访谈丨王晓秋：每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题

近两年，在上汽集团“新四化”战略指引下，荣威品牌在智能网联与电动化领域不断突破，迎来了快速增长的爆发期。与此...





近两年，在上汽集团“新四化”战略指引下，荣威品牌在智能网联与电动化领域不断突破，迎来了快速增长的爆发期。与此同时，荣威也开启了自身品牌的豪华升级，推出了“全领域大7座智联网豪华SUV”——荣威RX8。事实上，荣威RX8可谓是“未售先火”的车型，曾因变身“奥运小试手”成功挑战冬奥会最难雪道及超级大回转雪道就赚足了眼球，而价格也成为了荣威RX8最大的悬念。



4月25日，在北京车展上荣威RX8的价格悬念正式揭晓，荣威RX8售价为16.88-25.18万元，同时，荣威RX8所有车型还可享受2年0利率与60期超长优惠利率政策。

那么荣威品牌有何底气能使得荣威RX8可以站稳“豪华”这个定位？又为何选择在这个时间点上推出荣威RX8这样一个豪华高端的产品，对上汽来说有什么的意义？面对2018年微增的汽车市场，荣威品牌又会如何应对呢？

在荣威RX8发布会结束后的媒体采访环节，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋先生与上汽乘用车公司副总经理俞经民金句不断，道出了不少干货。

对于刚刚揭开悬念的荣威RX8的价格，俞经民自信满满的讲道：“RX8的价格只是惊喜的一个开始，荣威RX8在这个价格区间，是综合性、全领域、全生态的豪华。”同时，还举例讲道：“无论你是在北京国贸工作的世界级CBD，还是一个想为家人买车的一家之主，无论是要上下班通勤，还去上海英伦风的泰晤士小镇游玩，开着荣威RX8都很拉风，它的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，六种模式都十分给力。”

事实上，在俞经民看来，荣威RX8的豪华是全方位的，不仅仅只是大七座的空间，座椅用料各方面的品质与感受全都是豪华的，同时可以不断升级的互联网智能系统也是豪华的表现。



而在实际的驾驶部分，荣威RX8两次成功挑战冬奥会冠军雪道，一次是爬上32度的雪坡，一次是28度的超级大回转雪道，都足以证明荣威RX8的产品实力。

数字是市场最高级的表现，从公布预售价格到目前为止，荣威RX8到店仅有的两个星期，已经有6000多份订单。俞经民娓娓道来：“销量×价位，就是荣威品牌的最终表现。”

那么荣威品牌将荣威RX8定下如此惊喜的价格，对于上汽乘用车来说意味着什么？众所周知，近两年随着荣威品牌一款款互联网汽车的推出，整体销量呈现出以每年50%的增长趋势，实现了跨越式的发展。正因如此，也给予了荣威团队巨大的信心。



当问及荣威RX8对于上汽乘用车意义时，王晓秋用几句简短的句子概括的十分到位：“第一，荣威品牌一直“在路上”并不断的进化，不仅仅是荣威RX8，从我们产品线可以看到，每一款产品相比前一期产品都是巨大的进步，不论造型、内饰、性能，还是配置；第二，我们每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题；第三，关心用户、了解用户不是只放在嘴上，而是要真正行动起来；第四，最关键的是科技技术发展，我们所有的东西都寄托在技术中心和制造团队上，依靠所有的工程师们创新。”



的确，荣威品牌已经有12年的历史了，在整个研发技术、供应商体系、装饰材料等等方面都已经积累了多年的经验。对此王晓秋坦言：“豪华SUV是现在的风口，推出荣威RX8就是要迎着风口上。同时，多年的积累也非常重要，通过最好设计，用最好材料，最好的工艺做最好的品质，体现荣威RX8的豪华。可以非常自信地说，荣威RX8所有的材料都是最好的，这就是我们的豪华。”

而面对2018年微增的汽车市场，荣威品牌又会如何应对呢？

进入2018年以来，整个中国车市处于微增状态。对此王晓秋也有着自己独到的见解，“2018年车市状况不太好有很多原因：第一，因为增长率有所下降，所有的车企已经适应了前几年每年两位数的增长率，突然降为个位数的增长率，大家都会感觉不太好；第二，在增长率这么小的情况下又冒出了几百家企业，竞争环境加剧；第三，从数据报表上看，有增量的就几家车企，绝大部分是没有增量的；第四，从我个人来讲，说越来越差也是在提醒我们的团队时刻保持高度警惕，必须时刻要有‘拼命’的精神。”

毋庸置疑，技术研发是整个汽车制造环节之中的重中之重，据王晓秋介绍，“现在上汽研发技术中心有五千多名工程师，我们的团队除了做其他研发中心都做的事以外，还做了其他很多研发中心不做的事。”



此外，在国际方面，上汽也已经迈出了海外发展的第一步。按照此前的规划，今年将是上汽在海外发展的一大丰收年，海外销量超过五万，未来还将根据具体情况变化再做调整。

王晓秋自信满满的讲道：“作为上汽人，我们就是要专注于产品，专注于用户的需求，这样才能永远走下去。”

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