老斯基试驾法拉利GTC4Lusso,张扬又乖巧,这样的“老婆”你想取吗?

 

最近又膨胀了,看到法拉利毫不犹豫的点进来了...





今天老斯基又去试驾法拉利了,本次的试驾车型是法拉利GTC4Lusso,这款车的前身就是法拉利的FF,它的定位就是四驱四座的车型。相信这是很多人的Dream car!接下来就跟随老斯基的第一视角去近距离感受一下吧。



首先我们来看一下他的前脸,依旧保持了法拉利的跑车风范,非常大的进气格栅,像一张大嘴,两边的大灯像眼睛一样炯炯有神,再加上下压式的引擎盖,让整个车头看起来张力十足。

从侧面看,整车的前后配重比接近于50:50,前面是长长的发动机舱,后面是长长的座舱,这也是他能满足四驱四座的特殊设计。

前轮配备的是245/35/R20,碳陶的刹车搭配黄色的卡钳,非常独特。在侧面还有一个像鲨鱼腮一样的扰流散热孔,能够很好的把前轮轮毂和刹车时产生的热量发散出去。

后轮是带主动转向的,这样会让这台大马力的四驱车开起来更轻松。同时,在高速驾驶和湿滑路面驾驶的时候能保证安全性。它的四驱还可以做到平时是后驱方式,一旦出现打滑现象立马切换成四驱,而且它左右两边动力的分配可以达到单边最大90%另外一边10%,让这辆车在超大马力的作用下依然保持很强的可控性。

尾部造型非常漂亮,四个炮筒式的尾灯和四个粗壮的排气管,非常经典的法拉利造型。后备箱的大小也不用太担心,空间还不错,放两个小行李箱完全可以。

进入车内,首先看到的就是这个方向盘,这上面有很多功能键,这个是因为法拉利的特殊设计理念,因为他们认为在驾驶的时候驾驶员就应该集中精力,所以很多的操作都设置在方向盘上。比如,启动按钮、避震、远近光、转向灯、驾驶模式调整、通话按键等等。

两块液晶仪表板显示不同的数据,左边显示机油温度、胎压、涡轮温度、涡轮压力、电瓶等专业数据,中间是一个转速表,右边显示里程。完整的呈现了一款高性能跑车的重要数据和功能。

它的四种模式:雪地模式、舒适模式、运动模式以及ESC关闭的模式,都可以通过方向盘上的旋钮来选择。空调的出风口设计也很独特,特别是几个喷气口式的空调出风口。

有很多没有开过超跑的朋友可能不知道档位怎么挂,其实很简单:踩下刹车后拨动右边的拨片就可以挂档了,两边的拨片同时向外拨一下就可以到空档。倒车档设置在中间扶手的边框上方。

我们可以看见副驾驶也有一个液晶屏,从这里我们可以看到很多车辆的驾驶信息,让副驾驶也能感受一下驾驶的愉悦感。

难以想象的是,在这样一款车型里竟然配备了这么大的全景天窗。只是天窗上没有遮阳板,所以可能在太阳的暴晒下会很热。

后门的开关在驾驶座的后方,拨一下,座椅就会自动向前移动,方便乘客进入后排,进入后排后把驾驶座拉起来它就会自动回位。坐到后排你才会发现后排空间竟然很宽敞,乘坐非常舒适。从整个车内设计就可以看出这款车型虽然是法拉利的超跑,但是很多的设计依然是考虑到日常通勤驾驶的。

接下来和老斯基一起上路简单感受一下这台车,其实这台车开起来的感觉可能和大家直观的想象有些区别,从方向盘的握感和油门的响应上都不会很难驾控。在运动模式下,油门也不会感觉到非常狂躁,但是深踩油门还是能让你肾腺素瞬间上升的。

这款车型的8缸版本是后驱的,12缸才是4驱。但这个4驱的工作方式比较独特,它平时是后驱,出现打滑和失控时会调整为4驱。在驾驶过程中也会让你感受到后轮的主动转向带来的便利和灵活,当然不仅仅只是方便了我们的停车和转向,它还能提高我们在驾驶过程中的安全性。

老斯基试驾后感:总的来说,法拉利GTC4Lusso是一款兼顾了豪华舒适以及极致性能的超级跑车,4座的设计更是增加了它的日常实用性。可能很多人已经把它定为自己的梦想之车了,甚至有人已经准备好钱包蠢蠢欲动了。相信它不会让你失望。好了,本期的节目就到这里,想看更多新车试驾请关注拜托了老斯基,也可以给我们留言你想看的试驾车型哦,我们下期再见!老斯基又又送福利啦,法拉利GTC4Lusso这部车今天先不送了,今天的奖品就是法拉利同款钱夹!关注拜托了老斯基并在下方留言点赞,我们将挑选出点赞最多的留言,进行礼品赠送哦!(留言统计截止时间为: 2018年 6月1日 中午12 时整,并在周五的推文中公布中奖名单)



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