“最美D级车”近10年不换代，明年直接推EV电动版不带7系和S级玩儿！

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D级车还有哪个没换代？没错，说的就是它，捷豹XJ/XJL。



话说这一代XJ马上就要服役10年了，可换代车啥时候出来到现在也还没有一个官方的说法，我估摸着2020年前应该差不多吧，不能再晚了吧？而这么长时间不换代，想必捷豹是酝酿了大招，所以今天我们就来了解下换代XJ的一些信息...

有人可能会觉得这一代XJ完全是活在S级、7系还有A8的阴影之下，销量惨不忍睹，可我告诉你，这你就大错特错了。实际恰恰相反，这代XJ在全球卖得还真不赖。从2009年问世至今，销量一直保持稳定，每年销量都有突破1万台，而且在2013年还差点卖了2万台。有点惊讶，有木有？



所以，XJ的实力似乎是被低估了，虽说这个销量相比第一集团的BBA有差距（A8这几年最少也是2万多台，多的时候近4万台），可在第二集团里也是拔尖的啊，远在雷克萨斯LS以及玛莎拉蒂总裁之上。当然，中国市场绝对也是贡献最多的！




不过，尽管卖得还算不错，但是随着时间的推移，眼看霸道老板BBA都完成了换代，就连10年没换代的雷克萨斯LS也来了，捷豹这台同样快10年的XJ就会显得越来越被动了，靠着各种特别版（前不久刚推出一个XJ 50，50周年纪念版）还有抄底价格苦苦支撑。



不夸张的说，这车现在卖得那是真叫一个便宜，据说89万那台入门版裸车已经是不到60万了。



男士们，女士们，天地良心，这可是一台5.2米长、气势十足的D级车啊，卖这个价，很诱惑，有木有。甚至有人可能会说，还买什么高配国产E级、5系，直接上正宗英国制造的XJ啊。关键是XJ外观气质那么帅，要说最适合年轻人开的D级车，除了保时捷的Panamera、玛莎拉蒂总裁，估计就数它了吧。

不过，话是这么讲，但如果没有大跳水价格的助攻，在那些刚刚换代的“BOSS”面前，这老态龙钟的XJ还有竞争力么？除了外观依旧有着特殊的魅力，让人百看不厌，科技感、配置、动力这些核心竞争力部分还有什么拿得出手的东西来，统统只有被吊打的份儿。



显然，这样一台车要想吸引到更多的买家就非常之困难了，毕竟到了D级车，真正到了决定买哪一台的时候，售价因素从来不会排到最前面。虽说都在讲年轻化，自驾D级车的人越来越多，可买D级车的年轻人绝对数量肯定还是少啊。

所以，就跟雷克萨斯LS一样，新一代XJ同样是需要一次完美的蜕变，需要让人感受到十年磨一年的诚意跟实力，换句话保留精华，去其糟粕。所以，最重要的一点，新一代XJ的定位仍然不会变，它大概还会是一台最适合年轻人驾驶的D级车，所以运动化的造型、跟年轻人更般配的气质也将继续成为新一代XJ的一大卖点，精华会继续得到保留。



但同时，现款车型后排空间不足这一弱点不容忽视，改善实用性，扩大空间也会让它能够更好的参与D级车的竞争。但这样一来，XJ在造型上会不会做出一些妥协，丢失它相对于对手来说更为动感的形象，这是一个矛盾的地方，就看捷豹如何处理了。



平台方面，新一代XJ将跟随全新的XE中级车和XF中大型车，采用捷豹最新一代的iQ铝合金后驱平台打造，这个更先进的平台的引入意味着新一代车型将拥有更轻的车身、刚性更加出色，并且据最新消息XJ还会引入一些碳纤维复合材料来进一步的减重，从而获得更加出色的燃油经济性以及更好的操控表现。



而考虑到现款XJ原本就是一台定位偏向于驾驶的D级车，因此新一代车型在驾驶性能方面同样值得期待。而全新XE和XF也已经告诉大家，包括新一代XJ在内的新一代捷豹车型在配置和技术上也会有更多的看点。动力系统方面，新车将搭载全新V6、V8发动机，同时增加混合动力车型、甚至是推出纯电动版，直接让AMG S63、M760Li吃灰的节奏了。



最后，不出意料，新一代XJ仍然是会专门为中国加长的，推出XJL，有了它，D级车市场的好戏也很让人期待啊，特别电动版。想自己开D级车的朋友，可以等等看了...

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