本田要哭晕！高端品牌老被看成“长安新车”，月销百台被BBA笑出声

本田要哭晕！高端品牌老被看成“长安新车”，月销百台被BBA笑出声...



一直以来，国内一线豪车市场都是德系的奔驰、宝马、奥迪在三分天下，虽然还有不少美系、日系的二线豪华品牌在通过“价格战”努力挤进，但结局往往都是“不美好”的，比如下面要讲的这款讴歌TLX-L。



讴歌作为本田汽车旗下的高端品牌，自1986年创立以来，一直致力于北美市场，并在美国、加拿大地区获得了巨大的成功。虽早在12年就进入了中国市场，但由于品牌知名度不高、宣传过少的原因，经常被不懂车的人认成是咱们自主品牌长安，并被广大网友调侃称“长安王”。



讴歌TLX-L这款车型的前身是讴歌TL，在2010年的收到高达64.5万，比当时的奥迪A6都贵上不少。改款换代以后，讴歌把TLX引进中国进行国产，并按照咱们中国的“传统习俗”对TLX进行了加长处理，长度更是达到了4981毫米！



按理说，现在的TLX-L要加长有加长，要国产有国产，销量应该会上来。，无奈事与愿违，本田万万没想到：加长和国产在讴歌身上并没有起到很好的“助长”。TLX-L的销量仍是惨不忍睹，3月份仅销售出113辆，2018年的累计总销量也不过394辆，还不及奥迪A4L和奔驰C级单月销量的一个零头，实在是啪啪打脸。



更让BBA笑出声的是，身为二线豪华品牌的讴歌，在TLX-L在定价上实在是太狂妄！27.98-37.98万的指导价，足足超过了宝马3系和奥迪A4L（终端优惠很大），最低配落地都得30万+，毫无价格优势！



而在品牌认知度方面，讴歌也一直默默无闻，从不擅长大肆宣扬。就那小编之前说的一样，稍微不懂车的人，可能都会把这个车标认成长安！知名度都没有，谈何销量？



虽然讴歌在北美市场混的风生水起，但在中国，北美的那套营销策略已经行不通了！中国的消费观念也和北美截然不同。小编个人觉得讴歌应该向美系豪华品牌凯迪拉克学习，通过不错的产品力和相对优惠的价格在二线品牌里站稳脚跟，慢慢把销量提上来。



当然，品牌宣传是一定要做的，英菲尼迪都知道赞助爸爸去哪儿和舌尖上的中国，同为日系高端品牌的讴歌，你难道就不知道去联合热播节目，来提高自己的知名度吗？

    关注 矩阵视界