冲击150万+高端市场，却比6系还短，宝马全新旗舰8系怼得了奔驰S级？

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众所周知，宝马在150万以上的高端豪华车市场一直不太给力，车型选择少不说，卖得也不好。反观老冤家奔驰那边，选择简直不要太丰富，光V12的车子就一大堆。



所以，就像咱们国产车一直在讲品牌向上，在豪华车领域已经是做到了数一数二的宝马又未尝不是，费了吃奶的力气也想要进一步的提升品牌，以便在含金量更高的高端豪华车领域里面跟老冤家奔驰来进行更多的正面较量。所以大型SUV X7很快要来了，8系也要复活了。





然而，后者虽是一台大型GT，销量上肯定比不了最火热的SUV，但是却会对品牌的提升有着更加积极的作用，它将会在6月15日在勒芒全球首发。

借着这两天海外媒体也正在威尔士的高地对它进行首试，一些有趣的信息来跟大家做个分享。这次给媒体的试驾车是Coupe版，具体来说是M850i，别看伪装裹得密不透风，但实际却是“自欺欺人”，其实这车外观早就没了悬念。



不仅因为之前已经有了概念版车型（北京车展也来了），还因为我们的“小志说车”微博在年初就全网（中国大陆范围）首曝了车子的无伪装谍照。





应该说，新车还是挺惊喜的，至少我是这么认为。首先内饰明显跟现阶段的宝马设计拉开了距离，看起来更为大气、高端，中控台十分宽大，液晶显示屏尺寸也是超大，并配三辐方向盘和全液晶屏。



外观则相比第一代8系的优雅设计就激进太多了，细长的鹰眼头灯、新款的双肾性进气格栅、极为激进的后包围设计，还有侧面车身雕塑感很强的曲面，都给人很强的视觉冲击。它这种满满的战斗架势跟奔驰S级Coupe、宾利欧陆GT的豪华感可谓是大相径庭。









所以，正如宝马这次选择的试驾地点，很明显的透露出一个重磅信号：全新8系、也是第二代8系会是一台极为强调运动属性的GT。高地弯曲的道路正是它最佳的施展舞台。




同时尺寸上面的优势又决定了它不是一台和911一样完全拼运动的GT，而是一台在运动和豪华之间找到更好平衡的GT。原来，8系这是要想通吃的节凑啊，野心满满。为此，它都干了些啥？




首先要说的当然是尺寸！把运动诉求放在更前面的8系Coupe首先尺寸上就做了一些妥协，它的长度不到5米，甚至不仅是长度，轴距也比现款6系Coupe还要短，跟竞争车型比起来要差了一截。不过，如果你想大一点也不会失望，8系还为你准备了8系Gran Coupe。



所以，有人会觉得宝马这次命名玩得了一次心机，从尺寸等各方面来看，这8车不就是6系的换代车型么，但硬是要跟8系扯上关系。再想深一点，这难道是要涨价的节凑？



其实不然，据消息人士透露，M850i在美国的起售价在11-11.5万美元之间，这完全就跟现款的650i Coupe差不多嘛！所以，参考现款的650i，M850i未来在国内的售价也应该是在180万元上下。




然而，如果你认为宝马也就玩了一次心机、8系不过就是一台简单升级换代的6系，那你可就错了，因为全新8系单单动力的提升就会把你怼过去了。新的4.4T V8双涡轮增压发动机带来530马力，而原先650i的4.0升发动机不过408马力。试问，换代车型一般不会有如此巨大的动力提升吧？





所以，宝马看似是玩了一个简单的数字游戏，但实际上还是动了真格的！而且这台V8几乎就是新的，1800rpm时便可输出750牛·米的峰值扭矩，配上四驱，加速绝对强悍。当然还不要忘了，后面还会有各种数据更强悍的纯正M8车型。



当然，从试驾媒体的初步评价来看，开的感觉还是M850i的看家本领，带主动扭矩分配的四驱，主动悬架以及转向、油门的响应都非常出色，尤其在Sport plus模式下让人惊喜。满分10分，EVO给了8分；Autocar也给出了相当高的评价。



所以，一切看起来，慕尼黑这次在高端车型上面的尝试有点意思，全新8系不跟你斯图加特的S级Coupe拼豪华，拼尺寸还有气场，就拼我最擅长的运动。看起来套路是对了，但宝马这玩法在150万往上的高端市场好不好使，有钱人买不买账，还要拭目以待。

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