佛系轿跑 没见过如此温婉如玉的车

 

车内的音响可以模拟出排气和发动机声浪防止扰民,如此佛系的配置也真的是醉了!...



虽然脱胎于LF-CC概念车的设计,雷克萨斯RC并不是一辆燥动激进的跑车,反而保留了大量豪华轿车的底子,顶着轿跑的称号其实更有居家的味道。

外观

巨大黑色纺锤中网,镀铬装饰条包边的前脸很雷克萨斯,中网两侧的散热孔并非装饰,除了疏导前方气流外,还能给制动系统降温。大灯组采用了分体式的日间行车灯,近远光灯更是采用了L型矩阵式结构,整个前脸的颜值非常高。
从侧面看RC的车身姿态十分低矮,车顶至C柱的线条饱满而流畅,车头与尾部的比例协调,是长头短尾的经典GT跑车设计风格,另外上扬的腰线让Coupe的味道尽显,排气管部分为单边双出排气管,后保险杠下方有导气槽,精致干练的车尾造型让它多了几分跑车的味道。


内饰

与动感的外观相比内饰却是轿车味更浓,大量使用高档材料,装配工艺也十分严谨。内饰整体上看上去跟IS非常像,中央表圈可移动的全液晶仪表盘也很炫酷。三幅式多功能皮质方向盘,采用打孔皮革包裹、缝线设计凸显运动感,还拥有换挡拨片,定速巡航等实用功能。


车内配有7.0英寸多媒体彩色屏,中控区保留了大量物理按钮。配置方面前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主副驾驶座电动调节、前后驻车雷达、倒车影像、预碰撞安全系统、盲点监测、自动空调、后排出风口等均有配备。
空间

雷克萨斯RC车身长4695mm、宽1840mm、高1395mm,轴距2730mm。虽然腿部空间还可以,但这类双门轿跑的后座建议作为应急使用,身材稍微高大的乘客坐进后排,头部就会碰到车顶。


车内的储物空间不算多,但后备箱在同级车中算是比较宽敞,放大尺寸行李箱绝对没有任何问题。后排座椅放倒之后,实用性还能进一步拓展。
动力

最大功率180kW(245PS)/5800rpm,最大扭矩350N•m/1650-4400rpm,全系仅标配这一套2.0T发动机,与之搭配的是8速手自一体变速箱。不过这套动力总成调校相对温婉,7.5秒的百公里加速时间虽然不慢,但绝没有那种性能怪兽爆发出来的肌肉感。
为了照顾那些享受炸街声浪的车主,雷克萨斯开发了ASC主动声浪模拟系统,车内的音响可以模拟出排气和发动机声浪防止扰民,如此佛系的配置也真的是醉了!
底盘的调校偏舒适类型,由于悬架偏软,激烈驾驶或急弯路段侧倾略显严重,会出现一些转向不足。就底盘结构来说,RC和IS相比并非是完全一致,总体感觉舒适性比IS还好。
与其说雷克萨斯RC是轿跑还不如说是运动型双门家轿,如果不是前置后驱的结构,很骓让人相信轿跑也可以如此豪华如斯,温婉如玉。其实它更像是雷克萨斯RCF跑车的家轿版,一辆跑车味十足的豪华轿跑。

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