中国055万吨大驱为何不选三体舰结构，这原因不得不说！

近日，军迷们在关心首艘航母试航的同时，也高度关注上海江南造船厂第二艘055大型导弹驱逐舰的下水。从网上的照片...

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专注兵器类军事领域的研究～近日，军迷们在关心首艘航母试航的同时，也高度关注上海江南造船厂第二艘055大型导弹驱逐舰的下水。从网上的照片我们可以看到，目前这艘055万吨大驱已经挂满了旗帜，这是即将举行下水典礼的标志。

在美国朱姆沃尔特级驱逐舰和中国万吨大驱下水前，世界上排水量最大的导弹驱逐舰是韩国的KDX-3型驱逐舰，但这只是美国阿利·伯克级的韩国放大版，除了吨位稍微大一点，垂直发射井稍微多一点外并没有更多跨时代的技术。



图片：红圈中是已经挂满旗的055大驱二号舰，证明即将举行下水仪式。

中国055型万吨大驱则不同，虽然没有美国朱姆沃尔特级那样的“歼星舰”科幻外形，但是也绝对不同于阿利·伯克这样的传统“宙斯盾”驱逐舰，该舰的作战使命更加丰富，作战性能更加完善，设计上秉持了中国人稳扎稳打又不乏开拓创新的精神。



图片：美国朱姆沃尔特级驱逐舰外形科幻，但却被称为最大样子货。

从舰体设计来看，满载排水量达到12000吨，超过了美国的提康德罗加级巡洋舰和俄罗斯的光荣级巡洋舰，仅次于苏联时代逆天的基洛夫级核动力导弹巡洋舰。之所以要采用如此大的吨位，其实是为了我军未来的航母战斗群实际需要而设计的。

众所周知，航母由于采用了大型动力系统，比如核动力、蒸汽轮机等，使其航速普遍达到30节以上，可以在舰载机起飞时形成更有利的上升气流，对舰载机起飞更加有利，这个航速对于没有弹射器的中国航母来说非常关键。



图片：对于没有弹射器的中国航母来说高航速更加便于飞机起降。

而作为航母护卫的中国驱护舰，由于在其设计的年代并未有航母规划，加上中国舰船当年心脏病问题严重，除了早年的051型导弹驱逐舰达到36节的最大航速外，诸如052、054等系列导弹驱逐舰其实随着吨位的上升，航速反而下降，曾一度下降到了30节以下，也就是说跟不上航母的最高航速，并不适合航母战斗群护卫。这个问题在补给舰方面也存在，所以中国专门设计了901型大型战斗支援舰，以满足航母战斗群在高航速下补给之用。



图片：901级战斗补给舰也是高航速的代表。

回到055导弹驱逐舰上，万吨大驱这个大吨位带来的好处有很多！

一是保持了相当大的甲板宽度，方便地布置相控阵雷达阵列、高性能动力系统、112个导弹垂直发射井，还能够在舰尾部设计双机库，提升遂行反潜作战、远程中继制导、近海反小型水面舰艇等航空任务的能力。特别是鹰击-9型轻型反舰导弹列装后可以提升舰载直升机打击小型快速水面舰艇的能力，也将催生类似于美国新型“海鹰”那样的多用途直升机，而非过去的专司反潜。



图片：055万吨大驱双机库设计需要较大的甲板宽度。

大吨位带来的好处二是在保持船体宽度的情况下，可以做到较大的长宽比，使整艘军舰仍然显得非常苗条而不臃肿。中国早年的051级导弹驱逐舰为了获得高航速，就将船体长宽比设计地比较大，使其拥有36节的逆天航速，被国外军事媒体誉为“大型导弹艇”。但是由于051舰的吨位仅3600吨，大长宽比带来的缺点是船体宽度较小，远洋的适航性就比较差。055舰尖锐的外飘舰艏和巨大的破浪球首非常漂亮，两侧多组减摇鳍设计合理，显示其兼具了远洋适航性和高速性，能够满足航母战斗群高速行驶的需求。



图片：万吨排水量在保持较大甲板宽度的同时能够保证较好的高速船体线性。

当然，也有读者会问，那么为什么不采用兼具高航速和大甲板的三体船、双体船构型呢？其实这两种船型我国都有丰富的设计经验，比如022型导弹艇就采用了双体船结构，而东救335舰也采用了三体船的结构，只是这些新船型普遍应用在中小型水面舰艇上，在万吨级的大型水面舰艇上冒然采用具有很大的风险，对于055这种未来的目标舰，要在成本、可靠性、先进性和隐身性上作出取舍，因此采用传统排水型船型是最符合万吨大驱自身定位的！



图片：我国东救335舰采用三体结构。

目前，055型导弹驱逐舰在首舰还未下水试航的情况下已经在南北两家大型造船基地展开了下饺子的建造高潮，这就说明了055型导弹驱逐舰基础设计的科学合理性，也从侧面证明了中国建设远洋航母战斗群对驱护舰只的迫切需求。未来我们必将看到更多的055万吨大驱从船台上驶入大洋，让五星红旗和八一军旗飘扬在四海！



图片：期盼055大驱2号舰下水。

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