如果余生做只小动物，为什么还想回海油？

守护一方蓝色疆土，保卫祖国碧海蓝天。...

来访的

“舞者”

NO.01

2006年

4月18日



“蓝疆”船番禺施工现场，一只翅膀受伤的小天鹅停在到“蓝疆”船甲板上，发出悲戚的求助声。

甲板工作人员发现后，小心翼翼地将小天鹅抱到医务室。船医对小天鹅受伤部位进行认真检查、消毒和包扎，后在船上人员的细心照料下，小天鹅逐渐康复，最后由当地动物保护协会工作人员将小天鹅带离“蓝疆”，放归大自然。

图文 | 海油工程   杜伟伟闯入炼厂的

“小精灵”

NO.02凌晨一时许，雨，大榭/舟山石化加氢装置操作员安宠巡检至厂区的山脚边，在雨水沟里发现了一头瑟瑟发抖、受伤的小麂鹿（国家二级重点保护野生动物）。他立即叫上同事用编织袋把它抱回外操室的工具间，并进行了治疗。第二天早上，看它能灵活走路，恢复了体力，安宠等人用纸箱子把它装好，抱到山前。打开箱子，目送小鹿慢慢消失在草丛之中。

图文 | 中海炼化  平腾飞NO.03

放飞

台湾信鸽





“海洋石油685”船正在执行拖带作业，途经台湾海峡，当时气象条件恶劣，最大风速达20m/s，风中还夹着大雨，一只冻得“瑟瑟发抖”的信鸽突然出现舷窗外。

闻讯而来的水手长洪友林小心翼翼地把它抱进了驾驶室，细致的呵护使它放下了“警惕”，一顿饱餐后的小信鸽恢复了活力。天空开始放晴，洪师傅放飞了小信鸽，临走时它又飞到舷窗外，似乎向我们“告别”。

图文 | 中海油服  南  东鲸鲨

来作伴

NO.04



一头安静的鲸鲨在涠洲11-4油田B平台海面附近嬉戏觅食，涠洲作业公司海上油田坚持高标准排放，履行社会责任，保护海洋环境，为大型海洋动物提供了良好栖息环境。

图文 | 南海西部石油管理局  庞  斌NO.05

放飞

燕隼

在喂饱最后一次之后，涠洲油田甲板班长张波依依不舍地放飞了一只燕隼（国家二级重点保护野生动物）。该燕隼是油田员工在甲板上巡检时发现的，初步判断这只燕隼在涠洲岛附件觅食过冬，受强冷空气大风天气影响，迷失方向，在平台停留。经过一周时间的精心呵护和细心喂养，燕隼终于痊愈恢复，重返蓝天。

图文 | 南海西部石油管理局 谢进宜NO.06

海鸥回归记

2016年底

“海洋石油720”船队赴远东地区作业，初到作业海域，外甲板就停落了许多海鸥。有一天，在嬉戏的鸟群中，一只海鸥努力拍打着翅膀却怎么也飞不起来，仔细一看，原来是身上缠绕了许多细渔网，刚巧挂在飞机平台边网上。

大副、水手等人见状，小心翼翼地用剪刀把渔网剪下来，帮助受困海鸥脱险。它飞向天空的瞬间的姿态，仿佛一只可爱的小精灵。

图文 | 中海油服  赵  越海龟

奇遇记

NO.07←

乐东22-1气田人员巡检时，发现导管架附近有个小东西在挣扎。走近一看，是一只浑身被渔网紧紧缠住的小海龟。经过一翻“折腾”后，小海龟被营救上岸，等到把它全身的渔网解去之后，重新放归大海，小海龟重获自由。

事后了解到：小海龟学名玳瑁，在中国被列入国家二级重点保护野生动物，同时玳瑁是唯一能消化玻璃的海龟。

文字 | 南海西部石油管理局 何杰整理

图片 | 乐东22-1气田提供西非加蓬

又一景

NO.082017年4月27日

“海洋石油721”船在西非加蓬进行我国首次赤道海域三维地震采集作业，一群海豚欢快地围着大船玩耍，仿佛在欢迎中国客人。

为保护海洋哺乳动物，“海洋石油721”船在执行每一条地震测线时，都严格按照海洋哺乳动物观察家（MMO）的要求，同时在作业开始前执行软启动期间，以保护赤道海域的海洋生态环境，实现人与自然的和谐相处的美好愿望。

图文 | 中海油服  高志杰NO.09

解救

江豚

蓬莱19-3油田中心平台接到报告，在C平台西北侧50米处，有一只江豚被困。平台立即通知守护船“海洋石油688”前往救援。5分钟后船舶抵达，迅速将受伤江豚打捞至甲板，经检查该江豚已被渔网划出多道伤痕，最深的一道伤口有少量鲜血渗出。

船长立刻下令迅速清理破损渔网。约20分钟后，渔网被清理干净，虚弱的江豚恢复了精神，与船员告别，重新跃入大海。

图文 | 渤海石油管理局  邹  运信鸽

“来访”

NO.10



一只落单的信鸽“来访”番禺4-2A平台，南海天气最近转凉，鸽子在室外甲板缩成一团，想必是饥寒交迫。

平台电气人员做完冷库压缩机维修后，偶遇这位访客，随即前往厨房为其挑选了绿豆和淡水，看着鸽子打消顾虑开始进食后，两人才安心离开。

图文 | 南海东部石油管理局 牛亚雷 罗一宇

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