625匹的M5很强吗?道奇新款“地狱猫”725匹,还便宜一半,气死个人!

 

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是啊,昨天刚刚发布的宝马M5 Competiton让人挺惊喜的,625马力的“西装暴徒”不可谓不强(相关文章:刚花164万买新M5的要哭了,3.2秒破百的才是最强宝马!)。



然而,这也要看它跟谁比了,跟不到500马力的雷克萨斯GS F比,它确实强;跟612马力、605马力的E 63 S和RS 6/RS 7 Avant Performance比,倒也强不了多少;



但是要是在道奇的SRT Hellact “地狱猫”面前,它就算不上什么狠角色了。关键人家“地狱猫”还有一个杀手锏直接就能M5给怼回去了:售价比你少一半!这就很厉害了!





要知道,717马力的Charger Hellcat可是有着世界上动力最强大的四门轿车的名号在身。不过,就像开拓广袤、无边的西部世界那般充满冒险精神,美国人玩起车来也是充满了激情和创造力。所以,你以为717马力他们就满足了吗?显然不可能的!在新款车上,他们要用那台经典的6.2升机械增压V8机器压榨出更多的动力...







最新款、也就是2019款的Challenger SRT Hellcat和Charger SRT Hellcat都将于今年夏季正式亮相。而两台姊妹车型车的预告图厂家也都来了一波了,外观看起来都会有一些细节的调整,更具性能味也好,更具时代感也好,总之还是要例行公事的。同时配置方面预计也会有一些提升。





然而,对于这对两门和四门的姊妹车型来说,设计、配置啥的都不是大家所强烈关注的重点了,最关注啥?毫无疑问,必须是动力!要我说买这车的无一例外都是冲着无敌的动力性价比而去的。试问,6万多、不到7万美元,买一台700+马力的原厂车,除了它俩还有谁?



实际上,现款车型就已经很强了,6.2升机械增压V8发动机拥有近乎残暴的717马力动力输出。看似已经到顶,但美国人还是不知足,还要把新款车做到更强来继承肌肉车的精神,比如735马力可还行。是的,这足足比昨天刚来的那台M5 Competiton多了110马力。



不过也不必感到太惊讶,因为这台6.2升V8机增的潜力我们是早有耳闻的,早前就看过一些改装作品轻轻松松就突破了1000马力,这样来看,735马力似乎还算是非常的克制了。



当然气死人的还有它们无敌的动力性价比优势。四门的Charger Hellcat的售价仅为67,040美元,而双门的Challenger Hellcat更便宜一些,只要63,590美元,估计新款多也多不了多少,700+马力的原厂车子卖这个价,你说是不是白菜价?



要知道,稍微选一下配置的宝马M5或者AMG E63 S就快要接近14万美元了,道奇这俩可是差不多便宜了一半啊。





不要说什么宝马、奔驰、奥迪品牌更有逼格,内饰更豪华、做工更精细了,这些都是“虚”的,不过是引诱有钱人掏钱的“小把戏”罢了。



真正要玩性能,这些"虚的"统统都可以不在乎,我们要的是大马力,要的是玩得起。大众化的玩车路线不就是动力强还不贵么?而这也正是美式肌肉车的最大魅力了,它们并非是触不可及的“玩具”。如果觉得新车还是贵,那买台2手,非常现实的嘛。



但,气死人的是,说的都是美帝那边,国内的朋友就没有这份儿福气轻易感受美国大排量肌肉的魅力了,油钱都是小事,关键你要通过一些途径把这两车买回家来估计也不比宝马M5或者AMG E 63 S、RS 6/RS 7便宜多少。所以,对那些以更高代价来追求这份儿激情、达成这份儿情怀的朋友,我们要送上牛B两字。

✏ 责任编辑/刘畅


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