TPE三连问——气泡、色差、脚轮材料的选择！大神接招吧！_【UTPE论坛】

需要了解最新SBS SEBS SIS SEPS系列和K胶牌号的市场行情和货源情况，或者有任何技术方面的问题都...

1、我有一只TPE材料注塑后表面起疙瘩，疙瘩部位破开后内部是空的，是有气体在里面引起的，气泡是怎么引起的呢？

tpe在冲模过程中受到气体的干扰，常常在制品表面出现银丝斑纹，或微小气泡，或在制品厚壁内形成气泡。这些气体的来源主要涉及原料中含有水分或易挥发物质或融化剂过量，也可能是料温过高，tpe塑料受热时间长，发生降解而生产降解气，造成这些的原因很多，涉及的因素可能有注塑机和模具等多个方面。

（1）如果开模瞬时产生气泡，是由于料中挥发分引起。TPE即使不吸潮，也要注意是否含水，比如切粒后马上包装，水含量不少。烘干后试试。

（2）如果制品冷却后产生气泡，则是由于模具和注塑工艺引起。先调试注塑工艺，比如：增大注射压力，增加注射时间，升高模具温度，降低注射速度，增加背压。

2、目前遇到的问题是，TPE包胶材料，别的厂家的产品加色粉后做出的颜色比本厂的产品做出的颜色深很多，求各位大仙给个解决方法。

大部分TPE、TPR是透明、半透明、本白色的，是很容易着色的，应选择合适的色粉或色母着色。一般情况下以SBC为基础的TPE/TPR在着色上优于其它类型的TPE/TPR材料。以SBC为基础的TPE/TPR材料只需要较少量的色母料即可达到所需要的颜色效果，而且配好的颜色比其它类型TPE/TPR更为纯净、鲜艳。应该注意的是色母料的粘度要比TPE/TPR的粘度低，因为TPE/TPR的熔融指数比色母料高，这样有利于分散，使颜色分布更加均匀。

1）以SBS为基体的TPE/TPR，最好采用聚苯乙烯或EVA类载色剂。

2）以SEBS为基体的较硬的TPE/TPR，最好采用聚丙烯载色剂。

3）以SEBS为基体的较软的TPE/TPR，最好采用低密度聚乙烯或乙烯醋酸乙烯共聚物而不推荐采用聚丙烯载色剂，以避免复合材料的硬度受到聚丙烯载色剂影响。

4）SBS、SEBS均不可以采用PVC为底色的色母料。

5）对于某些包胶注塑TPE/TPR的应用，应避免使用聚乙烯载色剂，因聚乙烯载色剂可能会对TPE/TPR与基体的粘接力产生不利的影响。

3、请问一下用TPE材料生产的脚轮和TPU材料生产的脚轮相比，哪一款材料的成型性更好一些？

（1）TPE脚轮料特性：优良的耐磨性、弹性、减震性以及低噪声性能,与硬塑具有优良的粘合性能，环保无毒；承重性优良，可与PA,PP硬塑料包胶成型。适用于箱包轮子，推车轮子，工业脚轮上。

（2）TPU脚轮料特性：耐磨性TPU最高，耐油，弹性良好，承重性好，工作时噪音较大，使用寿命最长，适用于箱包轮子及各种工业脚轮，但是TPU不耐水解。

不同材料有各自的优点，不能说哪种材料是最好的。主要还是看产品的使用情况与产品定位来确定选材的。TPE脚轮料做的比较少，价格上适中，做的最多的还是TPU。如果需要耐磨性好的，当然选TPU脚轮料最佳，如果是选价格较低的，TPE脚轮料最为合适。至于成型性方面，TPE材料比TPU材料要好，不沾模具，成型时间短。