“大只佬”奥迪Q8全球首发，真能将宝马X6摁倒在地吗？新车情报站_【蜗牛车志】

想必大家对奥迪Q8一定很好奇，它到底是一台怎样的车？我们实车解读！...

奥迪Q8，一个奥迪Q车型族谱中全新的名字！它不单单代表一个全新的车型，全新的设计语言，更代表奥迪要进入一个此前未曾涉足的领域：四门豪华轿跑SUV。

昨晚，全新奥迪Q8量产版终于在深圳正式完成全球首发！车迷们，你们等久了，一场不亚于3D大片的发布会就在这里！蜗牛视频小哥哥连夜通宵出片，快跟我们的镜头体验一下全新奥迪Q8的魅力吧！

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当下，奥迪主要在忙两件事：一方面为是为旗下车型完成垂直换代，比如7月份要国产上市的全新一代奥迪Q5L。另一方面，要部署和量产更多的电动车，尤其电动SUV车型。

在6月5日进行2018年奥迪品牌峰会上，厂方花了不少时间在说他们在二氧化碳减排上的努力以及未来电动车如何布局，Q8量产版发布只是其中的一个大招而已，还有马上要量产的e-tron纯电动SUV，看起来有点科幻的Aicon概念车等。

说回这部首发的奥迪Q8，厂方目的很简单：希望将四门豪华Coupe注入SUV当中，直白地说就是C柱要足够倾斜，要运动，要跟宝马X6、奔驰 GLE Sport展开正面对攻。这部棋，奥迪其实早晚要走的，现在其实已经有一点点迟了。

既然要新，就要新的彻底，Q8与我们熟悉的其它Q系SUV都不同，设计语言都是新的。比如更大的前格栅，结构更复杂的前灯组，至于好看不好看？大家可以各抒己见了，我觉得吧，这设计放在Q8上是足够霸气的，但如果类似的元素要下放到其它Q系列车型上，面对审美的挑战肯定会有一点大。

车尾，准确来说C柱位置的造型是整部车的视觉中心，它直接决定了它的运动比重，我觉得奥迪的设计师还是偏理智的，车顶是过了后排头部乘客位置才“下滑”的，所以乘客的空间感并没有被侵占太多，在后排落座，我身高173cm，腿部空间和头部空间都是合理的。在功能和设计之间，它的处理的确没有当年第一代宝马X6出现的时来得那么极端，那么极致。

明年年初，奥迪Q8还将推出搭载3.0 TFSI发动机和48V轻混合动力系统的汽油版车型，配置了quattro全时四驱系统和自适应空气悬挂，带来更好的驾乘感受。接近3米的轴距、7种驾驶模式选择和高达254mm的离地间隙都是奥迪Q8的技术亮点。鉴于新一代A8L的动力系统表现不俗，对于Q8的性能表现，咱们可以认真期待一下。