直升机飞行员卡

俄罗斯在叙利亚又遭创伤-卡-52因技术故障坠机，令人惋惜

俄罗斯在叙利亚又遭创伤-卡-52因技术故障坠机，令人惋惜据环球网报道，卫星通讯社莫斯科5月8日电俄罗斯国防...

据环球网报道，卫星通讯社莫斯科5月8日电俄罗斯国防部5月7日晚发布消息称，一架卡-52攻击直升机的两名飞行员在叙利亚遇难，据国防部消息，空难原因可能是技术故障。消息称：“在执行于叙利亚东部地区的计划飞行时，一架俄罗斯卡-52直升机失事，两名飞行员均遇难。”俄国防部称：“据初步信息，事件的原因可能是技术故障。”

此次事故已经是俄罗斯本月在叙利亚发生的第二期坠机事件，并造成人员伤亡，5月3日，一架俄罗斯苏-30SM战斗机从赫梅米姆机场起飞后失事，两名飞行员全部遇难。而此次武装直升机卡-52的坠毁同样造成了两名飞行员遇难，这次的飞机失事原因为技术故障，令人感到惋惜，俄罗斯在军工方面投入的资金比较有限，并没有美国那么充裕，这也使得飞机在维护方面存在欠缺，而多年的西方经济制裁是导致这一事件的根本原因。

卡-52“短吻鳄”武装直升机是苏联卡莫夫设计局设计的共轴反转双旋翼式并列双座武装直升机。是卡-50攻击直升机的双座版改进型号，改进型双座版卡-52直升机自1994年开始研发，经过3年时间，1997年6月进行了首飞。卡-52“短吻鳄”直升机用于发现和识别各种目标，包括地面移动和固定目标，摧毁敌方装甲设备、直升机和低空飞行的低速飞机等。

卡-52直升机是一款共轴反转昼夜全天候攻击直升机，采用并列双座布局的驾驶舱，而且它是世界上唯一一种并列双座的攻击直升机。装备有2台VK-2500涡轮发动机，这让卡-52可以在5000米以上的高空飞行，尽管卡-52与卡-50的两台发动机一样，但因设置了第二乘员位置，并安装了补充设备，所以其飞行性能多少要比卡-50差一点，升限和爬升率有所降低。卡-52直升机机身前部安装了汤姆逊公司的热视仪，之所以选择法国生产的热视仪，是因为国产热视仪的生产工作拖延的结果。

与之前型号相比，卡-52的机鼻部分有所扩大，依旧是并列双座驾驶舱，2名飞行员并排而坐，由2名飞行员共同控制直升机。第二乘员可保障实施侦察或电子对抗，授索和识别远距离目标，能在任何天气条件下和任何时间指示目标，并区分目标，协调与地面部队及攻击机的行动，以及执行其它任务。同时，该机保持了卡-50直升机的机动性、武器装备及防护性能。卡-52直升机在最大战斗负荷要优于美国的AH-64D“长弓阿帕奇”和法德联合研制的“欧洲虎式”直升机。

由于卡-52本身采用紧凑型设计，使用更强的装甲，卡-52直升机的战场生存率要远高于国外同类型直升机。卡-52座舱的侧面曲面玻璃能承受12.7毫米子弹的设计，座舱的侧装甲板还提供了额外防护。座舱前部可以抵御20毫米炮弹的射击。座舱配备了有效的K-37-800弹射座椅，两名飞行员可同时弹射逃生。卡-52保留了卡-50的侧置机炮和6个翼下挂架。

为了不增加太多的重量和不降低太多的性能，卡-52减少了装甲的规模和炮弹的数量。卡-52直升机增加了使用Kh-25ML激光制导空地导弹的能力，也可以使用Kh-25MP反辐射导弹，机身右侧的一门炮与卡-50相同，但炮弹总数减为280发。卡-52有一定空战能力，短翼下的外挂架可挂1枚R-73空对空格斗导弹或2枚“钢针”-V空空自卫导弹。

此次卡-52因为技术原因坠机令人惋惜，士兵没有阵亡在战场，反而是被自己人害死了，俄罗斯应该加强对武器装备的后勤保障，不可一味的蛮干。