从CSL回到CSL,宝马意欲何为?

 

我们都知道宝马M很牛,但你听说过CSL吗?要知道,在很多宝马铁杆粉们的心中,这三个字母才是真正无法绕开的情怀所在。...

 本文是雅斯顿原创文章 
 撰文 ✎溜溜 


不管你是否实现百万级别的财务自由,宝马M系列都是酷爱操控和驾驶乐趣粉丝的梦想座驾。当然,我们都知道宝马M很牛,但你听说过CSL吗?要知道,在很多宝马铁杆粉们的心中,这三个字母才是真正无法绕开的情怀所在。

传奇的开篇
CSL是Coupe SportLightweight,意为运动型轻量化轿跑,这个系列的第一款作品宝马3.0 CSL是一台专门为赛道打造的车型,虽然它的车名中没有M字母,但这辆车却定义了M部门的发展基调和风格,只向性能妥协。在这里,就不得不介绍一家宝马御用改装商——Alpina。

讲到宝马的高性能或者改装车型,我们首先想到的是大名鼎鼎的M Gmbh和AC Schnitzer。其实早在1964年Alpina就已经开始从事宝马高性能汽车的改装和研发工作,这个时间比宝马M Gmbh出现的时间还要早。所以早期的Alpina促使很多款经典宝马高性能车的诞生。



与其他改装品牌一样,Alpina在赛车上同样投入大量的资金和精力,频繁活跃在欧洲房车锦标赛、德国爬山锦标赛等各种场地和拉力赛事中。1971年宝马3.0CS(6系前身)诞生,这是一台缸径比冲程还要大的车,能够迸发出180bph的动力。起初宝马打算让它成为一款舒适取向的大型GT,将来自Borg-Warner的三速自动变速箱取代之前的ZF变速箱。但深谙宝马潜力的Alpina对3.0CS的操控并不满意,于是推出一款轻量化的版本。



Alpina对3.0 CS赛车的完美改装,让其在欧洲各地拿下大大小小冠军,按奈不住的宝马决定采用Alpina的轻量化方案,并在3.0 CS的后缀上加一个“L”,在3.0 CS的基础上大幅减重200多kg,轻量化从此融入宝马终极性能车的基因。此外,3.0 CSL搭载3.0L直列六缸发动机,喷油方式从CS的化油器改为直喷,输出206匹马力,拉动仅有1270千克的车身是绰绰有余。

1973年3.0 CSL拿下欧洲房车锦标赛总冠军和勒芒24小时耐力赛小组冠军,同年还推出一款3.5 CSL,在纽博格林德国房车大赛中分别获得冠亚军。极具特色的尾翼和扰流板设计,再加上赛场上的所向披靡,3.0 CSL奠定宝马在操控和赛事界的地位,CSL也成为宝马高性能中的高性能车型后缀。



虽然3.0 CSL在赛场上风光无限,但宝马历史中拥有“CSL”后缀的量产车型仅有两款,另一款车型可以追溯到2004年的M3 CSL。为遵循“L”的精神,M3 CSL拆掉电动座椅、空调、音响等配置,加上碳纤维车顶和引擎盖,全车减重110千克,从而实现彻底的赛车化。
从CSL回到CSL
其实早在上年法兰克福车展上,宝马M部门负责人曾表示,宝马将复活CSL车型,并用CSL车标取代如今的GTS。为了推进CSL的复苏计划,宝马在上年年底一口气注册了M1 CS到M8 CS,还有M1 CSL到M8CSL的车名权。

如果CSL取代GTS车型,那么在M车型层次结构上处于底部的是宝马M标准车型,往上走是Competition Package竞技版,在往上是Competition Sport竞技运动版,顶层车型将会是CSL车型。当然,宝马不可能为每个M系列都推出CSL车型,在之前国际注册上,名单上仅出现M2 CSL、M4 CSL和M8 CSL,这也让M2 CSL的剧情更加白热化。



其实从去年开始,国外媒体就频繁拍到一款疑似比M2 Cometition更高性能的车型,宝马将为M2打造更高性能版本的传闻不绝于耳。如今看来,CSL回归后的第一款车型,极有可能被宝马赋予给M家族的小弟M2。这款CSL如无意外将会以M2 Competition为基础,搭载源自M4的S55发动机,并融入赛车概念,加强轻量化和强化悬挂、变速箱等,来追求更加的圈速成绩。

相信很多人会好奇,一台隔音差、悬挂硬的车注定是小数人的选择,为什么宝马还要大费周章,花重金去打造一台注定走不了多少量的车呢?其实这样做的车企不止宝马一个,奔驰在AMG车型上,也推出更高阶版本的黑色系列,它是奔驰AMG中的顶级代表。



同样为赛道而生,奔驰AMG黑版车型拥有比AMG更宽的车身和极佳的动气动力学表现,功率调教更为凶猛,车架和外观套件上大量的黑色碳纤维让车身更加轻盈。当然,这同样意味着高到可怕的价格和极少的销量,但他们极佳的赛场表现为奔驰圈粉无数。如今,宝马也确实需要这样的“图腾”车型。

宝马一直以良好的操控和驾驶乐趣,成为同级别车型中都是佼佼者。但从这些年宝马发布的车系来看,宝马为适应消费者做出不少舒适性的妥协,即使作为豪华中型车领域的运动标杆,宝马3系也在不断偏向舒适性。在性能跑车市场,宝马M的名气同样比不上奔驰AMG和保时捷。



当然,宝马不会坐视不管,它拥有世界一流的碳纤维技术和空气动力学设计,还有世界最好的发动机,最重要的是,宝马也有让人为之沸腾的CSL。所以,CSL的推出更多是提高宝马的声誉。它将代表宝马最纯粹的驾驶乐趣,没有花俏的电子设备,仅有一个轻量化的车身,后轮驱动的澎湃动力和手动变速箱,以这种极端的方式,再次激起血液中运动的基因,势必要在性能车市场中掀起风雨。

图 | 来源于网络
 About Astoncar 
爱车,更多一点
雅斯顿 | 以消费者的目光探讨汽车,分享更多原创真实的汽车观点
 Contact us 
gao@astoncar.com
雅斯顿原创文章,版权授权请邮件联系我们吧: 


    关注 雅斯顿


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册