17800元的隆鑫无极300RR vs 11800元的175RR成都首发上市

2018年6月2日，隆鑫无极300rr携手无极175rr在成都发布。并诚意邀请来自全国各地的车迷朋友，车手参加温江CESC赛道驰骋。...

6月2日，隆鑫无极300RR与无极175RR新车全国成都首发，统一售价分别为人民币17800元与11800元，双车均配备国四电喷系统，符合国家环保要求，仿赛造型，圆你一个赛车梦。

无极300rr的发布，让国内300cc排量级别车系里又迎来了一个强劲新兵。



无极300rr

售价：17800元

发布会上无极300RR车身使用红白撞色搭配，加上涂红车架视觉上极具冲击力。人工力学骨架分布，空气动力学风挡设计，略微偏高的脚踏等等，都透漏着赛车气息。







发动机使用了YF300型号的隆鑫发动机，对于这款发动其实老玩家们并不陌生，它就是由大名鼎鼎的KLX300发动机而来的逆向研发产物。加上隆鑫一直为宝马做发动机代工的底子，对于这套发动机性能与耐用程度上可以说是无可置疑了。



发动机设计使用双凸轮轴DOHC制式柱形四气门结构，最大输出功率19.3Kw/8500rpm，拥有较高的24.5N.M/7000rpm扭矩。配备平衡轴与高强度管型车架，虽说震动对于单缸发动机来说再说难免，但是在赛道骑行过程中震动在6000转时候才有明显增大，整体震动感觉在可接受范围。





上图一为官方测试数据

前减震使用41mm倒置短行程减震，经工厂技术人员介绍，该减震最大压缩行程仅为81mm，稍硬的前减震设计给予车辆更高的路面反馈感与回弹力，在高速弯道行驶更加得心应手。（ps：这明显就是赛道后遗症嘛，设计上都跟着赛道走了！）



前刹车配备双侧3.5mm制动盘，外加单向双活塞推泵，后制动系统使用单片3.5mm碟刹盘与单推泵。制动效果足够满足300cc车型使用，而对于车迷朋友质疑的刹车不足情况，现场特技车手用一个轻松翘尾就说明了一切。



后平叉使用双空心钢管一体成型工艺，在确保高强度之余还能为后悬挂系统较好的稳定性。

后悬挂使用较为少见的多连杆加中置单枪式垂直倒挂减震，阻尼跳整平衡于日常通勤与出行要求。在赛道实际驾驶中觉得垂直式的后悬挂系统略微缺乏捉地力，高速弯道入弯前会出现跳动现象。而对于日常骑行，这一套悬挂系统可以说是相对优秀。（ps：其实这跟牛仔52kg的体重较轻估计有莫大的关系，压根儿压不住嘛）





15升窄体油箱，790mm坐高，收窄式坐垫，172cm身高的牛仔坐上去表示可以来个双脚着地轻松驾驭。后排使用高低坐结构，坐垫使用防滑材料，整车细节中规中矩。



使用正向显示液晶屏幕，由于调整色度相对合适，在烈日下骑行都能清晰看到仪表情况！总按钮使用国内一贯的模具设计，裸手按按钮感觉偏硬，佩戴手套骑行感觉按钮强度适中。车头左侧配备USB供电电源，为日常骑行手机等设备提供支持！



全车使用LED灯源，大灯照明亮度较好，夜间行车能够得到较清晰的视野。车辆尾翼设计特殊，转向灯设计在后挡泥板处，在国内常规车辆中实属少见。转向灯对于一台要下赛道在赛车来说是多余的，把转向灯集成在挡泥板，这样可以方便地进行拆卸，随时可进入赛道玩耍。




这台定位在300cc级别、售价17800元的无极300RR，不知是否合各位车迷的口味？

无极175rr

售价：11800元

跨界的迷你车，1250mm轴距介乎于迷你车与常规车之间，使用隆鑫的175cc发动机，10.5kw/8000rpm的功率配给，配合14寸轮毂加宽体CST轮胎，总有点大牛拉小车，小马快跑的感觉，根据工厂销售人员得知，此车款在泰国的销售可是供不应求的状态！





无极175rr首发红/白/绿三色，整车外形设计偏于激进，大灯设计与无极300rr一脉相承，极具侵略性。



这款车最出彩的地方是前减震使用KYB倒置减震器，作为日本专业液压品牌，质量肯定是不用质疑的。


作为一台跨界车，坐高780mm十分友善，哪怕是身材苗条的女孩子都能轻松驾驭！





车架采用了钢管式设计，中置单枪式减震，对于发动机与人车的支撑是绰绰有余，整车做工平整，喜欢迷你跑车的朋友不妨考虑这款跨界车型。





2008年，中国第一支原厂车队——中国隆鑫车队携两位年轻车手征战了GP125全年17个分站的比赛，正式亮相国际顶级赛车场，征战世界顶级摩托车赛事。


时隔10年，隆鑫的MOTOGP梦貌似从未停息。适逢隆鑫300RR新车发布会，现场赫然摆放着前gp赛车，引来了各方关注目光——毕竟它曾是中国摩企与世界摩托车锦标赛无比接近的见证者。



虽然天气一直灰蒙蒙，偶尔还伴有细雨，但仍掩盖不了车友的热情。在CESC赛道上，总共进行了新车的20余组竞赛与10余组车迷的新车体验赛。而每一场试驾都由2017年国内各大比赛的冠军车手领航热身，可谓是创造安全与难度的双高。



何子贤（右一）！除了他，大家认识的大侠还有谁？

赛道竞速掠影，虽说参赛者是来自各地的业余选手，但是驾驶技术一点都不赖，各个都是磨着膝盖过弯，一个个飞快地车影飞驰而过，看得牛仔膝盖有点隐隐作痛。





经过一天的排位赛与半总决赛角逐，终于出现了今天无极300rr赛道比赛的桂冠车手。希望获胜车友能够继续努力，加强锻炼有朝一日能扛起MOTOGP大梁，牛仔也老来安慰了！（ps：由于媒体组成绩不计入比赛，为此牛仔也只好作罢，因为在专业级赛车高手面前，只能被套圈的份了！呵呵！）





赛道桂冠颁奖的同时隆鑫摩托也没有亏待千里而来的摩友们，为大家提供了丰厚的礼品作为回馈，大奖就是一台全新无极300rr！


（天上掉大馅饼~！）全场工作人员与车友合影，获奖车友都乐得合不拢嘴。





【结语】

隆鑫在MOTOGP一路走来，吸收了不少赛道经验，从125cc的演变，到今天无极300rr的正式上市，想必这是一条充满故事的道路。而在国人的眼里或许也充满了期待，因为这一台无极300rr不单单是作为MOTOGP征战的后续产物，更是民族企业自强不息的体现。当年的中国MOTOGP梦不知还要不要继续？但隆鑫这个品牌一直很有中国人的骨气与魄力，其实牛仔还真是蛮期待隆鑫能再次进入MOTOGP。

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