徒步｜为什么不推荐去箭扣长城？

长城，中国人难以释怀的惦念！...

本文转载自公众号户外探险outdoor

长城，中国人难以释怀的惦念；未经修葺的野长城，正是“巨龙”最真实的模样。

京郊野长城以箭扣、司马台、十八蹬“三险”为最。其中，箭扣段尤为典型，“不到长城非好汉”，甚至已然升级为“不到箭扣非好汉”。

然而，刚从箭扣野长城爬回的小编，却拒绝推荐这条线……

箭扣长城，因蜿蜒呈W 状，形如满弓扣箭而得名。

作为明长城最著名的险段之一，箭扣深藏京郊怀柔县，中心处距怀柔县城约30公里，东接慕田峪，西通连云岭。

箭扣星轨，残旧的城墙与永恒的星空交相辉映。图/汇图网@疯行摄迹

因建于奇峰断崖之上，山势险要，更显长城之雄奇，箭扣段堪称万里长城精华所在。

显然，只有“险”还不足以令箭扣有如此显赫的声名；在揭示“拒绝推荐”的缘由之前，不如先来看看它为何如此被许多户外人偏爱。

箭扣线路中残破的城墙。图/大师兄

箭扣：因险而美，因险更美

蜿蜒于寂静群山，箭扣满身斑驳，历史的沧桑，让它更添凌厉与雄奇。周遭林木葱茏，四季变换的色彩与古老的城墙交相辉映。

奇峰之上，或遇云海翻涌、日出日落，映着蜿蜒无际的长城，震感之感，自是难以言表。

秋来野长城。图/玄天

箭扣也因此成为长城摄影的热点，频频上镜各种长城画册中，甚至有“华夏长城最美在北京，北京长城最美在箭扣”之说。

春来碧桃争艳，更有满山野杏花开如锦，于灰砖枯枝之中，缀以层层叠叠的粉白。群山静谧，山脚村庄安详，长城蜿蜒如灰锦，一任花开花落。

图/汇图网@清宫坊

夏日林木苍翠，绣线菊盛开于古老的城墙之上，沧桑和鲜活和谐相融；丁香繁茂，长城内外香气缭绕。

图/汇图网@王红2014

北国之秋，层林尽染，天空碧蓝深远，残旧的城墙也因此明亮而生动。当斑斓色彩在深秋逐渐退去，天地一片肃杀，荒野之中，古老的长城更显威严。

图/玄天

入冬时节，千里冰封，万里雪飘，长城内外，惟馀莽莽。烽火台也由此更显巍峨，抬头仰望，仿佛飞雪正是自其中倾泻而下……

图/汇图网@koala-Lee“致命”的说走就走

没见过箭扣险峰之美，难以震慑于长城之伟；而这种美，有时候却是一种刺激性毒药。

箭扣之冬。图/行者

莽撞的出发——不少倾慕野长城风光者，只听闻箭扣之名或诱惑于美图，想要尝试原汁原味的长城，却未知行程深浅。曾有不少人以这样的方式开始了箭扣之旅：

这一段的长城，我以前没听说过，但是看了网上的照片，我觉得还挺秀丽的，于是我们就出发了。

这里的路都是崎岖的石头路，完全不像八达岭，居庸关，慕田峪，那都是修缮好的石头台阶。我是太低估了箭扣，穿了一双Repetto的芭蕾舞鞋，一套Juicy的短袖中裤运动套装，抓了个手机就上山了……

图/汇图网@fuyi

不堪的后果——于是乎，回来之后，连游记标题都是满满的惊悚：

《箭扣长城 ——一次刺激的冒险之旅，死亡的恐惧居然那么近！》；
《我以为我要死在箭扣长城上了》……

而这样的游记标题和感悟，并无丝毫夸张。

近日，同样久闻野长城盛名的小编和几位朋友，全穿了经典箭扣全程线路。途中也碰到数起新手直接来穿越的案例，攀爬途中惊慌失措，进退两难，甚至吓到要哭。

箭扣穿行途中。

你需要知道的箭扣真面目

此次箭扣穿越种种，仍历历在目。

线路行程：石窑村—九眼楼—西大墙—北京结—鹰飞倒仰—将军守关—涧口—小布拉达—镇北楼（一作正北楼）—牛角边—慕田峪—莲花池；
行程：约20km；
耗时：约12小时。

虽然线路只有一条，但上下叉路比较多，周边有多个村庄可供作为出发点，可选择性穿行其中一段。图片来源网络。

箭扣初相遇——可在北京东城区东直门乘快916路公交车到怀柔汽车站，在怀柔换车到箭扣附近村子可有多种选择：

若到西栅子村，可乘怀柔—西栅子班车，班车数量有限，发车时间11:30am/4:30pm；也可包车或自驾前往，参考距离40km。

初春，在箭扣段穿越的户外爱好者。

此次我们选择以位于九眼楼西北的（延庆四海镇）石窑村为穿越起点，从怀柔包车参考距离68km，50元/人；从东直门至石窑村累计耗时约4.5h。

虽然此前小编曾行走过箭扣其中一段，但与全程穿越相比，完全是两个概念。

从石窑村至九眼楼途中。

一步一惊心——野长城因年久失修，风化严重，普遍开裂、坍塌；相比八达岭、慕田峪等经修缮后的长城景区，攀爬难度及危险度极高。部分路段需在近乎垂直的岩石或岩壁上攀爬，没有栏杆等安全设施。

全穿耗时更久，所经危险路段更多更长。

九眼楼：海拔1141米，处怀柔县与延庆县交界火焰山顶部，因敌楼每面有9个箭窗，故名；又因山势高峻，晴天可望到北京城，故也称望京楼。

去往九眼楼路上。

早起五点多从石窑村沿水泥路出发，行至九眼楼长城景区入口处，沿石板路主干道经“火焰山”石碑，至九眼楼碉堡，总约耗时1h。

此段为平缓上坡，沿途多不规则石阶，爬升约200米，较为容易。

时值初夏，植被复苏，穿行于一片浓绿之后，令人心旷神怡。不过，随着九眼楼将近，好日子也将尽了……

元旦，长城日出，从九眼楼远看整个箭扣西线和北京结。

也可从西栅子村（旧水坑）登顶九眼楼，路线相对较陡，爬升约500米；也可从庄户村登顶，爬升约400米。

北京结：海拔958米，又称“长城结”“三岔口”，自山海关而来的明长城在此一分为二，形成内长城和外长城两条支线。从九眼楼到此用时约2h，至岔路口处左转。

北京结航拍图。图/马蜂窝id：路人（上饶）

内长城向西南经黄花城、八达岭，过昌平折向河北紫荆关、山西娘子关；外长城向西北经过延庆九眼楼、佛爷岭一带，延伸至张家口、大同、嘉峪关。

九眼楼之后，箭扣野性渐露。破旧的城墙之上草树杂生，林荫遮蔽了大半墙体，边墙散落破碎，许多路段已辨不出城墙原有样貌。

经过一段近乎垂直的大岩墙，虽只有几米，却堪比无保护攀岩，一旦失手，后果不堪设想，过后同行有小伙皆心有余悸。

体验一下垂直上升……

将近北京结时，将有三段连续爬升，皆碎石乱坡，难度虽然不大，却极消磨心性，且容易崴脚。

没有路的路。

鹰飞倒仰：野长城最著名的险段之一，以比雄鹰所飞还要高险极言其惊险。从北京结到此用时约1h。

感受一下穿行过程。

途中林木繁茂，发达的根系正好可作通行狭窄峭壁时的支撑。注意一直沿长城行走，小心误入城墙边下山小道。

感受一下来自长城的恶意。

鹰飞倒仰处陡峭非常，穿行时不能有丝毫分心，需步步踩稳，紧贴断壁；沿城墙边有小道，建议绕行。

堪称“垂直攀爬”……

将军守关：左右两侧有悬崖相对，各高20米，宽5米，呈圆形，状如将军，形象威武。鹰飞倒仰至此用时约2h。

可以溜下去的长城，下行需多加小心。

鹰飞倒仰至天梯段，此前曾被修缮，并耗用20万块城砖，由最原始的骡驼肩扛方式运上山，历时一年修缮完成。

因此初始一段虽台阶工整，却仍陡峭异常，从顶部甚至看不到下方的阶梯！

台阶平整的时候——望不到底。

而后一段未经修缮的部分，则更是惊魂，台阶近乎垂直，每层阶梯最多处由六七块砖层叠（腿短的人会感觉到长城深深的恶意……），宽度仅够侧脚放置（偏胖的人会感觉到长城深深的恶意……）。

台阶不平的时候——望不到顶。

涧口：箭扣长城最底处，由此向左可下撤到西栅子村，约20min即可。前方沿碎石陡坡直上，通往小布达拉。

满眼碎石不见路。

镇北楼：海拔约1000米，目前箭扣长城最大最完整的一座敌楼，面向正北，因而得名。从涧口至镇北楼约2h。在镇北楼处可下撤至西栅子村，也可继续前进至慕田峪景区。

小布达拉、镇北楼之夏。

途中将经过小布达拉，碉楼耸立山巅，神似布达拉宫。此处断壁直立，只能侧边绕行，迂回前进，身体几乎贴于山壁，以双手紧抠岩石或接力林中树枝，小心挪动。

小布达拉、镇北楼之春。图/行者

慕田峪：渐入景区，道路相对平坦。经慕田峪景区，可继续前行约1h至莲花池，最终结束穿越。

初春漫山花开的莲花池段。图/行者

最后的夺命箭扣？

诚然，箭扣全穿的确刺激，会让人感受到一种自我挑战与征服的感觉。每每四肢并用，爬过一处险段，站立于古老的城墙之上，夏风轻拂，自是别有一番滋味在心头。

但相信你看完小编粗浅的描述，也对其中危险更多了一份认识。从这个角度而言，小编极不推荐大家贸然前往。

箭扣之夏。图/玄天

不可或缺的自我评估——箭扣长城所在群山海拔虽然不高，周边却几乎每年都有遇险事故，遇难者亦不在少数，常年上榜北京周边遇险地榜首。据不完全网络统计：

2009年，五游人攀爬箭扣长城时遭雷击，其中两人身亡；
2010年箭扣至少发生6次发生户外事故，且导致一人死亡；
2012年10月23日，箭扣单日两起登山事故，一死一伤；
2014年，六人箭扣遇险，其中一人最终遇难；
2015年，三游客被困箭扣悬崖边，脱水严重，无法自行下山；
2016年，两大学生爬箭扣长城受伤被困一夜……

箭扣之春。图/行者

没有过评估和筹划的盲目行走，再低的山，下一步也将是万丈深渊；即便已经“身经百战”，箭扣之上，也容不得丝毫大意。

若你已经充分了然路况和风险，在合理的自我评估后，决定去一览箭扣之险美，以下信息或许有用。同时，也请爱护古迹、保护环境，走过，不留痕迹。

石窑村食宿信息：

赵春华家：13716016405；
李长林家：13716578589；
张德财家：13718612404；

西栅子村（五队）食宿信息：

赵氏山居：13520549638；
合福民俗旅店：13716568957；
好汉民俗旅店：13716370639；

箭扣之冬。图/行者

野长城，修缮还是湮没?——箭扣之险，时光是逃不掉的推手，古老的城墙在悠长岁月中逐渐风化、倒塌，茂盛的植被蔓延至长城之上的角角落落……

2017年7月，箭扣长城完成一期大修工程，对天梯及鹰飞倒仰段进行了抢险修缮。

据《北京日报》消息称，二期修缮将于本月启动，涉及路段为“鹰飞倒仰”至“北京结”，总长约724米。