【车事一条】豪华车企忙“官降”，我们是差那两三万块钱的人么？！

五一劳动节，常规的宣传主旋律应该是“劳动人民最光荣”之类的……不过，今年有点特别了，在一阵阵积极向上的……...

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五一劳动节，常规的宣传主旋律应该是“劳动人民最光荣”之类的……不过，今年有点特别了，在一阵阵积极向上的口号中，有一条条调侃的“降价”段子脱颖而出，成功刷屏：

“增值税降1%，我是差那三两万块钱的人么？！我差的是那200多万”

“增值税降1%，我是差那几十块钱的人么？！我差的是那9000块”

“降个价，好像就能买得起的似的”

……

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到底什么梗？为什么一时间出现这么多段子？

原来根据国家财政部联合税务局发布的《关于调整增值率通知》，从5月1日起，制造业等行业增值税税率从17%降至16%。而受此政策影响，不仅iPhone、油价全面降价，而且汽车圈里也有多个豪车品牌纷纷表态将下调车辆价格，比如奔驰、捷豹路虎、林肯、保时捷、宝马、阿尔法·罗密欧等……

政策发布后，奔驰率先发布了“官方指导价降价说明”，例如：奔驰Smart最高官降2000元，奔驰C级等常规车型官降2000-4000元，S级及迈巴赫不同车型官降7000-25000元，AMG车型最高降幅超过32000元。但随后也表示“汽车终端零售价格由授权经销商制定”……这话就意味颇多了，就好像参加了某种抽奖活动，而抽奖券还标着“最终解释权归主办方所有”。

捷豹与路虎两大品牌也在5月1日宣布，积极响应国家于5月1日正式施行的下调增值税税率政策，中国市场的在售车型从即日起调整官方指导零售价，最大降幅达到2万元。不过，具体的降价车型与降价幅度，暂时还未公布！这就有点尴尬了……难道又是一种蹭热度的节奏？同样是积极响应政策的第一批品牌，林肯在5月1日当天就发布了车辆降价的公告。例如：林肯MKC车型降价0.26-0.38万元；林肯大陆车型降价0.36-0.52万元；林肯MKZ车型降价0.26-0.36万元；林肯领航员车型降价1万元。这一系列降幅看着是挺不错的，但是对于能买豪华品牌的消费者而言，难道他们会因为这几千元的差别而做出Yes or No的选择么？！

保时捷中国官网也对全系车型价格进行了下调，包括911、Panamera、Macan、Cayenne等车型都根据税率进行了降价，降幅0.5-3.5万不等。以保时捷旗下最便宜的车型Macan 2.0T为例，调价前官方指导价位58.8万元，调价后不到58.3万元，降幅超过0.5万元。

尽管有点杯水车薪的感觉，但是说白了，这官降的态度主要也是为了给消费者刷一波好感度吧。因为按照以往的先例，“官降”释放的信号往往是偏负面属性的：要么是产品定位失误、定价过高，无奈进行二次调整，比如连降两次的翼虎；要么就是市场不走量，不得不通过降价来吸引消费者购买，比如观致、凯迪拉克……而这次却有点不同，前有政策发布，后有响应号召，“官降”反而更像是一场车企自我宣传的角力，各自的潜台词无非就是“我把消费者利益放在第一位！嗯，快夸我！”的意思。虽然几千元的优惠，对于购买者而言不算多，但花更少的钱买相同的东西相信没人不愿意，你说呢？

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