“最西藏”的进藏路线，带你走进人迹罕见的新藏线

无论如何，新藏线和川藏线都是背包驴，骑行者，自驾客们进藏的挑战。更不用说，一路上与恶劣气候地形条件相伴的绝美自然风光。...



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无论是自驾、摩旅还是骑行，穿越新藏线，都是一种独特的感观记忆，让您终身难忘。





曾经的新藏线危险到令人望而却步，不过，如今的新藏线已“改头换面”——2015年后新藏线的路已基本铺上沥青路。在这10年间，无论路况如何沧桑巨变，沿途美到窒息的风景从未改变。





著名的景观大道G318起点始于上海人民广场，而G219（新藏线）的零公里处位于新疆叶城。在叶城县零公里处，一盏巍峨的金属标志耸立在路边，"从这里走向世界屋脊"。—国道G219



继续向前，远远就可以看到一块巨大的蓝色路牌竖立在国道上，写着："西藏阿里"，外加一个笔直的箭头。它意味着叶城到阿里的距离是1100公里之外。新藏线之所以被称为"死亡天路"，便是由于新疆叶城到阿里的行政中心狮泉河这1100公里。

有一种独属于新藏线的记忆，那是一眼望不到头的上坡公路，翻越一个又一个的达坂。

库地达坂（海拔3250)，又名阿卡孜达坂，是新藏线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名，维吾尔语意为"连猴子都爬不上去的雪山"。



达坂坡长27公里，人到这里高原反映不太明显，但气压反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓胀，严重者会造成耳膜破裂。各位少侠可要记住了，玩归玩，安全最重要。



麻扎路口有一块牌子指着前面的方向是"普兰"，两边的景象极其的荒凉。到处是不尽的岩石山寸草不生，满山敷满褐色砾石。那是一种极其寂寞的景象，荒坡，尘土，白色的山顶，没有一丝生命的迹象，只有偶尔经过的货车才能提醒我们这里还是地球。



在距离叶城331公里处便开始翻越黑卡达坂（海拔4930），这段路的土质构造松软，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危险。

昆仑山口的奇台达坂，与先前翻越的黑卡有所不同，它没有那么多弯道，没那么惊险，也没那么有趣。漫长的缓坡，遥遥无边，而路旁是几乎寸草不生的荒蛮之地。完全没有信号，比起青藏线的可可西里无人区，对于骑行者来说这里更像是地狱。



新藏线上流传已久的俗语"天山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉。"以此来形容一个人经历丰富，胆大气壮，可见死人沟在两地人们心中的恐怖印象。

关于死人沟名字的由来，当地人传说1957年解放军进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在此扎营睡觉过夜，一夜之间因高原反应而全军覆没！当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方神秘可怕，夺人性命于无形，便起了这么个令人毛骨悚然的名字。

至此，死人沟恶名远播，为新藏线上第一大凶险恶地，车辆经过这里，凄厉的风声犹如鬼哭狼嚎，让人不敢停留。



界山达坂，顾名思义就是新疆与西藏两地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。其海拔曾一度被认为是6700米，后经过实际测量，确认海拔为5248米。

山口气候变幻莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄，含氧量不足平原的50%。驻足在界山达坂，这象征着你已经达到地球上海拔最高公路的最高点。除了高兴以外，更多的人会因高原反应而头疼。



很多人以为界山达坂是新藏公路上的最高点，实际上，新藏公路的最高点是由界山达坂再南行23公里处的红土达坂，GPS测得海拔5378。



从巴尔兵站下国道，跨过5000米的冈底斯山路，沿途是一片迷人的彩色山峦。而当你骑近扎达县城时，大片大片的土林便惊艳地出现在眼前。出国是购物，想要观看地理景观可以说中国大帝孤独求败。

很难想象，一千多年前，这个人迹罕至，几欲与世隔绝的地方，竟曾存在过人声鼎沸的繁盛王国。如今这里只剩下一片断壁残垣，但从600多座佛塔和洞龛，华美的壁画、精雕的塑像，仍能看出古格王朝曾经的辉煌。



关于玛旁雍错，她的名字你大概早已有所耳闻，这是亚洲乃至世界最富盛名的湖泊之一。玛旁雍错，浩瀚、宁静、清澈，被世界上多个宗教认定为圣湖。



日喀则是西藏第二大城市，这里风光旖旎，寺庙众多，世界第一高峰——珠穆朗玛峰在这里巍峨耸立。停下车，在这个慢节奏的城市里欣赏美景，走进寺庙参观或朝拜，让忙碌生活的节奏慢下来，是一个非常不错的选择，在这里还有座小布宫。

曾经的新藏公路，恶劣的气候条件，稀薄的空气，还有，大段大段的泥沙土路，一旦下雨，满是泥泞，更要时刻担心塌方，路陷……简直是过往行人的噩梦，更少有旅行者敢于造访。



现在，改变已经发生。全面铺好的沥青路面，让千里昆仑朝发夕至。大修之后的新藏公路也已"变硬"，路陷塌方等道路事故，大大降低。



虽然这段路程依旧艰难，海拔依旧超高，空气依旧稀薄，但较之以往，不亚于天堑变坦途，一天的时间从叶城直达阿里。行走新藏线，也不再是遥不可及的梦。↓↓↓ 点击"阅读原文" 开始报名

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