德原朗被拖下神坛，帝豪挺进前5，简评4月轿车销量Top 10

看看您的爱车排在第几？...





又到了一月一度的汽车销量榜出炉时刻，关于汽车销量的文章，似乎已经成了咱们每个月必来的一次的“例假”。

据乘联会数据统计，4月狭义乘用车零售销量达181.2万辆，同比增长9.6%，环比下降8.6%。充分表明，中国的汽车市场还没有达到饱和状态，尤其是轿车领域，一直是国人根深蒂固的观念所在。认为有屁股的才能叫车，弄个两厢车或者SUV，实用程度比不上轿车。

那么，4月的轿车销量榜又都有哪些看点呢？前10榜又是如何的排名？

不可否认，韩系车在2017年经历了一次大浩劫，销量急剧下降。但超高的性价比，依然能使得现代有所回暖。作为紧凑型轿车的领动，起步价就要比同级别的德系日系低1万，再加上终端有着3万左右的优惠，实际成交价甚至只是对手的裸车价。



较高的颜值，不错的配置和2700mm的大轴距，都是让国人掏钱的亮点。至于所谓的偷工减料，不厚道等，其实，每个车系都存在这样的行为，只不过，韩系车被放得更大罢了。

这车，值得买。

美系一款非常畅销的紧凑三厢车，7.99-10.99万的指导价，加上终端2W+的优惠。国产车的价格，买同级别的合资车，关键配置还不低（中高配）。很显然，合资的面子工程使一部分消费者掏了腰包。



中美贸易战？抵制美国货？别闹了，可能人家美国人都不知道雪佛兰居然还有这个“私生子”。科沃兹是一款中国特供车，较高的颜值，不错的配置，不高的油耗，主要是极优惠的价格，一个词：性价比高。

当然，你得接受不太理想的隔音和不太厚重的行驶质感。

作为曾经的王者，不把德原朗和轩逸放在眼里。如今，被对手按在了地上摩擦。自新改款上市后，销量一直在下跌，哪怕全系优惠3W+，也扼制不了这种颓势。



三缸！三缸！三缸！重要的事情说三遍！如果把英朗卖到美国和欧洲 ，兴许歪果仁不介意。但中国人就是不，哪怕未来三缸是主流，但至少现在不是。

有英朗的钱，考虑日系和德系吧，至少口碑好些。

这车，怎么评价呢？除了耐操是它最大的亮点外，道哥还真找不出什么词来形容捷达了。外观中庸，配置中庸甚至还有点低，空间一般，但依然有大把人买。



大众嘛，车标看着高级，怎么开都不会坏，而且油耗不高，开几年不想要了，还能卖出好价格，这不就够了？

迈腾在中型车市场里，尺寸不是最大的，配置不是最高的，外观也不是最漂亮的，但销量却是最好的。没有缺点就是它最大的优点，新款迈腾看起来更年轻运动，不再只是专属中老年人。



宜商宜家，上得厅堂，下得厨房，动力够用，油耗不高，哪怕它优惠力度不大，但买回来贬值也率不高，这不就是迈腾的魅力嘛。当然了，大众的服务态度还有提升空间。

可喜可贺，国产标杆车型挺进了前5，力压同级别合资，直追轩逸卡罗拉。不得不说，帝豪的外观内饰很成功，非常符合国人的审美。其次是配置很丰富，自动挡优惠后不到8万，配置不比迈腾差。



当然了，帝豪最大的槽点便是硬得有点过分的悬架和高得有点离谱的油耗。然后再把万年不变的花冠C柱改掉的话，冲前3都有希望。

国货，加油。

“为什么喜欢卡罗拉？”

“省油耐操啊！”

开不坏的丰田，修不好的XX，XX就不说了，说丰田。全球销量冠军的车型，卡罗拉空间够大，操控不错，主要还开不坏。自然而然地，就吸引了很多国人。



皮薄、隔音差依然是卡罗拉的槽点，甚至是整个日系低端车的通病。所以，喜欢日系的人特别喜欢，不喜欢日系的，看都不带看一眼。但道哥还是十分推荐的，家用省心。

A+级的车型，却卖着A级的价格，能不火吗？对大众感冒的童鞋可能有所耳闻，速腾的优惠力度极大。动力不动就是3、4万的降价，加上看着高级的设计，让速腾一直长盛不衰。



速腾实质就是国外的捷达，到了中国，被造出了更便宜的“捷达”，速腾自然成了中高级车型。但其实，国内速腾严格意义来讲，只属于宝来级别，紧凑型轿车。一个A+级的车，宽度没有1800mm？有点过分了。

受仰望惯了，冷不丁被超越，心里肯定不爽啊！估计，德原朗也是这么想的。为什么叫“德原朗”？因为这车在德国找不到，也同样属于中国特供车。



依然是看着很高级的车标以及外观，就已经俘虏了大批的国人。再者，配置也不低，除了不给中控大屏外，其余都挺到位的。最主要是，油耗和底盘的表现同样有大众味道。

要说4月被挤到了第2，应该是朗逸普拉斯要上市了，都在等新款吧。

德原朗退位，轩逸肯定要上啊。其实，轩逸位居老二的位置，也是常态了。现在朗逸退下了，轩逸才上台的？



其实也不全是，轩逸还是有它优势所在的，移动大沙发，便是它的一大卖点，可以说15万以内，没有哪款车比它更舒适了。同时，空间够大，配置也可以，油耗奇低，轩逸一直被俸为最称职的家用车。

附上4月轿车销量排行榜：



道哥说

前10的排名，一直是各大车企的必争之地。虽说4月是淡季，但竞争激烈程度一点也不减。朗逸由于新款要到来，退居榜眼，国产帝豪挺进第5名……

除此外，还有一个现象，那便是前10名中，就有4款中国特供车，加上一款国产车，严格意义讲，有半数的中国车型。也可见，中国版的车型市场需求也很大。

那么问题来了，您觉得哪个车系口碑最好？

咱老板说了，
的越多，鸡腿就会越多，道哥的鸡腿就靠各位道友啦~

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