前驱、后驱、四驱这些驱动方式你真的了解多少?

每一个不同的车款，因为有着不一样的设计理念和用途，在结构上也会有着不小差别。除了引擎摆放位置不同，车辆的驱动方式也会有所差异，进而影响到一辆车的特质。本篇专题就要来说说前轮驱动、后轮驱动以及四轮驱动这几种不同驱动方式之间的差异以及优缺点。

前轮驱动 (Front Wheel Drive)



说到前驱大部分人的想法多半是操控较差以及成本考量的产物。事实上，前轮驱动是在较晚的时间才出现在汽车工业当中，但是这种驱动方式并非单纯的成本考量。的确，前轮驱动在前置引擎的配置之下，结构以及所需的零组件都相对简单，造就出前轮驱动的成本优势。

但是除了成本之外，前轮驱动由于传动组件较少、重量较轻，也造就了较好的传动效率进而显现在油耗表现上。另一方面，由于引擎的重量直接压在驱动轮上，这也让前轮驱动车款在湿滑路面有着良好的轮胎循迹性。而且前轮驱动的传动系统都位于前轴，这也意味着车厢内的空间不会被压缩，进而创造更宽敞的车室空间。这些特点都让前轮驱动成为一般车款的最佳配置。

▼下图可以看到前轮驱动的车款几乎所有动力组件都集中在车头部分，虽然腾出了许多车内空间，却也使得车体配重较差



不过前轮驱动还是有着一些缺点，其中最让人诟病的就是操控性。首先，引擎、变速箱、传动轴等机构的重量都位于前轴，让前轮驱动的车款有着相当不利于操控的车身配重，使得车辆有先天偏转向不足的特性。而前轮同时需要肩负动力输出以及转向的工作，也加重了前轮的负荷，左右长短不同的传动轴更会造成动力较大的前驱车款出现扭力转向的情况，进而导致不理想的操控特性。

虽然现在汽车制造商依靠新的悬架设计有效的减轻了以上的缺点，创造出像本田思域Type R或是福特福克斯ST这类性能与操控都相当优秀的前驱车款，但是前驱车款仍然有其极限，因此不会是注重操控性的车款最佳的传动方式。

▼虽然是前轮驱动车款，但是本田思域Type R仍然有着优秀的操控性



后轮驱动 (Rear Wheel Drive)



操控佳、甩尾、飘移、转向过度，这些大概是谈到后轮驱动时容易让人联想到的关键字。在现今的汽车工业当中，后轮驱动已经成为了驾驶乐趣的代名词，但是在吹捧后轮驱动之前，要先来认识这种驱动方式的缺点。

以最普遍的前置引擎后轮驱动来看，这类车款需要使用一支传动轴将前方引擎的动力传递至后轮，这个做法除了会增加传动过程的动力耗损之外，也会占据车辆底盘一部分的空间。在后轮驱动车款最常见的就是车室内会有一个高高隆起的通道，这导致了车内空间被压缩。此外，由于前置后驱车款的驱动轮没有较大的负重将车轮压在路面上，因此驱动轮的循迹性相对之下会比较差，但是中置引擎以及后置引擎的后轮驱动车款则没有这种问题。

▼后驱车款虽然在驾驶乐趣方面受人欢迎，但是车体中央负责输送动力给后轮的传动轴(红色箭头)也会占去不少车室空间，降低车辆实用性




说完了缺点，现在来说说为何后轮驱动被视为驾驶乐趣的象征。首先，后轮驱动减轻了前轮的工作，让前轮只需单纯的负责转向，因此转向反应较轻松灵敏，也让后轮驱动的车款可以承担较大的动力输出而不会对车辆的操控特性产生负面影响。

另外，前置后驱的车款通常采取纵向摆放的引擎配置，变速箱则放置在引擎之后，加上传动轴、后差速器等零件延伸至后轴，使得后轮驱动车款的重心较为集中在车体中央，因而获得较优异的重量分配，进而对操控特性产生正面影响。而无论是前置引擎、中置引擎或是后置引擎的后驱车款先天上都有着转向过度的动态特性，因此能够提供给驾驶者较为刺激的驾驭感受，所以才会让后驱车款和操控乐趣画上等号。

▼许多高性能跑车皆采用后轮驱动，即便是应付大排气量双涡轮V8引擎的动力仍然绰绰有余



四轮驱动 (All Wheel Drive / 4 Wheel Drive)



上述两种驱动方式虽然各有优缺点，但是以动态稳定性和轮胎抓地力的角度来看，两者都不尽理想，因此四轮驱动似乎是一种能够胜过前、后驱的驱动方式。四轮驱动又分为AWD与4WD两个种类，简单来说，两者的差异是AWD通常用在一般道路以及轻度越野的车款上，车载电脑能够依照路况自行调整四轮的动力分配或者自动在四轮传动与二轮传动(FWD或者RWD)之间切换，达到维持最佳抓地力和油耗经济性的目的；而4WD通常结构较为简单，四轮驱动与二轮驱动(通常为RWD)模式也通常是以手动切换，这种四轮驱动系统常见于重度越野车款或者皮卡车型上。

▼Jeep牧马人的4WD系统有两支传动轴，分别将动力输送给后轮(蓝色箭头)以及前轮(绿色箭头)，为这款越野车提供上山下海的能力



但是无论是AWD或者4WD，和前驱与后驱相比都有着较理想的四轮抓地力，四轮驱动车款的操控性也通常较为中性或者略偏转向不足，因此近年来汽车制造商在开发新的四轮传动系统时都会刻意将后轮动力输出的比例设定的比较高一些，营造出偏向后轮驱动的动态特性，同时又维持四轮传动的稳定性与安全性。

▼奥迪的Quattro系统将前差速器与变速箱整合在一起，有着体积上的优势，前轴的两支传动轴也能够接近等长，是结构设计相当优秀的一套四驱系统



▼日产GT-R的四轮传动系统有两支几乎等长的传动轴，复杂的结构使得这款跑车虽然性能强悍，却也有着车太重的缺陷



然而四轮驱动并非全无缺点，一套四驱系统通常前后轴会各有一具差速器，而部分车款甚至会有两支传动轴，这增加了传动系统的零件数量、重量以及复杂的结构，导致四驱系统有着较高的制造成本。同时，四驱系统也是动力流失最严重的驱动方式，这也会显现在四驱车款的油耗数据上。

无论是何种驱动方式都有其在特定使用环境以及不同需求之下的优势，因此在选择理想的车款时，可以依照不同的需要来进行选择。笼统一点来说，如果只是一般代步、经济取向的人，通常前轮驱动的车款最为合适；较为注重车辆动态、喜欢挑战车辆操控特性的热血分子则可以选择后轮驱动的车款；有越野用途，或者希望在不同路况都拥有最佳稳定性、安全性与抓地力的人就相当适合四轮驱动车型。至于希望热血、乐趣与稳定性兼顾的人则可以锁定像是福特福克斯RS或宝马新M5这一类可以切换为后轮驱动的四驱车款，但是就必须要接受较大的车重以及较差的油耗数据。

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