九一极扬智库沙龙第139期——“共话中国通用航空产业未来”在京成功举办

 

本期沙龙研讨内容广度与深度兼顾,涉及无人机、通用航空产业痛点、中外通用航空产业对比等应用案例等,既促进了业内大佬之间的合作交流,又为通用航空产业领域的新观点诞生与延传,为行业发展提供了重要基石和驱动力。...





图为:九一极扬智库沙龙第139期——“共话中国通用航空产业未来”
2018年5月23日下午,九一极扬智库沙龙第139期——“共话中国通用航空产业未来”在北京91金融大厦成功举办。

活动中,多位来自中国通用航空领域的专家学者、意见领袖、企业家、产业精英、媒体人等行业大咖齐聚一堂,共同探讨中国通用航空最新热门话题,共话中国通用航空产业未来。

我国通用航空产业经过50多年尤其是近几年的较快发展,已经开始融入到全球价值链当中,未来具有巨大发展空间,至2020年将形成超万亿元的新兴市场。不容忽视的是,目前我国通航产业规模较小、产品附加值低、品牌和市场营销能力弱、过分依赖国外核心技术诸多发展难题有待破解,处在发展探索初期。专家指出,尽管我国通用航空存在产业规模较小等问题,但整体增速较快,国家和地方不断出台各种政策扶持通用航空产业发展,发展势头迅猛。资料显示,未来我国通航市场将达到数万亿元的规模,已经吸引越来越多社会资本及民营资本关注。

聚焦中国通用航空,对话行业大佬。第139期九一极扬智库沙龙研讨内容广度与深度兼顾,涉及无人机、通用航空产业痛点、中外通用航空产业对比等应用案例等,既促进了业内大佬之间的合作交流,又为通用航空产业领域的新观点诞生与延传,为行业发展提供了重要基石和驱动力。

聚焦中国通用航空业热门话题  4位行业大咖发表主旨分享本期沙龙中,万商天勤律师事务所律师田庭港、无距科技市场负责人刘新宇、中国小飞机俱乐部联合创始人马林忠、天津市航空运动协会秘书长马农4位行业大咖分别发表主旨分享,呈现出一场精彩的思想盛宴。

图为:万商天勤律师事务所律师田庭港做主题分享
会上,万商天勤律师事务所律师田庭港先生发表了题为《通用航空引入PPP模式存在的风险及应对》的精彩主题演讲。

田庭港对我国教育产业各细分领域做出解析,并指出,近年来,随着国家政策的进一步放宽,通用航空市场潜力巨大,同时PPP模式在国内得到了空前发展,但目前通用航空与PPP模式的兼容性并不大,原因是多方面的,包括空域,投资体量不大、消费需求待开发等问题,通航目前并非政府方“急用但没钱建的”领域,政府方的积极性还需要激发。

PPP模式需要关注项目投资的内容风险,主要包括交易架构合规性、投资可行性、政府财政承受能力、投资人风险。交易架构合规性是PPP监管要求,不同的交易架构还需考虑投资可行性(内部收益率)和财政承受能力(债务水平),该三个风险需要系统考虑。针对投资人,需关注其通航专业能力、投融资能力及建设能力,尤其是其通航运营能力,事关项目生存。

图为:无距科技市场负责人刘新宇做主题分享
作为全球新一轮科技革命和产业革命的热点,无人机以其独特优势,在影视航拍、传统农林业、工业作业、灾害救援、公共安全以及消费娱乐等领域得到越来越多的应用,并成为未来通用航空业发展方向的主要代表及中国经济增长的新动力。无距科技市场负责人刘新宇先生专门针对此话题在活动中做了题为《无人机行业应用及展望》的精彩主题演讲。

刘新宇对无人机的行业发展做了概述:无人机的爆发期已来,2016年新增无人机公司约3500家,35家上市公司进入无人机行业,具备核心技术能力无人机公司超400家,年盈利能力大于1000万以上大型无人机公司有150家。

此外,刘新宇对无人机的产业链、核心技术发展及行业应用都做了详细解读与分享。针对无人机的发展机遇,刘新宇表示,在人工智能应用方面,可以实现人机交互、最大程度减轻控制人员的飞行压力;在机器人应用方面,通航飞机无法夜间作业,无人机的优势在于可以24小时全天候重复作业,截止2017年,无人机已经完全满足危险作业的基本要求,部分行业与传统低空作业方式形成完整体系;另外无人机的安全可靠性在航空器深度需求方面也将有所价值体现。截止2018年1月,无人机注册企业超过8700家,增速进一步加快,截止2017年底,上市公司中无人机概念股已达35家,其中15家将无人机作为重要业务。

图为:中国小飞机俱乐部联合创始人马林忠做主题分享 
近年通用航空利好政策频出,国务院38号令将通用航空发展定义为“战略性新兴产业链”。但纵观整个通用航空领域,仍存在一定的行业痛点和用户痛点。中国小飞机俱乐部联合创始人马林忠先生对此进行了《中国通用航空产业前景及痛点分析》的主题分享。

马林忠指出,通用航空与运输航空并称为航空的“两翼”,但发展极不平衡,大家对民航大飞机已经不太陌生,却对通航小飞机还有非常不熟悉,但是几乎人人都有飞行梦想和对飞行的求知欲,互联网快速、广泛的传播效能和营销功能,诸如B2C+C的飞行服务平台可以让更多的人能够快速的接触飞行消费市场并积极参与。

随着中国低空的逐步开放和国务院对通用航空产业的大力支持,就飞行体验市场按照3亿中产阶级人均消费1500元计算,市场含量就高达4500亿元,个人娱乐飞行驾照培训按照1亿人人均消费20万元计算,市场含量就高达20万亿。

图为:天津市航空运动协会秘书长马农做主题分享
在经历了一系列发展浪潮的同时,放眼全球,中国的通航产业和欧美发达国家是否还存在差距?对此,天津市航空运动协会秘书长马农先生发表了主题演讲《中外通用航空产业对比》,并引用多项案例对此进行剖析解读,引起现场热议。

马农认为,中国的通航产业和欧美发达国家的差距还是很大的,主要在以下几个方面:

基础设施、设备和使用成本的差距。美国通航市场相对繁荣,其背后是近20000个各种大小机场。甚至一个社区配有机场的通航小镇不是产业园,只是几十栋休闲度假住宅。一位美国女士每周驾驶自己的塞斯纳172飞机回娘家,阿拉斯加的兽医独自驾驶飞机为客户宠物看病,这都需要便利的机场和亲民的飞行费用支持。

飞行管制方法不同。国内没有低空大航图空域、零散不成网是发展瓶颈。低空开放数年,国内飞行申报从七天改为三天再改到前一天,还很难实现。

飞行文化和产业配套等存在差异。美国EAA实验飞机协会的会员可以购买套材和航材自己组装飞机很容易。驾驶自己的飞机参加每年近万架飞机汇聚的飞来者大会更是飞行爱好者的节日,而这一切都是民间协会承办组织和运营的,但这在中国还并不普遍。





图为:现场参会嘉宾相互交流  讨论热烈
图为:九一极扬智库沙龙第139期——“共话中国通用航空产业未来”嘉宾合影
通过九一极扬智库沙龙第139期——“共话中国通用航空产业未来”,让每一位到场嘉宾都有机会了解到更多我国通用航空产业的前沿方向,碰撞出更多创造的火花以及运营的良策。

听完来自中国通用航空领域的4位行业大咖的精彩演讲,在场嘉宾纷纷表示,对我国通用航空行业发展又增添了更多信心与期望。相信,第139期九一极扬智库沙龙所诞生的观点,在未来中国通用航空产业发展中一定能贡献出自己的一份力量。

关于九一极扬智库沙龙

“九一极扬智库”是一个开放性的商业财经沟通与交流平台,九一极扬智库沙龙是其围绕专属主题开展话题讨论及思辨的线下交流活动,已经连续举办了上百场,有数千人参与过沙龙的研讨。

每期沙龙,我们会邀请5-10位行业合伙人级别专家到场做驻场嘉宾分享经验和观点,沙龙与会人数控制在30人左右,以便于充分交流。沙龙与会来宾主要为商业、投融资、科技金融、文化创业、财经,传媒、政府等各个领域的顶尖领袖、行业资深从业者与先锋。

目前,九一极扬智库沙龙已经直接或间接影响了数十万商业财经从业者,并为新观点的诞生与延传,业务的交流与互动,趋势的分享与共鸣,人脉的积累与裂变创造着越来越大的价值。此外,九一极扬智库沙龙已经成为中国商业财经领域最为活跃的线下活动之一,吸引了越来越多商业领袖,金融机构从业者,企事业单位专业人士,媒体记者的关注和参与。

基于互联网时代的特性,九一极扬智库每期沙龙探讨也会进行内容的同步网络传播,带来更大的社会反响。


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