一步步前进，一点点爆发，广汽三菱的能量究竟有多大？

蓄势待发，广汽三菱开启进击之路...





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几米的书里有这样一段话：夜晚，当你落入井中，万分焦急，此时已是星空万里。你一抬头，却发现漫天星星围绕在你的周围。两年前三菱加入雷诺日产联盟，恰逢知音也不过如此！

2016年，三菱汽车遭遇巨大危机，几乎令其一蹶不振，值此危急之际，日产收购三菱汽车34%的股份，成为后者最大的股东。同时，三菱汽车加入日产汽车和雷诺汽车的全球性联盟，成为其新成员。对于三菱来说，加入雷诺日产联盟，显然是利大于弊。在技术研发、采购、生产、销售等领域，三菱和联盟内成员展开了深入的合作。共同采购降低成本、工厂共享、技术共享、平台共享、强化双方公司在发展中市场以及新兴市场的存在感，同时联盟推进全球化本土策略也给三菱带来了更多新车型的投放。有百年造车历史的三菱汽车开始进入了新的发展平台。营业利润、销量数据的增长无疑是最显著最直观的体现。根据三菱汽车2017年年度财报显示，2017年度的销售总额去年同比增长15%，达到2兆1924亿日元，营业利润从前年度的51亿日元增长至982亿日元，营业利润率为4.5%。

作为三菱在华事业的重要核心伙伴，广汽三菱强劲的表现让中国市场在2017年一举成为三菱全球销量第一的市场。而依托联盟的平台优势，广汽三菱在发展方面也获得了来自联盟、来自三菱的大力支持，实现了巨大的变化。其中广汽三菱2017年累计销量达121,133辆，同比大增93%，超额完成年销目标21%。与此同时，进口三菱2017年售出了5,024辆新车，同比增长16%，创下进入中国市场以来历史最高销量记录。回顾广汽三菱的2017年，可以用爆发式增长来形容，进入2018年，广汽三菱更是持续发力，1-4月全系销量达50,355辆，同比增长40%，取得开门红。在这优异的成绩背后，就像刚开始提到的，联盟的力量不可小觑。伴随着股东方三菱加入雷诺联盟后，广汽三菱在产品更新换代和技术提升上都有了巨大的飞跃。在产品方面，2017年广汽三菱推出了欧蓝德2.0L五座荣耀版、欧蓝德2.0L七座嘉乐版，以及欧蓝德、劲炫和帕杰罗等产品均升级改款了。2017年，广汽三菱也拉开了新能源战略的序幕。

而在技术方面，借助联盟千万级平台的力量，广汽三菱在自身技术和车型质量上都有了显著提高。例如在J.D.Power亚太公司发布的2017年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽三菱以100分的评分位列日系三甲，表现突出；在紧凑型SUV新车质量排名中，劲炫更以99分的优异成绩名列日系第一。

此外，在全球最为权威，最为严格的碰撞测试美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）中，欧蓝德获得了“Top safety Pick”的优秀成绩。三菱汽车工业株式会社常务董事科比文森特在北京车展采访中讲到：作为一个名牌，三菱认为理解消费者需求，不断创新，才是品牌发展传承的立身之本。

“我们有一些产品的发展战略，将通过世界上最大的市场——中国来实现。在我们制订战略的时候，我们会关注消费者真正的需求。中国的消费者喜欢探索生活，而我们的车将帮助中国消费者拥有一个更加多元化的生活。

另外，为了保护环境中国出台了很多政策，对燃油车进行管理，而我们的产品将帮助消费者更好的实现低碳出行。目前车联网是一个发展趋势，我们将加强这方面的技术连通，让技术与生活更好的连接起来。三菱汽车作为一个百年品牌，将不断丰富品牌内涵。我们一共有皮卡、SUV、轿车等7种车型，未来，我们的核心车型将实现更高的电气化，让客户有更多消费选择。”

通过三菱汽车工业株式会社常务董事科比文森特的采访，我们不难看出三菱汽车对广汽三菱的未来发展抱有很大的期望，并将对广汽三菱未来发展赋予无限的支持。说到这，其实我们不难得出一个结论，股东方的大力支持，更加先进的技术，过硬的质量，最终奠定了广汽三菱高速发展的基石。对于未来，广汽三菱究竟还潜藏着多大的能量，我们不妨大胆的做个预测。如今的广汽三菱已然成了广汽集团内部增长最快的投资企业，无论是广汽集团还是三菱汽车都给予了高度的重视。

自从加入联盟以来，股东双方频频会晤。在4月17日，广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团董事、广汽三菱董事长陈茂善、总经理葛城慎辅、执行副总经理张跃赛一行赴日进行考察，与三菱汽车会长卡洛斯·戈恩、三菱商事社长垣内威彦等股东高层就广汽三菱的未来发展进行会谈。



▲广汽集团董事长曾庆洪（左三）、三菱汽车会长卡洛斯·戈恩（左四）、首席执行官益子修（右三）、首席运营官特雷弗·曼恩（右二）、副社长白地浩三（右一）、广汽三菱董事长陈茂善（左二）、执行副总经理张跃赛（左一）合影

广汽集团和三菱汽车高层频频造访广汽三菱，为广汽三菱发展出谋划策。当今，相较之前步伐较为谨慎的前进，广汽三菱明显调换了频道，开始以天为单位和之前失去的时间赛跑。

在今年北京车展上，广汽三菱带来即将国产的Eclipse Cross 、首款纯电动SUV 概念车E more以及欧蓝德荣耀冠军版三款重磅车型，除了宣告企业开启品牌年轻化全新阶段，也不难看出广汽三菱要拿出实力来告诉世人“我要发力了”。除此之外，在本次车展上，广汽三菱还发布了面向未来三年的经营计划，2018-2020年将至少导入三款新车型，2020年产销量达到30万台，彰显了企业赋能未来的实力和雄心。根据市场预期，三菱汽车2018年度全球销售台数，预计去年同期比增长14%，达125万台。去年开始销售的Eclipse Cross及XPANDER将有助于今年度销量增加的同时，在区域方面，除东南亚外，在中国的合资公司的生产能力提升和经销商网络扩大会强有力地扩大销量，另外日本市场的销量回升也将助推成长。与此同时，在销量增长的基础上，销售总额和营业利润也会得到相应的提升。而在这其中广汽三菱将会发挥多大的作用，收获怎样的成绩呢？我们拭目以待。目前，雷诺日产三菱联盟实力挺进了世界千万级俱乐部，随着股东方优质资源的持续深入，加上良好的企业发展态势，解决了业务主体性问题，以及打通了服务营销的脉络，和日渐丰富的产品布局，谁又能保证广汽三菱不会实现巨大的突破？广汽三菱的后续发展，自然值得大家期待。

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