BMW M5 E60 汽车测评

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60 M5
2005年，宝马推出了E60平台上的第四代M5，全新的宝马M5[2] 是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。新的M5用的v10发动机和上一代的v8发动机同样是5.0升的排量，不过宝马的工程师们还是额外挤榨出79kW的动力出来，而同时最高转速也达到了8250rpm，比上一代高出1250转，扭矩也比上一代大了20N·m，达到了520N·m。getrag和BMW特地为v10发动机开发了全新的第三代七速sequential manual gearbox (SMG-III)变速箱，这款变速箱比起以前的可以更快地换档，65毫秒的换档记录比起之前的m3版本上的smg变速箱更加快捷。而且，新变速箱可以支持最高达550N·m扭矩和8500rpm转速，为司机提供11种换档模式。为了使变速箱更紧凑，有些传动装置也被和变速箱融合为一体。
端详着全新的第四代宝马M5，其优雅细腻却又充满张力的车身曲线，相对于其他高性能跑车，显得格外冷静，纵使如此，车身仍然不经意地流露着潜藏的狂热M基因。前脸超大型进气口及扰流詏计，显示出同级别运动轿车领秀的气度与大格局。侧面的鳃状饰板设计、流线的外后视镜，突出的侧裙造型，新M5整车的动感气质自然地散发着；而车尾部和侧面特有的M标志，如勋章般告诉着旁人其身为m家族成员的纯正血统。车尾的四支排气管、后扰流板，加上m系专用的19寸轮圈，全新BMW M5这部高性能巨作的运动风范浑然天成。　坐进M5的座舱，马上会被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引。启动引擎，抬头显示器上投射出M5的车况信息：档位、车速、转速，以及和f1赛车上相同的、可主动提示车主最佳换档时机的换档指示灯。M5特有的火红色指针随着车速的飙升，配合着M5专属的引擎声音不断挑逗你心跳的频率，这就是属于m5的经典氛围。双前座为M系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，提供最上乘的驾驶支撑。　将个人化的车辆特性设定整合为一的m drive，是新m5最创新的人性化设计。新M5上的M drive，包含drivelogic换档模式、dsc模式、电子避震器设定、抬头显示器以及座椅包裹设定。此外，宝马M5内部空间与5系轿车一样，比较宽敞，500公升的行李厢空间，可选的6/4分后座，强大的性能下不用牺牲实用的元素。　宝马是豪华轿车中的操控王者。新M5在操控方面仍然领先于对手，它的操控相当精确，只是需要驾驶员敢于大胆地去控制方向盘，m5会用极佳的运动感来回报你。当使用无级调节的减震被设定在常规或舒适模式时，已经足够M5轻松地越过多弯的山路了。而运动模式似乎只适合身强力壮的人使用，因为M5的速度不会因为使用了运动模式而加快，但此时操纵方向盘却需要更大的力气，没有相当的技术你还真的驾驭不了它。　如今的宝马M公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责M汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。宝马M系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。　2006年宝马终于将其高性能的m系列引入中国市场，M5售价达到了146.8万元，这是国内正式引进的第一个高性能豪华房车。随着国内市场的成熟，厂家也越来越重视在高性能轿车领域的销售，而随着宝马M这个经典品牌的进入，国内的汽车产品将更加丰富，而对于高性能汽车狂热追求的消费者也将离自己的梦想更近一步。
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本来是在E92 335和M3之间选择，无奈家人对两门车不是那么喜欢，将错就错突然想起还有E60 M5。于是就开始觅车之旅，由于很少车源，当时我找车的时候洛杉矶附近就只有大概10部左右在卖。最后选择了这一部。配置基本上顶配，是2008年小改款，除了没有后排加热就全部都有了。M5没有盲点提示，Lane Assist，Adaptive Cruise Control作为选配（普通5系有） iDrive依然是CIC 美版2009后更新为CCC。作为一个宝马迷，这副S85B50的V10发动机无疑是最吸引的一点，配上专门为S85设计的SMG-III变速箱使这款M5变得十分独特。每次启动的时候默认引擎是在P400模式，这是它的输出是400匹（分别可选P400，P500，P500 Sport）变速箱默认在S3，这是它换挡的速度，越快挫顿感越明显，越慢越烧离合 可以用拨片或者排挡杆上换挡（分别可选手动 S1-6 S6需要关闭DTC/自动 S1-5） EDC为上一次熄火的设定，这是避震与方向助力的设定（1-舒适 2-正常 3-运动） 个人习惯平时开 P400+手动S5+EDC运动 这个组合坐着会很颠 但是路感很明显。手动模式S5是为了省离合，自动换挡电脑为了平顺会有多余的离合打滑。平时正常开平均油耗19L/100km，最高40L/100km，最低11L/100km。油箱70升 大概3天一箱油 加满大概能跑150-280公里

↓如果视频显示不出来 就点我听V10











偶遇竞争对手










原厂的BBS Style 166前 255/40/R19 8.5x19 ET12
后 285/35/R19 9.5x19 ET28





2000公里要换一次机油



8250的红区 解除了限速可以到330公里



我最快开过285公里



很难买到的M系专用10W-60 而且只有一升装，需要大概9升
正常开不烧机油，跑高转会烧一点点


车子买回来后因为油冷器漏油而换了一个油冷器。其他也没有什么问题








原厂排气完全没有声音
排气被我切除了第二段三元催化和消音器
换成了X管 车外很好听 车内基本没有噪音





两片式刹车盘 虽然前2后1卡钳 但是脚感和力度一流
前盘 374x36mm
后盘 370x24mm



学校停车场

部分图片手机拍摄请轻喷

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去隧道录了几个排气的视频
换来了烧了一升机油



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