原来最初的汽车钥匙长这样!很多人都见过,但没摸过!

 

看看你的钥匙处在第几代?...





汽车钥匙,再普通不过的一项配置了。现在汽车越来越普及,拥有一辆汽车已经不再是能力和地位的象征。所以,车钥匙别腰间的现象少了很多。

然而,放在10年前,买得起汽车的人还没那么多,看见谁的腰间别着一把汽车钥匙,那就说明 ,这人有钱



所以,那时候汽车钥匙的作用,不仅仅是开车,还有装饰表身份的作用。

当然了,现在豪车的钥匙还是很有用的,随便往酒吧桌子上一丢,马上就有小姐姐跟你出去聊人生了。



都知道车钥匙有装比作用,但又有多少人知道,汽车钥匙的发展史呢?最初的汽车钥匙是长什么样呢?

汽车钥匙的衍变,经历了这几个时期:

工字形钥匙
没错,就是我们小时候经常见到,甚至现在农村还存在的“工字形”钥匙。小时候,一听到哐哐哐……哒哒哒的声音,就知道是谁家要出去农耕了,或者谁家要开拖拉机进城了。于是就屁颠屁颠跑过去闻那股当时觉得很香的柴油味。



这样的钥匙,也是汽车最早采用的启动装置。先把油倒入油箱,把摇把对准,拉着油门线,使劲社会摇,不到1分钟,哒哒哒……走起!这钥匙还有一个好处,就是可以健身,至少手臂肌肉不愁了(也可以防身)。



然而这样的钥匙,如果不小心的话就很容易打到手的,轻则骨折,重则身亡。1910年,凯迪拉克的老板亨利·利兰的好朋友卡顿在帮助路边的妇女启动汽车时,被反弹回来的摇把子击中,不幸伤重身亡。

所以,人类不得不寻求更优的解决方案。
刀片钥匙
工字形钥匙需要耗费非常大的体力,而且存在一定的危险性。所以众厂商们都在寻求更为妥善的解决方案。随着汽车电子技术的发展,终于迎来了钥匙界的新进展——刀片式钥匙,也就是我们现在还很常见的副钥匙



至此,也才正式诞生一个新物种——女司机。毕竟在工字形钥匙时代,女性哪有什么力气发动汽车?

它和现在的房门钥匙没什么区别,直接插进去拧动,就可以点火了。包括现在很多20年车龄的老车,都是用的这种钥匙。



但使用这种钥匙,也有一个弊端,那便是车很容易被偷。小偷们弄两条铁丝往洞里那么一捅,再动几下,直接就能把车开走。这也是早期经常发生车辆被盗的案件,还不懂的,去看看老港片就知道了。
芯片钥匙
这很容易被盗怎么办?那就发明个钥匙,用来感应的,也就是汽车身份识别,所以便有了芯片钥匙的出现。通过在钥匙柄上植入芯片,或者和刀片钥匙挂在一起,当钥匙插入时,汽车的防盗系统会识别钥匙芯片,从而实现车辆启动。

同时,还可以通过钥匙上的按键进行锁车、解锁等操作。



但是,人类总是很难满足的。要么是本田那样感应芯片有钥匙一体式,要么和现代一样钥匙和芯片分体式,都不好看。所以,新的钥匙又来了。
折叠钥匙
这一代,大家都非常熟悉了,只要是购车早一点的客官老爷,都是这种钥匙。折叠钥匙,就是把按键和机械钥匙结合在一起,为了美观考虑,机械钥匙可以折叠起来。外观更好看,同时功能也更多,有些可以实现后备箱的开启,有些甚至还能遥控升窗。



现在大部分车型,都是配备的这种钥匙,尤其是入门级的合资车和低端车型,没有无钥匙系统,只能是传统的遥控钥匙。但高端车就不一样了,通常都有无钥匙进入和一键启动。
感应钥匙
就是配备了无钥匙系统的车,才有的钥匙。现在无钥匙进入和一键启动,被统称为无钥匙系统。以往都是高端车才有的配置,现在国产3万块的比亚迪、6万块的吉利远景都有这两个功能了。



上车不用掏钥匙,钥匙裤兜或者包里,一按门把手的按钮,解锁上车,再按一键启动,点火走起,全程不用掏出钥匙。



当然了,由于钥匙不经常掏出,也会偶尔发生钥匙不知道放哪了,或者丢失了的事故。怎么办呢?更高端的钥匙也出现了。
触控钥匙
这类钥匙,是目前最高端的汽车钥匙了。被大家熟知的,就宝马i8一款,触控钥匙,钥匙上有一块触摸屏,可以远程实现车内如空调、温度、座椅等一系列的开关和调整。非常智能化,就跟现在的智能家居一样。



目前为止,国产车也有一款配备触控钥匙,那便是吉利博越GE。相信在不久的将来,这种钥匙也将会普及了。



道哥说

汽车出现以来,正在一步步往成熟化、多功能化发展。钥匙也不例外,也在往智能化发展。相信在不久的将来,人类的生活就要进入全面智能化时代了。

那么问题来了,您觉得哪款钥匙最经典?

觉得道哥说的有道理,就点个
吧~



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数据来源:汽车门道

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