最具情怀VS最美自主，谁才是国产最强B级车？

作为一名新晋选手，红旗H5的竞争力到底怎么样？...

在2018北京车展上，红旗H5正式上市，售价14.98-19.58万元。作为红旗首款15万级别的中型轿车，红旗H5的同级别自主品牌对手也不少，其中销量最好的便是吉利博瑞。吉利博瑞素有“最美中国车”的称号，而且累计销量也已突破10万辆，整体实力不容小觑。那么，作为一名新晋选手，红旗H5的竞争力到底怎么样呢？

外观：大气VS个性

在外观上，红旗H5采用了红旗新的家族式设计，直瀑式的大尺寸中网符合大多数人的审美，整体比较大气且耐看。大灯造型犀利别致，迎合了时下流行的设计趋势。另外，发动机舱盖上的“红旗”立体LOGO显得格外气派，辨识度很高。与红旗H5的LOGO一样，博瑞的涟漪式中网也有着很高的辨识度。也正因为采用了这么个性的设计，博瑞才被一些人称为“最美中国车”。不过，相对于红旗H5的大灯设计，博瑞的多边形大灯则显得有些朴素，甚至有点过时的感觉。

总的来看，红旗H5的颜值并不低，而且年轻化的趋势明显。在这些优势下，红旗H5的市场前景可以说是相当乐观。在车身尾部，红旗H5的尾部造型较为简约，但不失饱满，鸭嘴式的尾翼和双排气口的设计给新车增添了不少运动感。虽然博瑞的排气管也是双边共双出，但相比之下更小巧的造型使得它略显小气。不过，视觉重心更高的车尾却也给人一种厚重敦实的感觉。

尺寸：博瑞更大，可轴距略差车身侧面，两款车都采用了溜背式设计，只是博瑞在视觉上要更明显一些。另外，博瑞的腰线设计也比红旗H5更为硬朗。可以看到，在外观上，博瑞更想突出自己独特的一面，而红旗H5则有点拘谨，想表现得更为时尚，却又不敢放得太开，是一辆介于商务与运动之间的中型轿车。

尺寸方面，红旗H5的长宽高为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。从数据上看，红旗H5整体要比博瑞小了一点，但是轴距反而多了25mm，这对于后排乘坐的舒适性有很好的提升作用，不过却牺牲了储物方面的空间。可值得一提的是，红旗H5的后排座椅支持按比例放倒，有利于拓展尾厢空间。如果你对放置物品有较大的需求，那这样的设计恰好可以满足你。

内饰：时尚与沉稳的碰撞

比完了外观，自然少不了内饰。可以看到，红旗H5的中控屏采用了时下流行的悬浮式设计，触摸式的功能按键、钢琴烤漆等设计赋予了内饰十足的时尚感。另外，中控台大量的软质材料以及木纹装饰则很好地提升了车内的档次感。与红旗H5相比，博瑞的中控设计则显得较为传统，例如内嵌式的中控屏，规规矩矩的功能布局等。不过在豪华感的营造上，博瑞并不落下风，反而通过哑光木纹装饰等设计使得内饰更显沉稳大气。虽然博瑞的功能按键采用了传统的机械式，但在行驶的时候，这种按键设计反而更方便和安全。

在配置方面，以2018款红旗H5型动版（14.98万最低配）和2018款博瑞舒适智领版（14.48万）为例，其中博瑞多了ACC自适应巡航、碰撞预警、自动驻车、前倒车雷达、外后视镜加热、主座椅电动调节等功能，而红旗H5则多了LED前大灯、发动机启停、触控式中控屏、语音控制、蓝牙连接等。可以看到，在配置上，博瑞要比红旗H5更丰富一些，不过在中控屏方面，配备了10英寸中控屏的红旗H5显然厚道得多。

动力：1.8T发动机各有千秋在动力上，此次红旗H5仅搭载了一台1.8T的涡轮增压发动机，最大功率为137kW，最大扭矩250Nm；吉利博瑞则有1.8T和2.4L两款发动机，其中2.4L的售价更低一些。与博瑞的1.8T发动机相比，红旗H5的最大功率多了2kW，而最大扭矩少了50Nm。传动方面，两款车均匹配了6AT变速箱。

值得一提的是，红旗H5的发动机还配备了发动机启停技术，加上1578kg（博瑞1655kg）的车身重量，其燃油经济性应该比博瑞要好一些。通过对比可以发现，红旗H5有着不亚于博瑞的颜值以及时尚的内饰，并且在动力、配置和尺寸上也是各有千秋。另外，从品牌上看，红旗在国人心目中也有着比吉利更重的分量。因此，在未来的市场竞争中，红旗H5是有机会击败博瑞的，但是从渠道来看，目前红旗经销商数量的不足也是一个致命的缺点。如果红旗能补足这方面的不足，那红旗H5还是比较值得买的。

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