这几款车“最不保值”，在二手车市场内却最值得买！

有些车不保值是因为质量问题，有些车却不是。那么买这些车的二手车岂不美哉？...





哈喽，小伙伴们大家好！我是张昊！

间隔一个月，二手车推荐又来了！

不知大家是否记得之前我写过一篇关于最保值的二手车的内容（点击回顾），赢得了很多粉丝的喜爱，但是这次，我要给大家推荐的却是几台不怎么保值的二手车。

别以为我是在坑你们，我这可是为了你们好！

一般人们买车时候都比较避讳不保值的车型，但是有很多车型并不是因为车辆本身质量不好而变得不保值，而是因为一些其他的原因导致保值率很差。

那么，这些车的二手车就非常值得购买了。所以我从四个档位给大家推荐四款“不保值”的好车，话不多说，赶快开始吧！

17万左右：

2012款 雪铁龙C5 2.3L 自动

第一款推荐给大家的是来自法兰西的总统座驾-雪铁龙C5。一台不折不扣的中级车，C5的直接竞争对手就是大家熟悉的迈腾、凯美瑞等车了。



但为什么给大家推荐12款呢？因为12款的迈腾，售价都是这样的：



12款迈腾车况好一点的就没有低于11万的，而我们给大家推荐的C5的价格却只有6万-9万左右，售价因车况而定，9万的绝对是精品车况了。

用紧凑级二手车的价格，买一台中级车，绝对是跨级别的享受啊！



那么为什么给大家推荐这么一台不保值“王中王”呢？因为不保值其实不是C5的错，而是雪铁龙品牌的原因。

对于汽车销售有了解的朋友都知道，一般销售卖一台车是有提成的，前几年日产销售卖一台天籁可能能提200，大众销售卖一台帕萨特提100，丰田销售卖一台凯美瑞提80。而雪铁龙销售卖一台C5，可以提800...所以可见这台车在当年有多难卖。但是，这并不影响C5是一台好车，它的优点真心不少。



首先是法国人对于底盘调教的造诣毋庸置疑，在C5上更是体现的淋漓尽致，底盘十分有韧性，路上遇到减速带，即使40速度过也没有多余的回弹。

但在平地时，又十分舒适，石子儿，烂路都不会让乘客感受到，完全符合一台总统座驾。

其次，就是这台车的动力，2.3L自然吸气的机子是高配，底下还有2.0L的车型，对标的是凯美瑞的2.5L、雅阁的2.4L、以及睿翼的2.5L。别看排量比他们稍小，但是动力可是要比这三台车都更优秀。



有的人可能说，在国外怎么没看到雪铁龙有2.3L的机子呢？这机子难道是国内特供？事实的确如此，但这台机子并不是国内研发的。

而是原有标致407上的2.2L全铝发动机改进而来，改进后的排量仅为2.25L，并没有达到标注的2.3L。

即使这样，这台机子无论是动力方面还是耐用性方面都不差于这几台日本机器。



什么？你问我怎么知道这些？当然不是键盘来的啊，我们编辑部的哲伟老师，就是真正的C5车主哦，他说起自己车的优点，那可谓涛涛江水袭来。不过他从买车到现在从来没修过可是真的。

说完了这台车的优点，那我必须背着哲伟老师来说说这台车的缺点。首先，就是一个词：＂另类＂。不仅外观另类，内饰更另类。

C5的外观是这样的：

方向盘是这样的：



看起来好像除了有点丑没什么不对的，但是法国人的设计太反人类了。就说这个方向盘，不仅丑，而且转起来，只有四周动，中间完全不动，第一次开的我居然能忘了自己打了多少圈....就像上图这样，不过我没有找到C5的方向盘，只能把凯旋的拿过来借用一下了，原理都是一样的～

而且喇叭并不是中间整个，只有两边可以摁响，害得我像个傻子一样摁了半天中间。当然，哲伟老师却不这么认为，用他原话说，这个设计绝对是一个人性化设计，在转方向盘时，可以方便他按喇叭。

而实际上雪铁龙为什么会这么设计呢？我们的坤老师曾经给大家讲解过，有兴趣的小伙伴可以回顾一下～（点击回顾）

再有就是养车成本了，C5的一次小保养就要800块大洋，绝对让你肾疼。再有就是这台车最好别坏，只要一坏，工时费可以活活吓死你。

好了，我们不说了，伟哥他拿着板砖已经过来了，不过欢迎在后台我们一起留言探讨吐槽C5。29万元左右：

2015款吉利博瑞 1.8T 自动

要说现在什么自主品牌最硬气，那是非前收购沃尔沃，后入股奔驰的吉利莫属了。

吉利现在如此的成功与收购沃尔沃关系不小，沃尔沃的设计师给吉利带来的“精品3.0”产品，大多都卖的不错。



但只有这么一台车，本来是拳头产品，却越卖越次，保值率也惨不忍睹，它就是被誉为“最美国产轿车”的国产中级车—吉利博瑞。

我们今天给大家推荐的15款博瑞，当年买车的车主落地价大概在17万左右，三年贬值整整一半，你怕不怕？



老规矩，先说优点，首先就是外观好看，第一次看到这款车，我还以为这是一台奥迪A7+沃尔沃S90的结合体。

要是把车标扣了，换上沃尔沃的标，卖40万都有人买，更不用说只要不到20万了。



也正是这样，有了第一波吃螃蟹的人....其次，内饰真是豪华感十足，而且用料真是下了血本，毫不夸张的说，在日常驾驶中你能模到的地方，都是软的。



中控台的按键非常多，而且一到晚上，所有按键几乎都有灯，晚上开车像个移动迪厅。另一方面，按键多代表什么？配置高啊！要是说博瑞的配置，可能这一期节目这一辆车我都说不完。



就一句话，15款的雅阁，凯美瑞，迈腾，天籁，四辆车的顶配车型的配置加在一起没有一辆15款博瑞顶配的配置高。



9万块，你可以买一台新飞度，或者15款的1.6L卡罗拉，但如果你买一台博瑞，却能够享受中级车的空间，还有让人眼花缭乱的配置。

我只想说，如果博瑞换个标，卖的肯定好...好了，夸了半天，我们来说说博瑞的缺点，首当其冲的就是费油，1.8T的发动机虽然并没有什么硬伤，动力也比较充沛。

但是国产发动机还是没法在动力和燃油经济性中间找到平衡，所以动不动13个油，你得忍受。



再有，就是小部件容易坏，坊间有一句俗语说，开不坏的丰田，修不好的路虎。

我只想说，陆巡之所以开不坏是配置低，没什么可坏的；而路虎的配置高，电控多，所以出问题的概率就高，没什么难理解的。

当然这个也适用于博瑞。（博越也一样...）反观，你再看一些10万以下的合资车，最低配连收音机都没有，中间一块大塑料，空调也是旋钮的，您就压根就不用操这心。

有的人可能会说，那听你这么说，感觉这车优点比缺点多啊，为什么保值率还那么惨呢？

这个嘛，主要原因是因为这是一个国产车。车虽然是好车，但是由于国产品牌还在上升阶段，人们还没有完全摒弃国产车不耐用的传统观念，所以保值率几乎没有高的。



以此类推，还有一些其他国产车，例如哈弗H9，一年保值率几乎剩下一半，全款落地25万，现在只能卖16万了，你说气不气？



再有就是博瑞刚出的时候1.8T的价格就是十七八万，优惠幅度很小，而现款，也就是2018款，价格已经下探到了13万左右，这对于二手车的打击也是很大的。

好了，今天的内容就到这里了。什么？不是有四款车么？为什么只有两款？因为另外两款在下期！下周末我会给大家带来两款B格比较高的车型，而且价格还不贵！

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