要空间没空间，7.59万起这些车凭什么卖得好？

中国市场上卖得好的车非常多，但是它们基本上都有一个相同特征——空间宽敞。...

中国市场上卖得好的车非常多，但是它们基本上都有一个相同特征——空间宽敞。

对于后排经常需要坐人的中国汽车用户来说，后排空间也是他们十分重视的一个地方，甚至于不少运动型车都推出了加长轴距版，而且加长的地方普遍都在后排空间上，比如说凯迪拉克的ATS-L，宝马3系LI，甚至于奥迪近期都推出了加长的Q5L。



如果哪款新车空间局促，那么基本上它就是与热销无缘的一款车了。在这方面车企们也十分清楚，因此即使是威驰、飞度这类小型车空间也有所保障；可是市面上还真有一些车不按套路出牌，十分不把车内空间当回事，然而更有趣的则是这一些车卖的还很不错，能够让消费者忍受小空间而选择这款车，这些车的魅力在哪？

4月份奔驰GLA的销量为5403辆，1-4月奔驰GLA也卖了22886辆，这样的销量对于一台豪华品牌SUV来说卖得算是相当不错了，相比较竞争对手奥迪Q3和宝马X1来说，奔驰GLA的车内空间可以用局促来形容，并且仅仅1535mm的车身高度也使得GLA是这三款车中最不像SUV的一款。



不过GLA的外观十分帅气，长长的车头，高挑的腰线、大大的轮毂使得这款车的颜值非常高，再加上GLA有一个硕大的奔驰车标，虽然没有大奔的尺寸，但是在视觉上仍然有大奔的感觉，这个奔驰光环加持也是GLA卖得不错的原因；不信？看看隔壁家的英菲尼迪QX30，和GLA本是同根生，但是销量只能用惨淡来形容。

大众是最懂国人心理的，对于空间大众也是十分热衷，2008年搞了个大空间的朗逸之后热销至今也可以说让大众尝尽了甜头，后来的帕萨特、迈腾空间更是加长到了变态的地步，然而大众的精品A级轿车凌渡在空间上却只能说差强人意，跟自己家的朗逸、速腾甚至于宝来都没法比，然而凌渡的月销量却能轻松过万。



说起凌渡热销的秘密，其实还得归结于大众较高的造车水准了，虽然是一款紧凑型车，但是凌渡却拥有轿跑车的高颜值，帅气的外观在同级别里无人出其右，除此之外凌渡的精致感也是相当好，车内做工和设计都相当出色，再加上凌渡目前优惠不错，这么一个高颜值高水准的紧凑型车，谁能不心动呢？

CX-4目前在许多地方还处于没有任何优惠的状态，之所以价格如此坚挺，除了初期定价就比较低之外，另一个原因就是因为它足够热销；不过说起CX-4最大的短板，我想多数人都会知道，那就是空间；CX-4的后排空间比较小，上扬的窗线导致了CX-4的后排视野十分糟糕，再加上黑色的顶篷带来的压抑感，CX-4的后排确实不友好，而且尾箱空间也是CX-4的问题，溜背的造型导致了尾箱高度小，容积和轿车差不多。



但是CX-4的独特设计使得其操控特性非常好，低矮的车身使得这款车开起来不像是开SUV，无论是过弯还是高速，CX-4都相当稳健，而且CX-4的动力系统也十分出色，教授开过CX-4之后也对它十分心动，这种美妙的操控感以及CX-4帅气的外观才是它的杀手锏。

如果说前面几个车空间都不算太局促的话，POLO就是真正的小了，一个身材高大的男生坐在后排，膝盖就能顶上前排座椅靠背，这样的空间想想就知道多难受了，空间跟飞度威驰比起来差多了。然而POLO却一直是小型车的销量之王，每个月都销量过万让其它厂家看了就觉得眼红。



究其原因，POLO那个比较正常且精致的外观绝对占了很多分，而且POLO尤其受妹子的喜爱；除了外观上的优势之外，POLO的内饰也是比较好看的，比起那些内饰简陋的日系对手来说，POLO这个中庸的内饰反倒更加让人喜欢。而且现款POLO还全系标配了ESP和胎压监测、自动启停，配置上比起对手来说也更加实在了，这价位要教授选小型车的话，教授也选POLO。

指南者的尺寸本身在紧凑型SUV中就属于偏小的，加上JEEP车型比较美系的设计风格，车内的座椅和门板的厚度都比较厚，在内部空间表现上其实一般，尤其是后排的头部空间，然而这样一款车，卖得却也相当不错，成为了国产JEEP车型的销量冠军。



要说指南者卖得好，其一在于指南者有着和它的大哥大切诺基相似的前脸，帅气指数非常高；其二，JEEP的广告宣传向来主打情怀文艺，吸引了一大批年轻用户；而最本质的原因则在于JEEP良好的设计传统，JEEP的后座一直都是比较厚实宽大的，因此相比许多车型来说JEEP的后座乘坐体验更加自然，大腿小腿接近90度自然弯曲，这时候乘客并不想频繁挪动身子，对空间的要求自然也就没那么高了。长轴距大空间虽然是大势所趋，但是也不乏一些人对于空间和个性没那么高的要求，他们会为GLA的高颜值和大星标买单，也喜欢CX-4的操控性，对于JEEP的文艺和凌渡的精致也给与肯定，而POLO的造型和性价比也被他们认可，其实并非只有长轴距大空间的车才能卖得好，只要抓住了用户，定位足够精准，一样能成为爆款。

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