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小编很奇怪的一件事情,为何国内的高铁建设速度世界第一,但是澳门的轻轨,却10年都还没建完?为何就不能请国内的贤能过来拯救一下澳门的轻轨呢?





广珠城轨延长线横琴站

预料今年通车

将与澳门轻轨无缝对接

乘坐广珠城轨的旅客

不用出站

只需过一次关

无缝入境澳门


在横琴自贸片区挂牌三周年的新闻发布会上,横琴新区管会主任杨川介绍,广珠城轨延长线横琴站2018年通车,并将在横琴口岸与澳门轻轨实现对接。

广珠城轨延长线又称珠海城际铁路、珠海市区至珠海机场城际轨道交通线,全长39.475公里,起自广珠城轨珠海站,终至珠海机场站,并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。



该延长线一期工程为珠海站至长隆站,二期工程为长隆站至珠海机场站。先期建设的一期工程珠海站至长隆站全长约17公里,近九成位于地下,投资约60亿元人民币。一期工程于2014年开工,工期为4年半,按计划今年下半年将建成通车。二期工程也于今年动工建设。



目前广珠城轨时速约200公里/小时,珠海站至长隆站约17公里,从拱北到长隆大约5分钟!

拱北至横琴段城际轨道建成后,会单独采取公交化的模式运行,采用4节车厢编组,发车间隔仅为10分钟!

乘坐广珠城轨的乘客,可以在城轨珠海站实现无缝换乘!!


珠海横琴站被视为珠澳交通的重要中转站
2018年通车的横琴站,据早前规划,被定位为未来珠澳交通的“指挥中心”和“换乘中心”。



另外,澳门轻轨将与广珠城轨无缝换乘,交会在横琴口岸。根据规划设计,横琴口岸地块内共有1690米长的澳门轻轨线路,设有两座车站。届时,横琴口岸将实施“合作查验、一次放行”及“一地两检”模式,即乘客可在同一站点内完成过关安检手续,以上下层的方式与广珠城轨换乘!

从广州南站搭乘广珠城轨直达横琴,不用出站,即可在完成过关安检手续后,换乘澳门轻轨前往旅游。



而与广珠城轨连接的澳门轻轨氹仔段主体建设大致完成。早前,澳门政府为了轻轨氹仔段能在2019年通车运营,委托香港铁路有限公司提供“协助澳门轻轨系统氹仔线的营运及维护服务”,为期80个月,项目费用为58.8亿澳门元。

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素材来源:澳亚卫视,珠海特区报、珠海邻新闻等
谢谢观看

※ 部分文章源自网络,感谢原创者分享 ※

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