大众发动机是歪的，是设计有缺陷 ？
原来是藏着另外的玄机!...
大众很多车型的发动机都是有点歪的
如果你还现在才知道，那也别着急
因为这并不是什么问题
而是大众本来就是这样设计的
主要是为了消除“力矩转向”的现象
其实还有一个原因
那就是省钱
这钱不光是为自己省的
更是为消费者省的
（先别打我，看完再打）
为什么说是为了省钱呢
众所周知，为了保持行驶的平衡
大部分汽车都是左右对称的
按照直觉，内部分布也应该是处女座般的完美对称
但事与愿违
如果变速箱的输出轴左右半轴（图中橙色实线）
真的都一样长的话
发动机和变速箱就会如下图一样偏向一边
左边的轮子表示压力山大
这样明显是达不到重量平衡的
而大众的歪置发动机设计是为了克服前驱车的扭矩转向
可能有比较懂行的朋友就说了
搞这么麻烦干嘛
将两根半轴做成水平的一条直线不就行了
确实可以这么做
但将发动机和变速箱的高度降低
意味着离地间隙也就更低
加上副车架、发动机护板啥的
预计会低于90mm，也就是跑车的水准
一款家用买菜车如果做这么低趴的车身
面对国内五花八门的减速带等障碍物时可一点都不好玩
而大众的歪置发动机的设计方案就是
以最低的成本解决了这个问题
当大众把POLO的发动机倾斜了4°之后
半轴倾角居然一样了一样了
就这样大众基本上用零成本
解决了前驱车的力矩转向问题
虽然劳动节已经过去了
但小编还是要对
设计大众歪置发动机的工程师说
劳动最光荣
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