【PK】光阳赛艇300 VS 三阳巡弋300

在摩托圈内，踏板车一直以城市其中以300cc左右的中量级绵羊（中羊）最为热销，这一级别的绵羊不仅拥有一定的动...





在摩托圈内，踏板车一直以城市通勤优势大，舒适性高，易保养等特点著称，也是摩友们钟爱的车型之一。如今的中型踏板车中较有名的，价位适中的车型就数光阳赛艇系列和三阳巡弋系列了，其中以300cc左右的中量级绵羊（中羊）最为热销。今天就说说光阳赛艇300和三阳巡弋300。

两车在外观上走的都是犀利运动风格，新款光阳赛艇300继承了赛艇400的外观设计，毕竟赛艇400的外观设计还是可圈可点的，一眼看去很难分辨它是赛艇400还是赛艇300。三阳巡弋300，整车线条硬朗在外观上更为凶悍，头灯同样采用了鹰眼造型。至于外观，大家各有所爱。就不作评价了！



问过几个摩友，大多数喜欢赛艇300的X型尾灯。

赛艇300仪表采用指针加彩色液晶屏幕的设计，外观时尚、信息全面且清晰易读，类似汽车级的仪表设计，看上去很舒服。

巡弋300仪表，同样采用双筒式指针加液晶屏设计，独特的造型感觉更运动。

赛艇300采用一台276cc单缸水冷两气门发动机，其最大功率17 kW在8000rpm时产生，最大扭矩22.5 N•m在6500 rpm时爆发，推动195kg的自重，还是能在城市中应对自如的，但想要更好的激情驾驭体验就不能满足要求了。

巡弋300的动力核心是一台排量278.3cc的单缸水冷四气门发动机在数据上超过了光阳赛艇300，7750rpm时产生20.1kW最大功率，6750rpm时输出最大扭矩27.4 N•m，提升动力的同时自重却没有大幅增加维持在198kg的水平，让它在极速和加速性能上比光阳300更具优势。

采用单向三活塞卡钳配260mm单刹车盘，后刹为单向双活塞卡钳配240mm单刹车盘，同时加入了ABS制动系统进一步加强了制动性能。

采用对向四活塞卡钳配260mm单刹车盘，后刹为单向双活塞卡钳配单刹车盘，同时搭配博世ABS系统。 从前刹车配置分析，巡弋300在制动上优势会更好。

两车搭配了前正立式减震和后可调双筒减震，能提供很好的滤震效果。只不过光阳赛艇300的后减震在外观上略显单薄，少了一些力量的感觉。

虽然赛艇300后减震看起来单薄些，但两款车在舒适性方面做的都很不错，直立的骑行姿态以及宽大舒适的座垫，都提供了良好的舒适性。巡弋300的后脚踏设计让我有些意外，开启的时候只需轻轻一按就会自动弹出，放回时只要轻轻推到位置即可。

在售价方面，赛艇300的官方售价为32800元起，巡弋300的售价却高达39800元。

总结：动力方面和制动方面，巡弋300要优于赛艇300。其他方面可以说是打为平手！

注：（这次对比车型是36800的赛艇300对比的39800的巡弋300）车辆测评、神奇改装、骑行游记、精彩视频以及摩托新闻资讯，就关注“摩界传说”!

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