年检是最让车主烦恼的事情，同意请转走
作为车主，说起最让人烦恼的事，应该就是年检。而在小编而言，所有需要与相关部门打交道的事情都让我感到万般懊恼，...
作为车主，说起最让人烦恼的事，莫过于年检。而在小编而言，所有需要与相关部门打交道的事情都让我感到万般懊恼，从车辆上牌、到驾驶证换领、再到车辆过户、变更等等，每一次都需要特意请假，然后抱着紧张的心情去应付各种刁难和各种高傲的嘴脸，一不小心就会以为自己是否犯了什么事需要受罚似的。
不久以前有人大代表提议取消汽车年检制度，全国网友欢呼声一片，大赞这是人民的好代表，真正为群众发声。结果...当然是不了了之，我们也知道制度不是随随便便就能打破的，但是目前所存在的问题我们也必须正视。关于年检，我想大家都有千千万万的苦水要吐，今天就为大家总结了一下，看看有没有说出您的心声？
排队时间长
工作人员态度差
检测手段不科学
检测结果造假
黄牛乱要价
......
此外，现在全国很多负责年检的机构是从相关政府部门的手里承包的，因此承包者的最大目的不是要维护车辆安全性能，而是最求利润最大化。这也导致黄牛的滋生，在车辆年检过程中遇到问题几乎都可以交钱摆平。
网络上流传关于年检的惨痛遭遇
前不久我开车去年检，龙岗深惠路1号检测站，车辆排队长达2公里多！其实检测很快的，若上午开始，到中午两点，180辆车就检测完毕。于是剩下的时间只能歇业。为什么？因为政府一天限制一个检测点只检测180辆车!周六、日他们是休息的。所以排长队的情况根本不可能缓解。为了机动车年检，有的车主在前一天下午就开始排队。何其可悲！
我第二次去年检站，一文员告诉我要到交警大队更新，我问为什么要更新？我的违章都全部处理了，需要更新什么内容，需要反馈什么凭证吗？到交警大队，她们说受理违章后会及时更新，不需要跑来跑去。
已经有不少媒体报道称，刚刚从车企开出来的新车，过安检也会存在这样那样的问题，而解决这些问题的办法就是所谓的安检人员手持螺丝刀调调这里、拧拧那里，然后交上所谓的费用，就算完事了。而事实上，所有出厂的新车都已经做过严格的测试，各项性能都是符合国家乃至国际标准的。就算是出现什么问题，又岂能是一把螺丝刀能够解决的？
在车辆年检过程中，排队长、手续多、成本高、工作人员态度冷漠粗鲁等问题一直存在，而且没有任何监管部门处理类似问题，就连投诉的地方都没有，这更加纵容了相关工作人员的恶劣工作态度。
有个朋友排了两三天的队搞不定，检测不合格，但在检测站旁边有人说出600—800元就可搞定，这是一个很严重的问题。经常会有人还要复检，很多人都说6年以上的车辆基本都过不了关，然后就去修，维修回来还是无法通过！
现行检车制度是个劳民伤财的玩意儿，弊大于利（岂止弊大于利简直是百害而无一利）。车托、检测公司的人、穿警服的构成了一条利益链，检车成本高昂且效率低下。
我是检测站做的，我在这里跟开车的朋友说说黑幕。因为我实在是看不下去了。好好的一辆车都要300左右至500才能验出来，实在暴利。 其实检测站就是流氓，但是没有人来管这些流氓。 这里我们就不说社会营运车辆，就说说我们大家的私家轿车， 现在的私家车都是保养的很好，但是为什么每年年检都要被查出来这里不好那里又有毛病呢。这是因为如果你们的车没毛病，检测站就赚 你们80元，（80元是国家规定的），就赚80元他们会放你走吗，当然不会。车没毛病他们总会想办法让你的车有毛病。 现在在这里我跟大家说说你的车到了他们那里毛病是怎么出来的。先说说测速，这是上检测的第一关，一般是不会在这里给你们找茬的。 第二关，排放，现在私家车的排放大多也是没问题的，也一般情况都是过的。第三关，这是很关键的一关，车子问题就出来了，明明在高速路上遇到紧急事情都能从容应对，刹的稳稳的，而去年检到了他们那里刹车就出问题了，当检测员在制动台上踩完刹车，大屏幕上会显示×，这×是什么意思呢，我相信大家都看得懂，不合格。前制动不合格，后制动不合格，手刹不合格，这三项就可以让你多花个200元，这时很多车主都会送上一根香烟要师傅帮帮忙，他们会说，要修一修，刹车要调试一下， 你为了能通过就去他们里面的修理厂里花个一两百修理费，其实说实话，根本就没修，好的怎么修，修理厂也就帮你把轮子拆下来，做做样子 ，你花了钱，再去验，马上通过，这是为什么，因为你花了钱，他们的目的达到了，车主们，他们是明着抢你的钱。因为你们没办法，只能在他们这里验，因为每个区的车只能在自己本区里验车，不过你们不要太开心，这里验不出，我们到那里去验，我跟你们说吧，是一个老板开的，这是垄断，你们是弱势群体，到了那里他们早就知道了，到哪里你也是验不出来的。说了这么多我跟大家说说 为什么不出来的原理吧，首先前后制动（刹车）为什么出不来，检测员踩刹车没用力，没踩到底，你说能出来吗，驻车制动（手刹）的原理是 一样的，没拉到底只拉了一格或二格，你说能出来吗。（这里我教车主们一个很简单的办法，就是当你们的车第一次上线刹车没出来，先不要 急于修，先问他们要那张没有出来的那张检测报告单，你有权问他们看，看看制动那一项上面制动力数据旁有没有※这个记号，如：1500※。 如果没有这个※就说明他们踩刹车没用力没踩到底，他们在作弊，因为电脑是死的，都是设定好的，踩到底了都会出现※，如果他们说刹车没出来，单子上制动力这一项数据旁又没有出现※你有权要求他们重新给你上一次，而且是免费的，不用多付台次费，如果你看报告单如果出现 了※还是制动没出来就只有说明两个情况，第一就是你的制动真的有问题，要修一下。第二就是你的制动没问题，他们在阻滞力上给你玩花样了。这里给大家介绍一下什么是阻滞力，这是在检测线哪个工位上，这一工位就是踩前后制动包括驻车制动（手刹）前，车轮在制动台上空滚的时候就是在测量阻滞。 阻滞力（首先我先介绍一下什么是阻滞力，就是车子轮子和刹车片在没有采取制动的情况下产生的磨擦力，这种 磨擦力系数如果到了一定的数值也会不合格的。）一般车子都是没问题的，检测站检测员在这一工位上是怎么让你的车在这一工位上不合格的呢，事情很简单，他们稍微踩了点制动（刹车），这样，你这一工位就不合格了。细心的朋友其实很容易看出来，为什么，因为这一工位如果 刹车灯亮了就说明检测员在做手脚了，因为他们的脚在踩制动。 接下来就是喇叭，不用说了，检测员按的轻点当然就出不来了，一般车的喇叭都是没问题的，你就提出你们没力气按我给你按，看他们怎 么说，这东西都是死的响就响不响就不响。仪器不会做假，仪器每半年都会有上海专门的部门来调试的，不会有问题，问题就是没用力按。 接下来说说灯光，灯光一般车子都是不好的，很少一次性通过，不是说灯不亮是因为国家有一个标准数值，很多车子的灯光高低左右都会 有偏差，就会不合格，没关系，国家规定，灯光不好检测站有义务帮你调试好，一个灯10元两个灯就20元，这样下来检测费也算80+20=100元钱检测费。 还有最后就是底盘，这一项只要你的车不漏油不漏水，都是可以通过的。 这里我这什么要这么详细的跟广大车主朋友说呢，是因为我觉得现在这个已经有点泛滥了，检测站应该是个服务企业，而现在不是在给广 大车主服务，反而在利用手上的权力明着敲诈，因为他们不是属于公务员，不是国家发钱，他们是企业，企业就是要赚钱，他们赚钱的途径只 有做手脚，赚暴力钱，但是现在国家主管部门也管不过来，不可能天天来查，你投诉，你花得起钱但花不起这个时间，所以你只能让他们宰。 希望广大车主看了之后看了心得来，也不至于不懂被宰了还要帮他们数钱，还要跟他们笑着说谢谢。说实话我也希望这事**部门能管管 ，给他们电视上曝曝光。
汽车年检的出发点是好的，关键在于如何实施。有网友提出应授权符合资质的维修机油或4S店开放车辆检测业务，瓦解目前垄断情况，缓解车辆过度集中，排队时间长等问题。私家车主自行前往检测，相关机构只对车辆颜色、车架号、发动机号进行查验，简化流程，以人为本。
大家都应该清楚，完全取消年检制度是不可能的，万一取消了，带来多少负面影响也不难想象。我们期盼的是如何科学合理的进行改革，打破旧有模式，防止垄断和舞弊，真正做到既方便又公正。
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