老斯基试驾传祺GS8，带你了解这款热卖车型的更多细节_【拜托了老斯基】

今天老斯基来试驾一款已经上市有一段时间的车型——传祺GS8。...

今天老斯基来试驾一款已经上市有一段时间的车型——传祺GS8。这款车型一直处在热卖中，很多朋友对这款车很感兴趣，也有很多疑问。那么今天就和老斯基一起来体验一下这款车吧。

首先我们来看一下它的前脸，这个稳重大气的前脸造型还是比较讨喜的，很多朋友可能也是因为这个前脸而买的车。

两边矩阵型的大灯非常霸气，灯罩方方正正的设计也是非常大胆。而且区别于其他车型，它的前脸还有一定的线条，进气格栅有明显的凸起。这样的设计非常的好看，但是也有它的缺点，就是当时速达到80码的时候风阻系数会偏大，在车内可以明显感受到它的风噪，当时速达到100码，风噪就更大了。

在前脸的logo中间有个360度全景影像的前摄像头，下方有一个ACC自适应巡航的探头，这些配置我们就不多说了。

接下来老斯基给大家展示一下这款车的舒适进入功能，当我们拿着车钥匙走到离车3米左右的地方，它会自动解锁，电动折叠的后视镜会自动展开，LED日间行车的也会点亮，当走到离车门约1米的时候，车门会自动解锁，这个功能还是非常方便和实用的。

然后我们看一下车的侧面，这款车的轴距是2800mm，车长4810mm，看起来非常大气，这也是很多人喜欢它的原因。它后面的C柱采用了黑色的设计和车窗玻璃融为一体，形成了这种悬浮式车顶的造型，受到很多人的青睐。

我们再来看看它的轮胎，前轮配备了马牌245/55/R19的轮胎，相对来说这个轮胎也是比较大的。从这边也可以看到它的悬架前后都是独立悬架。

尾部给老斯基一种上重下轻的感觉。尾灯的设计也是和前面大灯相呼应的，而且点亮后会显示出一个“8”的造型，非常好看。另外还有一个功能也非常有趣，拿着车钥匙靠近后车门停留约3秒，后车门就会自动打开。

打开发动机舱，就能看见这台320Turbo发动机，它的2.0T涡轮增压的功率能够达到148KW，扭矩320牛米。虽然它的隔音棉做的很厚实，但在实际驾驶中发动机的噪音还是比较明显的。

动力方面虽然从数据上看着还可以，但是实际驾驶过程中可以感受到这台车还是偏肉的，特别是在地板油门的时候更加明显，可能与它这个1.84吨的车重有关系。

进入车内可以看到这个四幅方向盘还是很敦实的，上面集成了很多功能：定速巡航、ACC自适应巡航、车道保持距离调整、方向盘加热、电话等等。

中间的仪表板左右两边是机械的显示转速和车速，中间是液晶屏幕，可以调整显示胎压、温度、续航里程、速度值、瞬时油耗等内容。通过老斯基高速公路加市区路段的试驾实测，在四驱模式下综合油耗大约是13L/百公里。

中间的大屏幕搭载了语音互动和语音控制功能，这个不多做介绍。要提一下的是，中控主板的边框部分用了镀铬的材质，这种材质看起来非常好看和高端，但在阳光的照射下反光非常刺眼，影响驾驶，建议取消。

档杆个区域有很多按键，看起来非常复杂，主要是：电子手刹、Auto Hold、变速箱模式选择、四驱模式选择等等。

边上还有全景影像和视觉死角的显示按键，但是这个影像的清晰度有待提高。还有就是车道保持、预碰撞、座椅通风等功能键。

后排空间非常大，中间的传动轴也是基本上做平的。第二排的座椅是可以调节角度的。而且有三个独立的空调出风口，还是比较人性化的。

把第二排的座椅放倒往前拉一下就能让出空间，进入第三排。如果把第二排的座椅拉到最后那么第三排的空间就很局促了，稍微把第二排的座椅调整一下还是能坐人的。

接下来我们进入试驾环节，这款车采用的悬架系统是前面麦弗逊式独立悬挂，后面多连杆式独立悬挂，虽然说这套悬挂系统是在某品牌的某款车型的基础上来研发和改良的，但是对比同级别的其他车型，这套悬架还是有它自身的优点的，比如在实际的驾控过程中它的转向和操控是比较灵活和精准的。

不过它的避震可能调校的偏硬，在过颠簸路段或减速带的时候能明显感受到颠簸，可能会影响到驾乘的舒适度。

通过这次试驾我们来总结一下传祺GS8的优缺点。

缺点：

1.前脸造型导致车速快的时候风噪过大；

2.虽然做了隔音处理但发动机噪音明显；

3.可能由于车身重量原因导致动力偏肉；

4.中控边框的镀铬材质反光严重；

5.全景影像显示画质较低；

6.第三排空间较为局促；

7.避震调校较硬，影响驾乘舒适度。

优点：

1.前排和第二排空间足够大；

2.造型大胆有个性，非常运动、时尚；

3.很多设计比较人性化，如后排独立空调控制和出风口；

4.转向和操控灵活且精准；

5.在同级别车型中销量很高，市场认可度高。

如果大家对这款车型还有什么疑问的话可以去4S店亲自试驾一下。好了，以上就是本期的拜托了老斯基，大家有想看的试驾车型可以给我们留言哦，我们下期再见。

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