚在一起都会擦出不一样的火花，期待着今年北京车展可以继续创造出“上头条”的故事。

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