12万预算，为什么这台车比朗逸Plus更值得购买？

总的来说，虽然朗逸Plus凭借多方面的升级拥有了溢价资本，但从理性的消费行为出发，朗逸Plus在1.5L主销车型里，需要面对的是动力和配置更高的对手，情况不容乐观。...

销量与争议并存的上汽大众朗逸终于在今年推出了换代车型，大众MQB平台和全新设计，更大车身尺寸和配置全面升级，为这款车冠以了“Plus”的名号，当然随之加大的还有售价。



定价11.59-16.29万元的朗逸Plus与现款朗逸同期销售，两者形成互补关系，虽然高调入市的朗逸Plus摆出了一副向上冲击的姿态，但事实上它依旧会将竞争目标锁定为紧凑家轿市场的销量优等生轩逸英朗们。

只是对于消费者而言，如果在预算不变的情况下，朗逸Plus并不会是一个正确的选项。紧凑级家轿的市场规模非常庞大，单是排名靠前的轩逸、朗逸、英朗等几款车型加起来就能贡献单月超10万辆的成绩。而从密集的产品布局和整体销量情况来看，大部分消费者的预算也都定在12万元左右。

朗逸Plus全新入市，起售价就已接近12万，甚至与优惠后的朗逸1.4T产生价格重叠。不过，从大众车型普遍的销售情况作出估计，朗逸Plus的主销车型依旧会是中低配。



一方面，现款朗逸的大部分销量均来自于1.6L中低配，平均成交价格难以再往上走，这一现象不难预料同样会出现在新款朗逸Plus上，也就是说1.5L中低配将成为其走量车型。

而另一方面，即便是与朗逸Plus存在价格重叠的更高级别的速腾，其主销车型也还是1.6L，朗逸Plus即使进行了多方面升级也依然难以撑起1.4T的销量，而且在价格攀升之时，1.4T朗逸Plus的对手其实也已发生改变。



种种原因表明，朗逸Plus的主销车型很有可能就是12万元左右的中低配。可以认为，这是大众希望通过朗逸Plus来向上占领朗逸无法触及的这个价格段，但这并不代表它能如愿以偿。到了12万左右的价格段，消费者已经开始面对车型之间低配和高配的选择题了。换代后的朗逸Plus虽然从MQB平台上获得了全新造型设计以及更大轴距，但这是不是说它就有了在12万甚至更高价位里收割市场的实力呢？要知道，在这个价格段，无论是常年销量靠前的轩逸卡罗拉还是英朗，都可以在终端优惠之下买到顶配了。

对于这个预算的潜在消费者来说，动力和配置都将成为他们在朗逸Plus和竞品之间纠结的关键。



朗逸Plus采用目前大众集团最新的1.5L发动机，不过与现款朗逸1.6L相比，动力并没有太大提升，仅仅在最大功率上提升了5Kw，最大扭矩不升反降。但不可否认，这也是12万价格段家用轿车的主流水平，即便是常年占据销量前列的轩逸1.6L、朗逸1.6L和卡罗拉1.2T也都是这个动力水平，如果想要更高动力，消费者往往会在更高级别里考虑。

不过，这并不代表手握此预算的消费者就都愿意在动力上进行妥协，毕竟在这个价格段，还有一款去年更换了全新发动机的别克英朗。从动力数据来看，英朗1.3T是这个价格段里表现最为突出的，实测接近8秒的加速水平，最大功率为120kW，最大扭矩230N·m，这已经是超越大众1.4T的水平了。而在动力表现更为优秀的情况下，别克1.3T在日常通勤的油耗方面依然做到了百公里6L多点的水平。



可以看到，朗逸Plus依靠1.5L中低配开始新一轮对垒，其面临的真正对手并非只有轩逸1.6L或卡罗拉1.2T的顶配，而是优惠完之后，售价同样来到12万级别，且动力表现超越同级的别克英朗1.3T顶配。12左右万预算区间，无论是新推出的朗逸Plus还是老选手轩逸卡罗拉，整体动力表现都只能算是够用，相比之下别克英朗1.3T的数据及体验其实是高一个级别的水平，这对于消费者来说，两者动力上带来的驾驶体验差异将会非常直观。除了动力，在实用性变得尤其重要的紧凑级家轿市场，朗逸Plus中低配与英朗顶配之间的差异，几乎已经可以决定消费者的决策走向了。

首当其冲的是内饰材质，这也是极大一部分消费者对于舒适感最直接的感知。12万预算能够拿下的英朗1.3T旗舰版采用的是多功能皮质方向盘，配备真皮座椅，电动座椅调节、座椅加热，在档次和乘坐舒适性上都比1.5L朗逸Plus所采用的普通方向盘与织物/仿皮座椅更好、更实在。即使是售价高达16.29万元的朗逸Plus顶配，其座椅材质依然只是采用了仿皮。



而在配置丰富度上，英朗旗舰版与朗逸Plus低配相比，除了电动天窗、无钥匙启动等便捷性配置，去年底上市的新英朗在科技配置上更有看头。比如在车载系统上，英朗1.3T旗舰版在7英寸中控屏上集成了手机互联/映射、车联网、高德导航等功能，相比之下，朗逸Plus的中控屏却是块“小黑板”，上面直接杵着个手机支架，这也就表示这个价格区间朗逸Plus不仅没有提供主流的多媒体功能，连倒车视频影像也给省了。

当然，高低配车型之间的差异，除了以上这些比较直观的，还有一些不深入了解看不见，却能影响体验的细节，比如旗舰版的英朗1.3T已经能够提供了包括自动空调、防眩目内后视镜、后视镜电动折叠等提升驾驶体验的配置。但这些配置在同等价位的朗逸Plus里只能欠奉了。



这些配置差异，会让手握12万预算的消费者变得尤为敏感，旗舰与中低配之间如何选择，答案不言而喻，而即便是考虑到品牌因素，由于别克和大众在中国市场的品牌力相当，这也不会对决策造成十分明显的影响。

在此基础上，如果算上别克英朗的5年免费质保（3年原厂质保+2年重要部件延保）和5年10次免费基础保养（2次原厂基础保养+8次基础保养材料费全免）售后服务，整体使用成本也将成为英朗的又一个优势。

雅斯顿小结 

总的来说，虽然朗逸Plus凭借多方面的升级拥有了溢价资本，但从理性的消费行为出发，朗逸Plus在1.5L主销车型里，需要面对的是动力和配置更高的对手，情况不容乐观。

图 | 来源于网络

    关注 雅斯顿