警惕：刹车躲限速拍摄已经不管用了 一部要注意就200三分！
“前方五百米有监控测速，请降低车速……”根据导航语音提示，一脚刹车，躲避前方的电子抓拍系统，通过后再加速……...
“前方五百米有监控测速，请降低车速……”根据导航语音提示，一脚刹车，躲避前方的电子抓拍系统，通过后再加速……过去这法子躲抓拍可能管用，不过，以后，您还是老老实实不要超速吧!
据悉，京港澳高速河北段8套区间测速设备正式投入使用，同时还有24套固定测速设备投入使用(详细位置请见文末)。这也是河北高速测速从“固定测速”向“区间测速”的转变，专治刹车躲测速。
“区间测速”是怎么一回事?
用时间差算平均车速，判断是否超速
“区间测速”是指在同一路段上设置两个相邻的监控点，用车辆通过前后两个监控点的时间差来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准计算车辆是否超速。
举个例子
而以前的“固定测速”，则是说，在某路段安装有电子测速设备，当你通过这里的时候，设备会根据车的实时车速来抓拍，抓拍的那一刻超速了就是超速了，没超速就是没超速。
相比固定测速，区间测速有哪些优势?
堵住司机投机可能，更加科学公正
以往的固定测速，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚，比如高速公路上我们常会见前方的车辆突然集体尾灯亮起，通过一处路段后，很快又不见踪影，这样非常容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，堵住了司机投机的可能，更加科学公正。
就算侥幸躲过区间测速，还有固定测速呢
部分司机可能会想，进入区间测速后狂飙一会，快出去时慢行，这样一来通过两个监控点的时间长了，区间测速就不会认定超速了?
这种想法也是行不通的，在高速公路上，高速交警会将区间测速和固定测速、移动测速各类测速手段分路段设置，使其互为补充。也许你能侥幸“逃过”区间测速的抓拍，但是很可能被固定测速、移动测速“捕捉”到，照样会受到相应的处罚。
几个车道穿插着开，能不能躲过去?
师傅，您想多了……系统会自动识别车牌
还有司机会琢磨，这测速到底是电子设备，京港澳高速那么宽，我在几个车道之间来回穿插开，能不能躲过去?
高速交警答复，师傅，你想多了。
区间测速是通过车牌自动识别系统实现的。前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。而且，你来回晃着开，还很有可能被别的车辆追尾或刮蹭。
交警蜀黍提醒
唯有不超速，才不会被抓!
躲避区间测速最好的方法就是不超速，毕竟高速公路上超速行驶安全隐患多多，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。高速交警设置多种超速抓拍设施，不是要抓拍罚款扣分，而是为了你及他人的生命财产安全，让你注意行车的安全速度。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。
随文附送京港澳高速河北段新设区间测速和固定抓拍点
区间测速位置
固定抓拍点位置
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