[兔司机一周谈]德系车大佬集体亮相车展，释放了哪些重要信号？

怪不得人家德国车卖得好呢，看人家对中国市场这重视程度，CEO组团来。...





怪不得人家德国车卖得好呢，看人家对中国市场这重视程度，CEO组团来。

文 ▍砂糖兔

喧嚣的北京车展对于媒体来说终于结束了，对于普通观众来说才刚刚开始。对我来说，车展除了看车，更重要的是看趋势，看看各家大佬们又带来了什么新战略，准备把钱投资在哪些领域。

这期一周谈，咱们就来聊一聊德系车企几位大佬们的车展之行，都释放了哪些信号。不得不说人家德系车企是真重视中国市场啊，CEO们全部出动了，而且不管哪一家老大，张嘴都是“中国最重要”，那么在这个最重要的汽车市场，他们打算怎么投入呢？

戴姆勒蔡澈为国产新A级站台，还不忘看看造车新势力

车展前夜奔驰在三里屯Mercedes-me搞了一场大秀，为了隆重介绍全新长轴距奔驰A级轿车，而戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士更是亲自到场，谁让人家自己就是新A级代言人呢。



蔡博士说了，全新奔驰长轴距A级轿车创下了很多第一，它是奔驰新生代车型中第一款长轴距车，是中国第一款搭载了触摸屏的奔驰车，也是中国第一款应用了高清双大屏和增强现实技术导航的奔驰车。当然最最重要的是，这款车就是专为中国市场加长的，够有诚意了吧。



让蔡博士更高兴的还有今年一季度奔驰在中国市场的表现，也是豪华品牌第一。蔡博士还介绍了另一款车展重磅车，梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车，这也是一款从中国文化汲取设计灵感的全球车型，可以看出中国市场的需求在越来越多地影响奔驰的全球决策。

蔡博士此行没有与新股东吉利控股董事长李书福会面的安排，不过自己倒是饶有兴致地去逛了逛北京车展，而且人家还重点跑去了威马与蔚来两家新造车企业的车里感受了一下。





不知道蔡博士感受了一下咱们新造车企业的产品之后，到底是什么感受，不过至少说明了豪华品牌们还真是很重视中国的新势力造车企业，不能小看任何一家对手，这才是人家百年品牌能屹立不倒的原因吧。

宝马董事长直接带着三位董事来中国

宝马这次参加北京车展的阵容可是太强大了，不光是车型阵容强大，集团直接派出了董事长科鲁格带着四位董事会成员现身北京，其他三位包括负责BMW销售和品牌及集团售后业务的诺达、负责财务以及中国事务的彼得博士和负责MINI、劳斯莱斯、摩托车业务以及集团客户参与及数字化业务创新的萧绅博，这阵仗，绝对秒杀其他豪华品牌。



科鲁格说了，这次车展我们宝马集团加上我一共来了四位董事会成员，这正说明了中国市场对宝马来说十分重要，我们一直坚持在中国为中国的发展策略。



对于中国市场今年的表现，科鲁格提前打了预防针，他说去年宝马在中国实现了15%的销量增长，但是今年集团设定的增速目标只有7%-8%，没有指望今年还能在中国实现两位数的增长。

施泰德：五年内要把一汽奥迪产量提高一倍

大众集团经过一场人事大换防之后，本来一直被传有可能下台的奥迪CEO施泰德不但没走人，职责还更重了，自然内心是非常高兴的，而他也深知，这个时候更是要把中国市场搞好，才能让自己地位更稳，所以今年北京车展他也来了。



施泰德与一汽集团董事长徐留平一起为全新Q5L揭了幕，还表示要继续奥迪在中国的本土化进程，未来五年要和一汽一道把奥迪在华产量提高一倍。这边和一汽相亲相爱，那边当然也不忘继续推进和上汽的合作，只是没有透露上汽奥迪具体会投放哪些车型。



不过对于电动车的规划施泰德给了详细的规划，到2022年要在中国推出10款全新的电动车以及10款全新的SUV，到2025年奥迪的电动车在华销量占比要达到30%。

大众集团新CEO首次海外之行献给了北京车展

刚刚上任没几天的大众集团CEO迪斯博士也来了，而且人家还不是空着手来的，来了就宣布要和合资伙伴们在电动车、自动驾驶、数字化和移动出行领域投入150亿欧元，这诚意，也是把对手们瞬间比下去了吧。



更有诚意的还在后面呢，人家上台直接说了，中国那是我们大众的第二故乡啊。所以在故乡再怎么投资都不为过吧。具体来看，大众集团要拿出100亿欧元投资到在华电动车产品上，2020年前推出15款国产电动车，2025年前达到40款。



到2021年大众在中国将至少启动6家工厂的电动车国产，这次车展上还亮相了江淮大众的第一款产品，A0级纯电SUV思皓（SOL）E20X，这款车也会搭载出门问问的人工智能产品。



最后迪斯博士还不忘夸一夸大众中国CEO海兹曼教授，说中国市场是大众在全球获得成功的关键，在海教授卓越领导下，不论现在还是未来，大众中国都将在集团全新架构中一直拥有强大的运营能力。

所以说呀，人家德国人为啥能在中国赚这么多钱，意识和心态很重要啊，美系和日系还有总是不争气的法系，得好好学学。点击下方图片阅读▼

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