关税下调进口车

震惊了！进口车关税下调中档车要凉？让降价再飞一会

总而言之，对中国消费者而言是绝佳的利好消息。...

本周，我国正式宣布将降低整车及零部件关税下调的消息，引起了消费者的广泛关注。关税作为壁垒保护将进口车「刁难」在我国关税大门，长久以来我们已经习惯了要比海外市场花费将近两倍的购车费用的价值观。

如今我国将25%的关税下调至15%，势必刷新我们每个人心中那把丈量车型价格的尺度。关税下调将会对中国新车价格体系重新定义，并产生连锁反应，不仅进口车，连带合资车型、国产车型都会受到或大或小的波及。但总而言之，对中国消费者而言是绝佳的利好消息。

我们昨天通过资料收集，整理了十大品牌关税调整后的降价信息。（推荐阅读▶你想知道的品牌车型和具体降幅，这里全都有 | 十大品牌官降图鉴）

减税后进口车市场什么环境？

2017年汽车进口量排名的如上图所示，所以毫无疑问这十席也是此次「关税下调」的最大得益者。高端豪华品牌降幅虽然高达数万元，但相比原本就高高在上的售价而言，差价并不多，对购买人群不至于达到买/不买的实质性影响。中端车型势必产生刺激消费作用，种种变数表现在各家厂商的年终总销量成绩单上，也将会是今年的重头好戏。

但如雷克萨斯、林肯和沃尔沃部分进口车型来说，就是显著提高竞争力的助攻了。这些一直用「进口」方式死磕国内合资派的车型，在市场上一直难以和「性价比」沾上关系，此次降价将收缩与竞品间的价格空隙，为消费者提供更加密集的区间产品选择，对在不同品牌间游离不定的用户，大为有利。

例如沃尔沃XC90最高降幅高达10.2万元，这样的政策红利对于沃尔沃这款叫好不叫座的产品能否起到刺激消费、绝地反转的作用？

不过也有特殊的例外，在广汽丰田渠道中销售的埃尔法MPV也依然还会是那副高高在上的姿态。总之，整车价可降，提车价必加。这是由强大产品力和供需关系决定的绝对市场统治地位，规矩牢不可破。

对更接地气的合资、自主品牌 有什么影响？

有很多消费者觉得，关税下调事不关己，反正我又买不起一一这种心态就像清华北大降十分，你就能考上似的？合资、自主品牌依然是消费市场中的主力，进口零部件也受到关税下调的影响，因为各厂商进口零件数量和利润的不同，激烈的竞争势必引起合资、自主品牌间的鲶鱼效应（鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时，也激活了小鱼的求生能力。鲶鱼效应是采取一种手段或措施，刺激一些企业活跃起来投入到市场中积极参与竞争，从而激活市场中的同行业企业。），这种良性的竞争最终得益的还会是消费者。

降低关税，具有「为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求」的重要战略意义。2000年左右我国大幅下调关税，倒逼国内厂商加快新车步伐（1999-2003年，国产轿车品牌型号由26个增长至103个，复合增长率达41.1%，远超此前增速）。预计此次关税下调之后，将二次倒逼国内厂商加大研发投入，增加新车推出力度。中国目前尚处于汽车大国而非强国，利用政策倒逼汽车产业转型升级更有利于中国汽车工业发展。