李书福收购戴姆勒奔驰9.69%的股份，剑指世界第一大汽车集团

戊戌年开工的第一天，中国商业界就连爆两起重磅新闻，第一个就是安邦保险被接管；第二个就是在年前就在发酵的吉利收购奔驰公司的新闻落地。当小编我听到这个消息的时候，在除了一点惊讶之外，一点都不奇怪。在我眼里，吉利汽车在完成对沃尔沃的整合，将自身产品线基于沃尔沃平台迭代升级之后，下一步无论是纵向还是横向扩张，手上都是一把好牌：背靠强劲增长的中国市场，手握沃尔沃轿车的印钞机-其中沃尔沃2017年全年销量57.1万台（中国市场销量11.4万台，占全球销量为25%），吉利帝豪产品线完美的翻身仗，在2017年超预期的销售了120万台之后，吉利汽车手上握着大把的现金，可以出去兼并收购。

在吉利集团完成对戴姆勒的投资后，李书福表示：“戴姆勒是一家拥有一流管理团队的优秀公司。能够入股戴姆勒，并支持由蔡澈博士带领的管理团队开展工作，我感到非常荣幸。很高兴能在戴姆勒未来发展道路上伴随其成长，助力其成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

吉利汽车在过去三年的销量可以说是一个奇迹-年均增长超过50%：2015年（销量：53.8万台，净利润：22.89亿），2016年（销量：76.6万台，净利润：51.7亿），2017年（销量：120.2万台，净利润：预计超过100亿）。这样的大增长，不但外界没有预计到，甚至吉利集团高管们自己都尚未预计到这个大爆发。销售的大爆发让吉利的生产线一年到头基本没有停下来过，以至于上次小编在周末去参观吉利工厂的时候，还看见吉利的工人在加班加点的干活。

所以，我们看见在过去的12个月，吉利汽车拿着大把的现金在全世界进行收购，并且提前进入了新一轮的电动汽车的产能扩张：

1. 2017年12月-吉利从欧洲基金公司-Cevian Captial手上全资收购沃尔沃集团8.2%的股权-一举将沃尔沃卡车，大客车和工程机械业务收入囊中

2. 2017年11月，吉利全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia



3. 吉利汽车全资收购宝腾汽车与Lotus



4. 吉利汽车在2018年宣布在浙江湖州再投资建造产能为30万台的电动汽车生产工厂



此次，李书福完成对奔驰的股份收购之后，将会在自己的汽车版图上再次添加一个相当重的砝码。





从上图我们可以看到，李书福正在构建自己强大而完整的汽车行业的版图，剑指世界第一大汽车集团的王座！从当前的销量和利润来看，吉利汽车都与全球第一大-大众汽车集团相去甚远（吉利+沃尔沃2017年销量大概为180万台，大众汽车全球销量为1070万台），但是这并不影响吉利汽车与李老板的强劲的赶超的决心，因为吉利汽车背靠全球最大的而且是增长最为强劲的市场。

李书福通过资本市场，花了约90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，拥有逾1.036亿股戴姆勒的股票，一举成为戴姆勒集团的第一大股东。戴姆勒集团在2017年的业绩相当的亮眼：全年销售237万台，营业收入为947亿欧元，净利润为108.6亿欧元，而且通过戴姆勒集团最新的公告显示，其即将为股东每股分红3.65欧元，这意味着李老板刚刚花了90亿美元买了股票，就马上会分红3.79亿欧元。这个是买了一个印钞机啊！



吉利汽车选择戴姆勒进行大幅度的投资，这基本上预示着，下一步，发起对戴姆勒集团的全资收购也就是一个时间问题了，一旦吉利对戴姆勒进行并表，并且加重其对中国市场的投入，那么这就意味着吉利+沃尔沃+戴姆勒全年销量将会达到大概500万台销量左右，这离大众汽车的距离就不那么遥远了。

根据我们的深入分析，吉利汽车选择戴姆勒也是一个经过深思熟虑的选择，我们来看看现在世界前十大汽车集团的基本情况。

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汽车公司名字背后的财团或者家族丰田汽车丰田家族与三井财阀大众汽车波尔舍家族和皮耶希家族宝马汽车匡特家族福特汽车福特家族通用汽车NA戴姆勒汽车NA标致雪铁龙汽车标致家族本田汽车三井系银行现代汽车郑周永家族财阀菲亚特-克莱斯勒汽车阿涅利家族

所以，吉利汽车想要对大型汽车集团进行收购或者兼并，那么戴姆勒集团是唯一的选择，因为其他汽车集团的背后都有大型财阀或者家族在进行操盘，很难成为这些公司的大股东，根本不可能在二级市场收购到足够的股份来进行控盘，就算在二级市场收购了足够的股份也很难撼动大家族与财阀在企业里的利益格局。不得不说，李老板真是一个敢想敢干的实在人啊。



在小编看来，在中国进入世界第一阵营的步伐里，我们的国家需要这样的人，来代表中国进入世界汽车产业的第一阵营来讲话！根据摩根斯坦利的最新的预测，中国将在2030年前后进入中等发达国家，人均GDP大概达到15000美金左右。从现在到2030年，未来这10年的时间里，中国想要成为中等发达国家，必须要有自己的强大的汽车产业与汽车公司。我们希望吉利汽车成为这样可以代表中国的汽车公司，进入汽车这个最大最重要的工业体系里的第一集团。



我们以丰田汽车来参照吉利汽车的未来，我们认为吉利汽车如果完成其布局，并且在未来5年内完成对戴姆勒集团的并表，那么吉利汽车集团在未来10年内的销量将会达到800万台~1000万台的销量，其中国内市场500万台的销量，海外市场500万台的销量。这也意味着吉利汽车集团将会进入世界前十大汽车集团。这是汽车行业观察对吉利汽车的未来的展望与祝愿！

在最后，让我们再来回顾一下，李老板那些年吹过的“龙门阵”，感受一下这个神奇的市场造就的奇迹：

李书福不是官二代、富二代，貌不惊人！他出身农家，长得像个典型的农民。长相敦厚，塌鼻细眼，看起来很能喝酒的模样，十足的草根、草莽气质。



李书福的第一桶金，是给人家拍照片。

李书福第二次创业，是在垃圾堆里提炼黄金和白银。两笔钱赚到后，李书福就一股脑拿出来，去捣鼓一个冰箱配件厂，又赚到钱了！很快成了当地有名的千万富翁。



1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着数千万元赶赴海南“豪赌”，不仅赔了几千万，人也差点回不来。海南房地产的失败，李书福说，给他最大的教训就是：“我只能做实业。”

1997年，这个不安分的台州人突奇想，宣布要造汽车。民营企业造车最大的障碍还是政府许可。李书福依然寻求“变通”。让人难以置信的是，他的汽车许可证来自四川德阳的一家监狱，该监狱下属有一家汽车厂，李书福注资取得了7％的股权。经过了争取，最终，李书福拿到了第一张民营企业造车许可证，成为汽车史上一件“破天荒”的事件！

1999年，时任国家计委主任的曾培炎视察吉利集团，李书福对他说：“请给我一次失败的机会吧。”

2000年，李书福：“汽车就是一个沙发加上四个轮子”



2002年，李书福对他的员工说：“我们将来有一天将会收购沃尔沃”

2007年，李书福：“要像卖白菜一样卖汽车”

2008年，李书福：“福特，通用汽车都要倒闭”

2009年，李书福对福特的CFO，沃尔沃CEO，以及沃尔沃工会代表说：“I love you (我爱你！)”，完成对沃尔沃的收购。但当时，全天下几乎所有人都在等看笑话。如今8年过去了，那些等着看笑话的人，恐怕要失望了。现在，沃尔沃汽车的业绩基本上是一款大额的印钞机。



2013年，李书福对媒体说：“以后的汽车就是一块电池加一部电脑！”

2016年：李书福：“吉利汽车将向受人尊敬的全球汽车十强企业挺进”

这个时代属于敢想敢干的“疯子”！



马云曾说过：任何一次机遇的到来，都必将经历四个阶段:“看不见”、“看不起”、“看不懂”、最后：“来不及”！

吉利控股集团是中国目前最大的私营汽车企业集团，2017年营业额约2700亿人民币，全球纳税约346亿，其中在中国境内纳税183亿，该集团也是全球领先的电动移动出行服务提供商。旗下主要资产包括吉利汽车、领克汽车，沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车及吉利集团战略投资的新能源汽车共享出行服务平台曹操专车。曹操专车目前在中国运营一支超过16000辆的车队。

看来今天的吉利已经不是让人看不起了，而是高攀不起了！

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