这5款是公认的好车，但却没识货的人，始终卖不出去

来源 | 车榜（ID：chebangjun）

下面这些车的综合实力并不差，但是出于品牌、营销或者初期定价、配置分布等原因，导致销量上一直没有突破，今天我们就来说说几款叫好不叫座的车型。

思铂睿是一款运动型中高级轿车，底盘也较为独到，除了搭配前双叉臂后多连杆的弗逊式独立悬挂外，本田又为思铂睿的前后悬挂都增加了横向稳定杆，提高过弯时的横向支撑力。这可是全新一代雅阁所没有的。

卖不好的原因：二十多万元的车主打运动牌显然就是走了个性化的路，关键是，为了强调其运动与操控性，轴距比雅阁还短50mm，直接导致了后座空间的局促，再加上价格还是有点高，因此就没有在市场上走太大的量。目前混动版思铂睿似乎都比汽油版思铂睿名声还要响亮。



阿特兹是目前少有的B级车中依然使用自然吸气引擎的车型，加上魂动的外观设计语言，显得年轻运动。2018款比老款进行了22项配置升级，标配了GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置，可以说诚意十足。

卖不好的原因：和思铂睿一样，因其追求运动个性，在车内空间上丢分不少，让诸多消费者既爱又恨。为了操控牺牲舒适性，较硬的悬架会让驾乘者舒适感较差，同时运动取向的轮胎胎噪很大，风噪的控制不好。再加上马自达价格向来坚挺，如果不是马自达真爱粉，很难投入阿特兹的怀抱。



ATS-L国产后，为了迎合国内消费者的需求，选择加长轴距。虽然说ATS-L是为中国市场而开发的车型。但它的调校风格到硬件配置还是往运动性上靠的，远没有像对手妥协的那么多。2018款还将6AT升级至8AT，加上发动机启停系统使得百公里综合油耗从8.6L下降到了7.8L，可以说竞争力进一步加强。

卖不好的原因：一时凯迪拉克品牌力不如宝马奔驰奥迪强。二是虽然轴距增加了，但比起宝马3系Li和奔驰C级长轴距来说，ATS-L还是短了。三是底盘过硬，舒适性不如对手。



现在的皇冠偏向年轻运动，。而在同级的豪华车当中，采用前置后驱驱动的方式也是皇冠一直以来的特色，并且随着AVS自适应可变悬架系统的加入，可根据不同动力选择合适的驾驶模式，创造出激情十足的驾驶体验。

卖不好的原因：售价过高，皇冠跟入门奔驰一个价，这是一个竞争。再说自家上面还有雷克萨斯。定位错误，要知道皇冠主打的是运动，而买皇冠的人都在乎舒适。而且随着2.5L V6发动机退出历史舞台，皇冠在动力选择性更少了。



沃尔沃XC90不但是基于全新的SPA模块化架构打造的首款车型，同时也配备了多项同行业领先的全新科技。还有5座和7座之选，这也是它的优势所在，要知道目前同级别对手都还在主打5座车型。

卖不好的原因：主推的版本没有设定好，也没有没有根据国内消费者的喜好选择配置。市场推广也不够，除了新车发布，很少能看见它的新闻。

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