这辆销量暴跌背负万千骂名的车，我接盘了
孩子生下来，我养...
喜欢一部车，爱一部车
从购买、使用、评价都需要时间的积累
等了两个月终于提车了
第八代凯美瑞混动版
因为是全新的一代凯美瑞
又因为是数量极少的混动版
所以开在路上回头率相当高
而且新一代夸张的造型有一丝雷克萨斯的影子
这用让人“喜忧参半”的造型
特别是夸张的大嘴和犀利的棱角
让我爱不释手
混动应该可以说是丰田拿手戏
经过百万辆台混动车经验沉淀
技术相对稳妥
买这台车的初衷
就是冲着丰田的品质和省油去的
对于车本身的整体来说非常满意
以前没有体验过日系车
这款混动凯美瑞带来的感觉就仨字
不后悔
自从新一代凯美瑞上市之后
对于它外观的褒贬就不绝于耳
其实销量相比之前的确下降
这也不只是外观
更多的是价格
（这个价格加一点可以买品牌车了）
不过一改前代给人的老气印象
这一代给人的感觉真心太震撼了
具体外观怎样就不多说了直接上多图
整车看起来饱满而修长
从局部的激进到整体的和谐
其实对于设计师来说真的是个很高难度的工程
关于内饰设计美丑的东西
仁者见仁智者见智
就不用多说了
总之用料非常好
做工上是日本车的风格
与欧洲车和美系车相比
有一种说不出的精致感
大概这就是亚洲人更了解亚洲人吧
内饰方面在足够多的地方采用了软质材料
“力所能及”的地方摸上去都有一种
超越同级车型的豪华感
相比这下非全液晶的仪表盘正合我意
本人天生对于机械仪表有种莫名好感
这种怀旧情绪正好怎么看怎么顺眼
多媒体屏幕手机互联功
在反应和功能上很不多
不过个人感觉使用体验有些糟糕
对于本人来说相当于没有
说道不满意的地方
必须得说说两个关于安全的配置
和同级车相比
我觉得雷达数目可以再多给几个
这样无论在实际使用还是从心理角度出发
会让人更放心一点
另外胎压监测是被动的
这个非常不满意
要知道现在大多十几万的车
都是主动胎压监测
2.5的动力对于家用来说
已经非常充足
动力由于有电机的帮助起步特别轻快
但是由于是自然吸气
这个车肯定不能带给你
涡轮增压那种把你一脚踹出去的感觉
所以如果你对驾驶的激烈程度还是有一定要求
那么建议你还是不要入手混动
还是8AT常规款的更好
新一代的电机即使在八九十迈的速度巡航
也有可能是电机提供动力
所以算下来真的非常省油
跑高速的时候加速力道没有特别猛
都是一种大排量6缸的感觉
有底气但不急躁
还是那句话如果要激情请慎重考虑
操控方面凯美瑞对家用可以夸的有很多
舒适当然是第一位
相比老款这一代凯美瑞的支撑做得好很多
整个悬挂调教的非常细致
不像原来让人一上车就感觉
这是一台“日本车”那种软绵绵的感觉
看得出来丰田的确下了功夫
这代的凯美瑞除了价格偏贵造型激进之外
无疑在保持日本元素之外
更靠近欧洲车
这也许就是所谓符合亚洲人习惯的
“亚洲基因”吧
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