中国首款量产四驱纯电SUV,BXi7的上市将打开又一个潘多拉魔盒

 

最近一段时间,宝沃汽车的新闻可谓是惊喜不断,从杨嵩升任宝沃汽车集团总裁,到抢戏北京车展的“横幅事件”,再到号称“百万”制作的走心邀请函,让人们对于它的了解更深入了一步。

而后,宝沃BXi7的正式上市,又将宝沃汽车推上了新闻头条。
5月9日,宝沃汽车旗下首款新能源车型BXi7在2018宝沃品牌日正式上市。

作为中国首款量产交付的四驱纯电SUV,BXi7成为了宝沃汽车“Energy of Twins能源观”切实迈出的第一步。

BXi7是基于BX7打造的纯电动SUV,在保留了一些BX7 设计风格的同时,更是在一些细节和配色方面进行了相应升级。

另外,BXi7的售价区间为35.88万~37.88万元,补贴后售价为28.5万~30.5万元
本次宝沃上市的纯电SUV BXi7,最大的亮点除了通过前后轴的双电机驱动之外,其还延伸出了一套四驱系统。

因此,官方给出的定位是中国首款量产交付的四驱纯电SUV。究竟这款新车的实力如何,接下来让动力君为您一一揭晓。


BXi7基于E-Propulsion EV 平台打造,在前脸采用了白色蓝底的菱形图案与镀铬进气格栅相搭配的设计,彰显新能源身份的同时,更提高了整车的辨识度。

集成了远近光、LED转向灯及日间行车灯的大灯组经过熏黑处理后与进气格栅形成无缝对接,再加上蓝色的点缀,使前脸看起来更富神韵。


BXi7的长宽高分别为4713mm、1923mm、1690mm,轴距为2760mm,宽大的车身使其更具塑造性。

车身侧面运用了三条交错布局的线条设计,极大的提升了整车的运动感。另外,BX7的油箱盖处在BXi7上被改成了充电口,极大的方便了人们的用车习惯。


BXi7同样保持了BX7的设计风格,液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏在BXi7上均有配备。

空调出风口和控制面板被安置在中控台下方,并采用全新的电子挡杆以及排列整齐的物理按键,展现出十足的科技感。


BXi7配备的是双独立电机,拥有最高可达94.5%的效率输出,可实现前后轴扭矩独立分配,带来更快响应和更澎湃的动力。

凭借着出色的动力配比,BXi7可实现7.9秒的百公里加速以及195km/h的最高时速。最主要的,BXi7的综合工况续航里程为308km,快充45分钟可充80%的电量,不管是短途旅行还是长途行驶,BXi7均可满足。

在提供充沛动力的同时,BXi7还搭载了国内同级量产车型中唯一的双电机四驱系统,此系统能够轻松实现对前后轴的独立控制,不仅扭矩控制更加精准、响应速度更快,而且由于不需要传动轴,动力损耗的减少也令传动效率随之提高。
为了将四驱性能的最大化,BXi7在标定调教过程中,进行了大量的车辆动力学理论分析计算,针对各种路况、路面、温度和天气条件进行了最优标定,确保了四驱性能的最大化,为驾驶者带来充满驾驭激情的操控体验。

另外,BXi7还提供Eco、Comfort、4WD、Sport以及Sport+五种驾驶模式,无论是日常出行,还是越野需求,BXi7都可以根据驾驶者的偏好进行任意切换,给驾驶者带来无限快感。


说实话,对于现阶段的汽车行业来讲,新能源汽车领域可谓是乱象丛生,进驻门槛也很低,以至于“雷声大雨点小”的车企层出不穷。

而作为有着丰富造车经验的宝沃汽车选择这个时间节点正式上市BXi7,可以说是给国内纯电SUV领域立了一个新规矩。

BXi7同价位的纯电动车型都为双轮驱动,而BXi7采用的前后双电机四轮驱动系统,则是它的最大优势,单凭这一点宝沃BXi7竞争市场的能力就已经很强劲。


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