关税涨跌困惑多，“不守规矩”大搜车_【第一车网】

汽车关税到底是涨是落？大搜车1%能否破局？夏利品牌即将消失？更多精彩关注本周第一周刊！...

大将生来胆气豪，腰横秋水雁翎刀；

风吹鼍鼓山河动，电闪旌旗日月高。

天上麒麟原有种，穴中蝼蚁岂能逃；

太平待诏归来日，朕与将军解战袍。

第一汽车周刊-

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美女主播+圈内顽主

708090后的不同观点，5分钟开心过周末！

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1.中国降低进口汽车关税

今年中国将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，还将尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，任何关税的降低都会对中国本土汽车制造商带来巨大冲击，同时，放宽汽车合资公司的管制也将对中国汽车行业产生长期影响。

麻辣胖哥点评

前几天中美贸易战进口车关税要上涨，这几天博鳌论坛又要降低进口车关税，不管是进口车商还是国产车厂家都“晕菜了”，下一步到底怎么做？咱们普通老百姓还是希望好车越来越便宜越好，15万买宝马3指日可待啊！

2.“机油门”持续发酵 CR-V销量不足千辆

东风本田受“机油门”事件的影响，3月份终端销售新车38,637辆，同比下滑28.9%。而CR-V作为本田“机油门”事件的主角，由于在3月初宣布暂停销售1.5T车型，终端销量只有916辆。

麻辣胖哥点评

眼看他起高楼，眼看他楼倒下，从特优生神话跌落到作弊的坏孩子，一着不慎满盘皆输，CRV自从中国合资生产到现在应该是历史最谷底，触底反弹还是一蹶不振，需要时间来证明。

3.大搜车坚持5年只收1%服务费

大搜车正式宣布推出卖车比价平台，为车主在线比价卖车给10万多车商提供服务。大搜车卖车比价平台掀起新一轮价格战，将行业服务费拉到新低，只向买家收1%的服务费，并且宣称要坚持5年不变。大搜车CEO姚军红表示，之所以可以做到1%，是因为卖车比价平台快速竞拍成本比C2C模式更低。

麻辣胖哥点评

大搜车高调宣称自己是“中间商”，携10万二手车商杀入竞争激烈的C2B，只收1%，且坚持五年不变，这样的不按规矩出牌你让“没有中间商，只收4%”的商业模式咋整呢?搅局还是破局，反正咱老百姓卖车卖个合理放心才是王道。

4.一汽夏利资产负债率高达98.2%

《审计报告》显示，2017年，一汽夏利资产总额为49亿元，负债总额48.1亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%。除去少数股东权益后，一汽夏利归属上市公司股东的权益只有5798万元。无论是从资产负债率，还是从流动负债与流动资产的差额来看，目前的一汽夏利已经接近资不抵债。

麻辣胖哥点评

三十年河东，三十年河西，从1986年第一台天津夏利下线到现如今的落魄境地，32年弹指一挥间，当年买一台夏利的钱在北京二环一套100平米房子轻轻松松，现如今报废都没人要的地步，这结局到底怨谁？

5.北京新能源汽车指标申请突破23万

2018年北京新能源小客车指标6万个，个人指标54000个，单位指标3000个。截至2018年4月8日，累计个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个。按目前的数量计算，2019-2022年个人新能源指标已经“预订”一空，甚至部分申请人要等到2023年才能拿到新能源车指标。

麻辣胖哥点评

在北京没指标想买新能源要等五年，买传统能源车估计十年都费劲，所以说没有指标的同学们，公共交通+出租车可能更靠谱，不过别担心滴滴一家独大，美团携程们回来啦！

6.长按福特3月销量暴跌近半

3月长安福特销量仅为4.5万辆，同期相比暴跌46%。第一季度累计销量13万辆，同比下跌35%。在韩系、法系车企相继被市场抛弃后，长安福特又是一家与市场脱节的合资车企。

麻辣胖哥点评

指望一款捷达一成不变卖十年的时代过去了，只有不断前行才可能不被淘汰，更别说固步自封和自以为是了，再加上其他干扰因素，昨日辉煌今日平常明天瞎忙。

7.车企新一轮兼并重组潮或至

历经两年多的整改“窗口期”之后，曾被国家工业和信息化部要求整改的92家汽车企业中，58家企业躲过一劫，这意味着34家企业很快将退出中国市场。在未来3-5年，中国汽车企业或将迎来兼并重组的小高潮，提升中国汽车企业的竞争力，企业更应该通过市场竞争加快资产优化组合，实现优胜劣汰。