还想买阿特兹？这款纯进口车更值得考虑！

前不久进口汽车关税下降的政策让整个汽车圈牵起了轰动，随后很多车企都发布了自家进口车型的降价消息，反应总是慢半拍的斯巴鲁终于作出了行动。...





前不久进口汽车关税下降的政策让整个汽车圈牵起了轰动，随后很多车企都发布了自家进口车型的降价消息，反应总是慢半拍的斯巴鲁终于作出了行动。





斯巴鲁全系车型的价格都有所下调，但小编最关心的还是那台斯巴鲁力狮，力狮的下调幅度为1.5万元，调整后售价区间为：20.48-24.78万元。虽然20.48的起售价看似很高，但人家用的可是2.5L水平对置发动机，看看隔壁家同样以运动著称的马自达阿特兹，其2.5L车型的起步价也要19.98万。



降价后的斯巴鲁力狮性价比突然变高了，同样是2.5L的发动机，力狮有着进口车的身份，但只比阿特兹贵5000元，今天就带大家看看斯巴鲁力狮能否与马自达阿特兹一战。

黑科技上身的阿特兹

众所周知，马自达的黑科技就是创驰蓝天技术，但很多车迷都对这项技术有所误解，以为这只是发动机的技术，但其实创驰蓝天技术还包含了变速箱、车身轻量化、底盘悬挂的全面更新。



在创驰蓝天技术加持下，阿特兹的动力表现也是非常抢眼，搭载2.5L发动机的它百公里加速成绩只要8.3秒。显然加速能力强还是满足不了马自达对人马合一的追求，动力响应性也是阿特兹的一大亮点，随踩随有的动力加上线性的油门反应，真的不是涡轮发动机能带给你体验。



轻量化的车身为阿特兹带来更低的油耗，同时也为良好的操控奠定了扎实的基础，不过操控方面就不多说了，毕竟这是人家马自达最擅长的地方，阿特兹也被公认为B级轿车中最有驾驶乐趣的车型之一。

稳扎稳打的力狮

但要说黑科技，另一边的斯巴鲁力狮开始不服了。我可是跟保时捷一样用着水平对置发动机，而且全系标配全时四驱系统，这个价位除了我，还能有谁！



一台轿车身上用四驱系统？这不就是很耗油吗？那你就错了，力狮身上的这些技术是斯巴鲁多年积累下来的杰作，即便是用上2.5L水平对置发动机加四轮驱动的驱动方式，它的油耗也跟2.5L的阿特兹不相伯仲。



斯巴鲁力狮能有同级车型中较低油耗的油耗表现，除了全时四驱系统有高效的表现以外，CVT变速箱也是幕后功臣之一。CVT变速箱在很多车迷的印象中就是平顺、省油、没有驾驶乐趣，但如果开过现款力狮，你就会因为它而改变你对CVT变速箱的固有印象。



力狮身上搭载的2.5L水平对置发动机和CVT变速箱组成的动力系统，确实可以做到平顺、省油，但同样保留了很高的驾驶乐趣。相比众多CVT变速箱采用钢带摩擦传动，力狮身上的CVT变速箱用的是链条式传动可以承受更大的扭力，也能防止变速箱打滑，再加上斯巴鲁运动化的调教，只要你踩下油门动力就会随之而来，这一点你不得不佩服斯巴鲁能把CVT变速箱玩得这么六。



论操控，阿特兹和力狮可以说是不相上下，两台车都有着非常不错的驾驶乐趣，但如果要谈到操控极限的话，那力狮还是技高一筹，毕竟人家有着高效的四驱系统加持，当车辆在弯中突破极限的时候，全时四驱系统就会主动分配四个车轮的动力，不至于让你失控。当然，如果你速度太快，车王舒马克也救不了你。

降价只是前戏

进口关税的下调，让进口车的售价得到了下降，但这只是前戏，进口汽车零部件的价格也会随之而降，那就是说进口车车主的后期维护费用将大大降低。



降价后的斯巴鲁力狮只要20.48万元起，这样的价格给你一台有驾驶乐趣的四驱B级车，确实有着很高的性价比，但这一切的前提都要建立在你对车内空间没有太大要求上，如果你能想要一台有驾驶乐趣的B级车，不妨考虑一下这台进口车斯巴鲁力狮。

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