多地同时发生路基塌陷！难不成是灵异事件？

找找原因吧！...





4月12日武汉铁路局官方微博12日早间发布公告称，4月12日1时许，因武汉地方市政工程施工，造成京广线武昌至武昌南下行线一处路基塌陷，影响京广线下行部分列车晚点、折返、迂回、停运。目前，铁路部门已启动应急预案，组织人员抢修，提醒旅客注意站、车公告，妥善安排出行。

京广普速铁路武昌至武昌南间下行线路路基塌陷130余米。铁路部门及时发现封锁线路，未发生列车事故和旅客人身伤亡。造成塌陷的原因尚在调查之中。


图为铁路部门正在抢修塌陷线路一是地形：险峻陡峭的山坡是产生崩塌的基本条件;

二是岩性：节理发达的块状或层状岩石均可形成崩塌;

三是构造：当岩层各种构造面或软弱夹层倾向临空面且倾角较陡时，往往会构成崩塌的滑动面;

四是气候：温差大、降水多、风大风多、冻融作用及干湿变化强烈;

五是渗水：在暴雨或久雨之后，水分沿裂隙渗入岩层，降低了岩石裂隙间的粘聚力和摩擦力，增加了岩体的重量，就更加促进崩塌的产生;六是冲刷：水流冲刷坡脚，削弱了坡体支撑能力，使山坡上部失去稳定;

七是地震：地震会使土石松动，引起大规模的崩塌;

八是人为因素：如在山坡上部增加荷重，切割了山坡下部，大爆破的振动等;

九是填料：取土区沥涝、地下水位高，土壤本身含水量大;路基填料未经严格筛选，粒料光面多，填筑一定高度后，因内摩阻力小而向两侧或一侧下滑使路堤坍塌。而相隔万里的江西南昌，4月12日7时30分，八一大道路面也发生塌陷，路面破损约100平方米。2天前该路段曾出现涌水现象。
（1）路基填料控制不严格

（2）湿软地基处理不当

（3）路基土石方填土不实

（4）填挖交界处压实标准不一致

（5）构造物台背的回填压实度不足

2 、基层结构不均匀沉降 

3、 路面荷载 

4 、施工扰动

还有那些原因及解决办法，欢迎小伙伴们在评论区留言！



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